[實用新型]礦車

有效

• 申請號: 201320386100.3
• 申請日: 2013-07-01
• 公開（公告）號: CN203344949U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 張錦地
• 申請（專利權）人: 永春縣佳華瑩石精選有限公司
• 主分類號: B61D9/02
• 分類號: B61D9/02;B61D11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及煤礦運輸設備，尤其涉及一種礦車。

背景技術

固定式礦車是煤礦地面和井下巷道運輸煤和矸石的一種主要運輸設備，同時也是橋梁施工，鐵道工程、輸導掘進等建筑運輸工程中所需要的砂土、石子等材料的一種短距離運輸設備。固定式系列礦車具有結構簡單、堅固耐用等特點，主要用于煤礦井上、井下運輸煤、矸石、材料等，也可用于其它礦山或地下工程運輸物料。其基本組成部分分別為車箱、車架、緩沖器、聯接器和行走機構。車架為一金屬結構，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力。緩沖器裝在車架兩端，用以緩和兩車之間的沖擊力。聯接器是聯接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環和回轉鏈，現有的大型礦車一般采用兼具緩沖器和聯接器作用的自動車鉤。行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對，當礦車和物料的總和超過20噸時，一般會隨著實際情況增加輪對數目。

可以說，礦車是現代建設中不可或缺的運輸設備。將固定式礦車車箱內的材料倒出時，須用翻車機將礦車翻轉卸載，再將車箱里面的材料倒出。但若車箱內裝載的是像煤礦這樣具有粘黏性的礦材料時，車箱底部往往會粘有一些顆粒細微的礦材料。久而久之，車箱底部的礦材料會越聚越多，這樣就導致了材料的浪費，也造成了運輸成本的增加。現有技術中，每隔一段時間，就需要人工去清理車箱底部的礦材料，由于礦材料為各種材料的混合物，清理出來的礦材料不能夠再利用，這對地球資源和人力資源都是一種浪費。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種用以解決目前的礦車中礦料易殘留造成材料浪費和礦車空間浪費的問題的礦車。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種礦車，包括用于裝載礦料的車箱、與所述車箱連接的車架以及安裝在所述車架上的車輪；所述車箱外壁設置有轉軸以及安裝在所述轉軸上且與轉軸同軸轉動的圓弧形轉盤，所述轉軸轉動時帶動所述圓弧形轉盤轉動并帶動車箱翻轉；在所述車輪正上方的車架上還安裝有鎖銷裝置，所述鎖銷裝置包括具有中心通孔的固定片以及穿過所述中心通孔與固定片適配連接的插銷體，所述固定片與所述車架鉸接；所述圓弧形轉盤上設置有限位柱，在所述圓弧形轉盤旋轉的路徑上，所述車架上設置有與所述限位柱相適配的限位孔，所述限位柱與限位孔配合將所述車箱、車架固定連接；所述車箱內壁底部還固定安裝有金屬基板，所述金屬基板的上表面涂覆有搪瓷涂層。

其中，所述車箱內壁的側表面均固定安裝所述金屬基板，所述金屬基板的上表面涂覆有搪瓷涂層。

其中，所述金屬基板的邊緣與所述車箱焊接固定。

其中，所述金屬基板與車箱的各焊接點之間設有間距。

其中，所述限位柱的外表面設置有碳化鎢涂層。

本實用新型的有益效果是：區別于現有技術翻轉礦車時，若車箱內裝載的是像煤礦這樣具有粘黏性的礦材料時，車箱底部往往會粘有一些顆粒細微的礦材料。久而久之，車箱底部的礦材料會越聚越多，這樣就導致了材料的浪費，也造成了運輸成本的增加。而每隔一段時間，就需要人工去清理車箱底部的礦材料，由于礦材料為各種材料的混合物，清理出來的礦材料不能夠再利用，這對地球資源和人力資源都是一種浪費。本實用新型提供一種礦車，通過在車箱底部設置安裝表面涂覆有搪瓷涂層的金屬基板，該金屬基板的下表面形狀與礦車車箱底部形狀適配，因此可以很好地固定安裝于礦車車箱中。金屬基板的上表面為一層搪瓷涂層，由于搪瓷涂層能耐大多數無機酸、有機酸、有機溶劑等的腐蝕，且具有耐磨，表面光滑潔凈及電絕緣性好的特點，翻轉礦車時顆粒細微的礦料與搪瓷涂層的結合力小，因此當將該金屬基板安裝于礦車中時，可以減小甚至避免礦料殘留于車箱中，減少礦料的浪費，并可以最大化地利用礦車空間，解決了現有技術中存在的問題。本實用新型還在車架上安裝了鎖銷裝置，鎖銷裝置包括具有中心通孔的固定片以及穿過所述中心通孔與固定片適配連接的插銷體，所述固定片與所述車架鉸接。當礦車停止時，旋轉固定片使其呈圖3所示的狀態，此時插銷體穿過所述中心通孔與固定片適配連接，可以固定住礦車，防止礦車跑車的現象，增加了安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的一實施例中車箱的俯視圖；

圖2是本實用新型提供的一實施例的結構示意圖;?

圖3是本實用新型車架與鎖銷裝置的連接結構示意圖；

圖4是本實用新型金屬基板一實施例的結構示意圖；

圖5是本實用新型金屬基板一實施例的截面示意圖。

標號說明：

1-車箱；2-內壁底部；