[實用新型]鉚接機有效
| 申請號: | 201320386230.7 | 申請日: | 2013-07-01 |
| 公開(公告)號: | CN203380314U | 公開(公告)日: | 2014-01-08 |
| 發明(設計)人: | 李建紅 | 申請(專利權)人: | 上海江森汽車金屬零部件有限公司 |
| 主分類號: | B21J15/10 | 分類號: | B21J15/10;B21J15/38 |
| 代理公司: | 上海智信專利代理有限公司 31002 | 代理人: | 楊東明 |
| 地址: | 201814 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鉚接 | ||
技術領域
本實用新型涉及機械加工設備領域,特別涉及一種鉚接機。
背景技術
在機械自動化的發展進程中,螺釘和鉚釘這兩個連接件發揮著重要的作用,正因其大量的應用,而常被稱為工業之米。在運用鉚釘鉚接兩個機械部件時,鉚接機發揮著不可替代的作用。然而,現有的鉚接機存在以下技術問題:第一、不能兼具旋鉚和翻鉚兩種功能,需要在旋鉚機和翻鉚機之間來回運輸,因此浪費運輸流程;第二、只能夠旋鉚一種型號和尺徑的鉚釘;第三、承載座不具有三維可調功能,影響鉚接定位精度;第四、無定位部件,待加工件無法固定于承載座上,并且容易在鉚接時,因擠壓過度而滑動偏移,甚至在滑動偏移后,被沖頭擠壓損壞。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術的鉚接機不能夠同時旋鉚和翻鉚的缺陷,提供一種能夠同時旋鉚和翻鉚的鉚接機。
本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題:
一種鉚接機,其包一支撐架,其特點在于,該支撐架上設置有一旋鉚單元和一翻鉚單元,該旋鉚單元包括一承載座和一旋鉚機頭,該承載座用于承載待加工件,該旋鉚機頭用于將鉚釘旋入該待加工件的鉚接孔內,該翻鉚單元包括一支撐座和一翻鉚機頭,該支撐座用于承載待加工件,該翻鉚機頭用于將鉚釘壓入該待加工件的鉚接孔內,并將鉚釘的邊緣翻壓并固定于該鉚接孔的邊緣處。
較佳地,該承載座設置有多個定位柱,該些定位柱用于插接于待加工件的定位孔內。
較佳地,該承載座設置有多個鉚釘避讓孔,該些鉚釘避讓孔中至少包含兩種不同直徑的鉚釘避讓孔。
較佳地,該承載座包括一個下支撐體、一個中支撐板和一個上支撐板,該下支撐體用于沿著第一方向滑動于該支撐架,該中支撐板用于沿著第二方向滑動于該下支撐體上,該上支撐板用于沿著第三方向滑動于該中支撐板上,該第一方向、該第二方向和該第三方向兩兩垂直。
較佳地,該承載座還包括一伸縮桿,該伸縮桿連接于該下支撐體和該支撐架之間,該伸縮桿用于驅動該下支撐體沿著第一方向滑動于該支撐架上。
較佳地,該下支撐體的上表面沿著第二方向設置有兩個第一滑軌,該中支撐板的下表面設置有兩個第一滑槽,該中支撐板通過該些第一滑槽滑動于該些第一滑軌上。
較佳地,該中支撐板的上表面沿著第三方向設置有兩個第二滑軌,該上支撐板的下表面設置有兩個第二滑槽,該上支撐板通過該些第二滑槽滑動于該些第二滑軌上。在實際加工制作時,滑槽和滑軌的連接方式可以用滑槽與線性軸承組、傳送帶、鏈條等各種一維活動方式代替。
較佳地,該旋鉚機頭包括一帶有法蘭盤的旋鉚基體和一調節座,該調節座用于通過調節該法蘭盤間接地控制該旋鉚基體靠近或遠離該上支撐板。
較佳地,該調節座包括一具有四個端部的支架,每一個端部上設置有一個氣缸和一個頂桿,該些頂桿中的位于兩個相對的端部上的頂桿為第一頂桿組,該些頂桿中的位于另外兩個相對的端部上的頂桿為第二頂桿組,該第一頂桿組中的兩個頂桿具有第一長度,該第二頂桿組中的兩個頂桿具有第二長度,該第一長度不等于該第二長度,在該第一頂桿組脫離該法蘭盤時,該第二頂桿組頂掣于該法蘭盤上,在該第二頂桿組脫離該法蘭盤時,該第一頂桿組頂掣于該法蘭盤上,
較佳地,該翻鉚機頭包括依次固定連接的一電子壓機、一驅動軸和一翻鉚沖頭,該電子壓機用于通過該驅動軸帶動該翻鉚沖頭沖壓向該上支撐板或者帶動該翻鉚沖頭脫離于該上支撐板。
較佳地,該支撐座包括一支撐框架和連接于該支撐框架上的承載板。
本實用新型的積極進步效果在于:通過設置旋鉚單元和翻鉚單元,該鉚接機能夠完成旋鉚和翻鉚操作,節省了待加工件的輸運流程,提高了加工效率。
附圖說明
圖1為本實用新型較佳實施例的鉚接機的立體圖。
圖2為圖1中的鉚接機的旋鉚單元的結構示意圖。
圖3為圖2中的旋鉚單元的調節座的結構示意圖。
圖4為圖1中的鉚接機的翻鉚單元的結構示意圖。
圖5為圖1中的鉚接機的使用原理圖。
附圖標記說明:
支撐架:1???????????????????旋鉚單元:2
翻鉚單元:3?????????????????待加工件:4
旋鉚基體:21????????????????調節座:22
旋鉚沖頭:23????????????????上支撐板:24
中支撐板:25????????????????第一滑軌:26
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