[實用新型]一種車圈生產線自動抓放機構

有效

• 申請號: 201320386542.8
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN203612632U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 付文庠
• 申請（專利權）人: 天津丹陽車圈有限公司
• 主分類號: B65G47/90
• 分類號: B65G47/90
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 劉英梅

技術領域

本實用新型屬于自行車制造技術領域，特別是涉及一種車圈生產線自動抓放機構。

背景技術

目前，自行車已經成為全世界最為簡單、最為實用和人們使用最多的交通工具。隨著科技的不斷進步，許多新技術應用到自行車上使得自行車的性能越來越先進。例如，鋁合金、鎂合金、鈦合金、以及碳纖維制成的自行車車架大大降低了自行車的總重量；多檔變速機構使得自行車的速度越來越快。在自行車性能大幅度提高的同時，自行車的種類也越來越多，如山地車、特技車、死飛車等，自行車已經逐漸形成一種文化而被更多的人們關注和喜歡。

自行車的車輪是保持自行車運行平穩的重要部件，車圈是車輪的主體。車圈生產過程中，輸送線是用于運送車圈的傳送裝置，傳統技術中，輸送線的上料和下料全靠人工手動完成，費時費力，影響生產效率，且生產線的自動化程度低。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的車圈生產線上料和下料不便的技術問題而提供一種結構簡單、自動化程度高、可以提高生產效率的車圈生產線自動抓放機構。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種車圈生產線自動抓放機構，包括輸送線，其特征在于：包括與輸送線連接的架體，所述架體的下端通過鉸軸連接有掛鉤，所述掛鉤與所述架體的下端構成可以打開的鉤嘴，所述鉸軸上套裝有維持所述鉤嘴閉合的彈簧，所述掛鉤于上連接有推桿，所述架體的下方設有可以推動所述推桿的上下起伏的托架。

本實用新型還可以采用如下技術方案：

所述推桿上安裝有可以轉動的輥輪。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于本實用新型采用如上技術方案，即由于本實用新型采用如上技術方案，即設計一種車圈生產線的自動抓放機構，本機構可以實現生產線的自動上料和下料，提高生產線整體自動化程度，節省人力，可以提高加工效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型中推桿被托架頂起的狀態圖。

圖中：1、輸送線；2、架體；3、掛鉤；4、推桿；5、托架。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1，一種車圈生產線自動抓放機構，包括輸送線1，輸送線1是車圈生產廠房內用于傳送車圈的裝置。包括與輸送線1連接的架體2，架體2的下端通過鉸軸連接有掛鉤3，掛鉤3與架體2的下端構成可以打開的鉤嘴，鉸軸上套裝有維持所述鉤嘴閉合的彈簧，掛鉤3上連接有推桿4，架體2的下方設有可以推動所述推桿4的上下起伏的托架5。

工作原理：

如圖1和圖2，架體2由輸送線1帶動向前運動，運行到托架5前方時，托架5前部的“上坡”曲線頂起推桿4，架體2下端鉤嘴張開，原鉤嘴內的車圈掉落，以此實現放料；架體2繼續由輸送線1帶動行走，架體2移動到托架5后部的“下坡”段時，推桿4落下，鉤嘴緩慢閉合，并抓起放于靠近托架5“下坡”端的車圈，以此實現自動抓取，整個放抓過程一氣呵成，自動化程度高，可以有效提高生產效率。

推桿4上安裝有可以轉動的輥輪，可便于推桿4在托架5上移動。

上述實施方式僅僅是對本實用新型的功能性描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計思想的前提下，本領域內普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均落在本實用新型的保護范圍之內。