[實用新型]可折疊框式汽車遮陽簾

有效

• 申請號: 201320387234.7
• 申請日: 2013-07-02
• 公開（公告）號: CN203449890U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 曾益華
• 申請（專利權）人: 曾益華
• 主分類號: B60J3/02
• 分類號: B60J3/02
• 代理公司: 東莞市冠誠知識產權代理有限公司 44272
• 代理人: 張作林

技術領域

本實用新型涉及汽車遮陽簾領域，特別涉及到一種可折疊的汽車窗簾結構。?

背景技術

隨著汽車的普及使用，汽車上的配件使用也日益增多，在南方的夏天，太陽輻射熱量較猛，一些家用小轎車或者常用車經常受到陽光的直射，其通過車窗直入車內，而行車過程中，也會因為側光的照射使駕駛員或乘客受到影響。目前，汽車的窗簾有多種方式安裝，一般的巴士車窗較方正，直接在頂部安裝導桿，并掛上窗簾；小轎車則從頂部安裝收縮式的窗簾，從而使窗簾不使用時可卷入頂部的容器中，而使用時則拉出。然而，上述窗簾的弊端在于，無論是否使用，均需要占據一定的車窗空間，使整體的視窗變小，而且安裝將會破壞原車結構。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種使用在汽車窗戶上的遮陽簾，其可以依據使用的需要折疊或舒展而直接固定于車窗處。?

通過以下技術方案實現上述目的：?

可折疊框式汽車遮陽簾，包括由四條邊框圍成的彈簧鋼，各邊框位于同一平面上，所述的彈簧鋼壓制為扁平的閉合四邊形，且彈簧鋼的扁平狀延伸方向與各邊框所在的平面垂直，至少一所述邊框的外表面設置有磁性部件。優選地，上邊框及側邊框的外表面各設置有磁性部件。

作為一種優選方案，各邊框交接處為平滑的倒角。?

作為對上述可折疊框式汽車遮陽簾的進一步描述，所述的彈簧鋼為碳素結構鋼，且鋼號介于70#至90#之間。?

作為對上述可折疊框式汽車遮陽簾的進一步描述，上、下邊框之間的高度與汽車窗戶的上、下內邊緣之間的高度相等。?

作為一種優選方案，所述的磁性部件為磁石，邊框對應于磁石的位置向內表面凹陷，使磁石表面與邊框無凹陷位置的外表面平齊。?

作為對上述可折疊框式汽車遮陽簾的進一步描述，磁性部件與邊框外表面之間由粘性膠固定或包覆，或由熱縮管包覆；或者磁性部件與邊框外表面之間由半開金屬扣包覆扣合固定，所述的半開金屬扣的開口朝向邊框的內表面。?

本實用新型的有益效果是：使用碳素結構鋼，且鋼號介于70#至90#之間，其具有良好的力學彎折性能，將彈簧鋼壓制成扁平后，可使整體更好地折彎，便于收納；在各邊的外表面固定有磁性部件，需要使用時可直接將遮陽簾吸合于車窗的頂部或側面，從而定位遮陽簾，當需要拆下時只需稍加施力即可移除。?

附圖說明

圖1?為本實用新型的整體結構圖；?

圖2為圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖及優選實施例對本實用新型作進一步說明。?

如圖1及圖2所示，可折疊框式汽車遮陽簾，包括由四條邊框1圍成的彈簧鋼，各邊框位于同一平面上，所述的彈簧鋼壓制為扁平的閉合四邊形，且彈簧鋼的扁平狀延伸方向與各邊框所在的平面垂直，至少一所述邊框的外表面設置有磁性部件。優選地，上邊框及側邊框的外表面各設置有磁性部件4。?

作為對上述可折疊框式汽車遮陽簾的進一步描述，所述的彈簧鋼為碳素結構鋼，且鋼號介于70#至90#之間。由于碳素鋼70#～90#之間的強度高，且力學性能優良，其通過壓制為扁平狀后，彎折并去除載荷后不會產生永久性的變形，可恢復最初的形態。?

作為對上述可折疊框式汽車遮陽簾的進一步描述，各邊框交接處為平滑的倒角2。?

作為對上述可折疊框式汽車遮陽簾的進一步描述，上、下邊框之間的高度與汽車窗戶的上、下內邊緣之間的高度相等。上、下內邊緣與邊框同高，可使遮陽簾在放置時，由邊緣施力而防止落下。?

作為一種優選方案，所述的磁性部件為磁石，邊框對應于磁石的位置向內表面凹陷形成凹陷3，使磁石表面與邊框無凹陷位置的外表面平齊。?

作為對上述可折疊框式汽車遮陽簾的進一步描述，磁性部件與邊框外表面之間可利用多種加強固定的方式對磁性部件固定，其可以由粘性膠固定或包覆，或由熱縮管包覆；或者磁性部件與邊框外表面之間由半開金屬扣包覆扣合固定，所述的半開金屬扣的開口朝向邊框的內表面，以使磁性部件磁化后的金屬扣靠近邊框外表面的一側平整，可與窗戶的邊緣更為貼近。?

以上所述并非對本新型的技術范圍作任何限制，凡依據本實用新型技術實質對以上的實施例所作的任何修改、等同變化與修飾，均仍屬于本新型的技術方案的范圍內。?