[實用新型]軌道車輛轉向架橫向減振器安裝結構

有效

• 申請號: 201320386450.X
• 申請日: 2013-06-29
• 公開（公告）號: CN203450137U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 馮永華;馬利軍;張月軍;于春廣;李志龍;宋樹亮;樊云杰
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61F5/24
• 分類號: B61F5/24
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

1.一種軌道車輛轉向架橫向減振器安裝結構，包括橫向減振器及橫向減振器安裝座，其特征在于：所述橫向減振器安裝座包括一底座，在所述底座上設置有兩個凸起部，在每個所述凸起部上設置有一個第一螺栓孔，兩個所述第一螺栓孔之間通過兩個第一螺栓連接一個第一連接桿，所述橫向減振器的端部轉動連接在所述第一連接桿上，在所述橫向減振器安裝座上設置有防止所述第一螺栓轉動的止轉結構。?

2.根據權利要求1所述的軌道車輛轉向架橫向減振器安裝結構，其特征在于：所述止轉結構為設置在所述第一連接桿兩端部的止轉平面，所述止轉平面與所述第一螺栓的頭部或螺母相配合防止其轉動。?

3.根據權利要求1所述的軌道車輛轉向架橫向減振器安裝結構，其特征在于：所述凸起部為長條形狀，并向一側延伸至所述底座的外側。?

4.根據權利要求1至3任一項所述的軌道車輛轉向架橫向減振器安裝結構，其特征在于：所述橫向減振器安裝座固定安裝在轉向架的構架上。?

5.根據權利要求4所述的軌道車輛轉向架橫向減振器安裝結構，其特征在于：所述橫向減振器的另一端通過連接座與轉向架的牽引銷連接。?

6.根據權利要求5所述的軌道車輛轉向架橫向減振器安裝結構，其特征在于：所述連接座為吊掛的U形結構件，在所述U形結構件的兩側各設置有第二螺栓孔，兩個所述第二螺栓孔之間通過兩個第二螺栓連接一個第二連接桿，所述橫向減振器的端部轉動連接在所述第二連接桿上。?

7.根據權利要求4所述的軌道車輛轉向架橫向減振器安裝結構，其特征在于：所述構架由兩個側梁、垂直固定在兩個所述側梁之間的兩個橫梁及垂直固定在兩個所述橫梁之間的至少一個輔助橫梁組成，所述橫向減振器的一端固定連接在所述輔助橫梁上。?

8.根據權利要求5所述的軌道車輛轉向架橫向減振器安裝結構，其特征在于：所述橫向減振器設置有兩個，對稱設置在所述牽引銷兩側的所述構架上。?