[實用新型]挖掘機鏈軌護板

有效

• 申請號: 201320385633.X
• 申請日: 2013-07-01
• 公開（公告）號: CN203294216U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 戴方剛;秦平;王濤
• 申請（專利權）人: 戴方剛
• 主分類號: B62D55/088
• 分類號: B62D55/088
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 邵新華

技術領域

本實用新型涉及一種挖掘機，具體涉及挖掘機鏈軌護板的結構改進。

背景技術

隨著港口作業日趨繁忙，要求大型進口挖掘機的利用率不斷提高、故障率降低，因此挖掘機維修頻次要降低。在長期使用過程中，進口挖掘機整體機械性能可靠性較高，但挖掘機艙內作業鏈軌脫落問題較為突出。

在挖掘機的機體上靠近各導向輪的位置處均設置有鏈軌護板，鏈軌護板的一側固連于挖掘機的機體，護板本體罩住導向輪及導向輪處的鏈軌，對鏈軌起到保護作用?，F有技術中，鏈軌護板的下邊沿與地面鏈軌之間的距離大約為8cm，則在挖掘機作業過程中，這樣大的間隙很容易使大量貨物進入鏈軌卡槽和引導輪周圍，造成貨物積壓使鏈軌從導向輪上脫落。

基于此，亟待設計一種新型挖掘機鏈軌護板，防止貨物進入鏈軌卡槽和引導輪周圍造成鏈軌脫落。

實用新型內容

本實用新型提供一種挖掘機鏈軌護板，可以解決現有存在的鏈軌護板下邊沿與地面鏈軌距離大，易使貨物進入造成鏈軌脫落的問題。

為達到上述技術目的，本實用新型采用以下技術方案予以實現：為達到上述技術目的，本實用新型采用以下技術方案予以實現：一種挖掘機鏈軌護板，包括護板本體，所述護板本體的下邊沿固連有加強板。

所述加強板焊接于所述護板本體的下邊沿。

所述加強板的長度與所述護板本體的長度一致，所述加強板的寬度為4-8cm。

所述加強板上設有加強肋。

所述加強板相對于所述護板本體向外傾斜設置。

所述加強板的傾斜角度為15-45°。

與現有技術相比，本實用新型通過在護板本體的下邊沿上向下延伸連接一加強板，則縮小了護板與地面鏈軌之間間隙的大小，有效防止貨物通過此間隙進入鏈軌卡槽和引導輪周圍，避免此處貨物積壓使鏈軌脫落。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例挖掘機鏈軌護板的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例中挖掘機的局部結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

參照圖1和圖2所示，為便于清楚地看到鏈軌護板的結構，圖2中僅給出了挖掘機的導向輪處局部結構。本實施例挖掘機鏈軌護板1，包括護板本體1-1，護板本體1-1的一側焊接在挖掘機的機體2上，護板本體1-1罩住部分導向輪3和鏈軌4,對鏈軌4起到保護作用。為減小護板本體1-1與地面處的鏈軌4之間間隙5的大小，在護板本體1-1的下邊沿上焊接有加強板1-2，通過設置加強板1-2，填充了部分間隙，使護板1與地面鏈軌4之間僅存細窄的縫隙，有效防止貨物通過此間隙進入鏈軌4的卡槽和導向輪3的周圍，防止鏈軌4的脫落。

加強板1-2的長度與護板本體1-1的長度一致，加強板1-2的寬度為4-8cm，以盡可能遮蔽間隙5。

為增強加強板1-2的強度，加強板1-2上焊接有加強肋1-3。

加強板1-2相對于護板本體1-1向外傾斜設置，從而不會妨礙鏈軌4的傳動。

加強板1-2的傾斜角度α以15-45°為宜。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍。