[實用新型]發動機進氣接管堵蓋

有效

• 申請號: 201320386289.6
• 申請日: 2013-07-01
• 公開（公告）號: CN203335294U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 陶華江;韋泉
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;李春晅

技術領域

本實用新型涉及發動機領域，特別涉及一種發動機進氣接管堵蓋。

背景技術

如圖1和圖2所示，發動機進氣接管31的堵蓋32現因采用塑料的圓形堵蓋封堵，周邊光滑。

如遇天氣寒冷，塑料堵蓋變硬，維修時拆卸堵蓋非常困難，即使最后能拆卸下來，也使進氣接管口上留下明顯的刮痕。

實用新型內容

本實用新型是為了克服上述現有技術中缺陷，提供了一種結構簡單合理，便于拆卸的發動機進氣接管堵蓋。

為達到上述目的，根據本實用新型提供了一種發動機進氣接管堵蓋，包括：

堵蓋本體，其與發動機進氣接管端部適配蓋裝；

拉條，通過在堵蓋本體上開設破壞線形成。

上述技術方案中，破壞線為兩條，由堵蓋本體的頂部豎直延伸到側壁。

上述技術方案中，兩條破壞線形成矩形區域的所述拉條。

上述技術方案中，拉條的底部向外水平延伸有拉頭。

上述技術方案中，堵蓋本體通過外側圓周側壁緊箍在發動機進氣接管的側壁上進行密封。

上述技術方案中，堵蓋本體為塑料材質。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該發動機進氣接管堵蓋簡單合理，通過在在圓形堵蓋上設計兩條破壞線，并破壞線缺口處留有凸出的拉頭，方便用鉗子夾住一拉到底而打開圓形堵蓋，使得該發動機進氣接管堵蓋方便拆卸進行維修操作。

附圖說明

圖1為現有發動機進氣接管堵蓋的裝配俯視結構示意圖；

圖2為圖1的A-A方向的剖視結構示意圖；

圖3為本實用新型的發動機進氣接管堵蓋的裝配立體結構示意圖；

圖4為本實用新型的發動機進氣接管堵蓋的裝配主視結構示意圖；

圖5為圖4的B-B方向的剖視結構示意圖；

圖6為本實用新型的發動機進氣接管堵蓋的裝配俯視結構示意圖；

附圖說明：

1-堵蓋本體，11-發動機進氣接管，2-拉條，21-拉頭，31-發動機進氣接管，32-堵蓋。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。需要理解的是，本實用新型的以下實施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各圖所示的方向為基準，這些用來限制方向的詞語僅僅是為了便于說明，并不代表對本實用新型具體技術方案的限制。

本實用新型的發動機進氣接管堵蓋簡單合理，通過在在圓形堵蓋上設計兩條破壞線，并在破壞線缺口處留有凸出的拉頭，方便用鉗子夾住一拉到底而打開圓形堵蓋，使得該發動機進氣接管堵蓋方便拆卸進行維修操作。

以下詳細的描述通過舉例但非限制的方式說明了本公開，應該明白的是本公開的各種方面可被單獨的實現或者與其他方面結合的實現。本說明書清楚的使本領域的技術人員能夠制造并使用我們相信為新的且非顯而易見的改進，描述了若干實施例、變通方法、變型、備選方案以及系統應用，包括當前被認為是執行本說明書中描述的實用新型原理的最好模式。當描述元件或特征和/或實施例時，冠以“一”“一個”“該”和“所述”旨在表示具有元件或特征中的一個或多個。術語“包括”“包含”和“具有”旨在為包括性的，并表示在那些具體描述的元件或特征以外還具有額外的元件或特征。

如圖3至圖6所示，該發動機進氣接管堵蓋用于封堵發動機進氣接管，其具體結構包括：堵蓋本體1以及通過在堵蓋本體1上開設破壞線形成的拉條2，堵蓋本體1蓋設在發動機進氣接管端部用于將其堵塞，當發動機進氣接管需要維修時，通過撕開拉條2即可輕松拆下發動機進氣接管堵蓋，使得該發動機進氣接管堵蓋方便拆卸進行維修操作，克服了過去拆卸堵蓋非常困難,使進氣接管口上留下明顯的刮痕。此設計方案具有操作方便、容易制造等優點。

堵蓋本體1為與發動機進氣接管端部適配蓋裝的圓形筒狀蓋，其通過外側圓周側壁緊箍在發動機進氣接管的側壁上進行密封。因為堵蓋本體1為塑料材質，如遇天氣寒冷，塑料變硬，造成堵蓋本體1外側圓周側壁緊箍在發動機進氣接管的側壁上，維修時拆卸堵蓋非常困難，即使最后能拆卸下來，也使進氣接管口上留下明顯的刮痕。