[實用新型]氣門搖臂球頭結合件拔脫力檢測裝置

有效

• 申請號: 201320385449.5
• 申請日: 2013-07-01
• 公開（公告）號: CN203337372U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 龐建召;曹燕菊;王藝東;曾泳霖;左玉婷
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;叢芳

技術領域

本實用新型涉及發動機試驗檢測領域，特別涉及一種氣門搖臂球頭結合件拔脫力檢測裝置。

背景技術

氣門搖臂是內燃機氣門式配氣機構的組成元件之一，氣門搖臂是推桿與氣門之間的傳動元件，它的作用是改變推桿的運動方向，驅動氣門啟閉，特別地，涉及到四氣門或多氣門內燃機時，對氣門搖臂同時做出相應的改進，如專利申請號為200320131175.3的實用型新專利，涉及一種四氣門柴油機搖臂總成，其中，球頭結合件是其一個重要的部件，球頭結合件包括球頭體及球頭墊塊，球頭體一端為球頭，另一端為柱體安裝部，所述柱體安裝部上設有凹槽，在所述凹槽內貫通有銷孔，該球頭體就是通過銷柱安裝在搖臂的驅動端；球頭墊塊具有內凹球面及底面，球頭墊塊通過內凹球面與球頭結合在一起，球頭墊塊的底面抵接在氣門橋頂面上，由于球頭墊塊相對于球頭在一定的夾角范圍內轉動，這樣可以保持球頭墊塊的底面始終與氣門橋頂面水平接觸。

在上述技術方案中，球頭結合件的拔脫力是球頭結合件的一個重要技術指標，如果球頭墊塊脫落，球頭結合件就喪失其功能。所以，在實際投入使用前，要對球頭結合件的拔脫力進行實踐檢測，目前，一般的檢測方法為：在小噸位材料試驗機上，用專用夾具分別夾持球頭體及球頭墊塊進行軸向拉伸來試驗。

但是，用上述試驗機進行軸向力試驗時，試驗機的上下夾頭是固定的，只能做軸向的試驗，不能模擬球頭墊塊和球頭兩者處于可轉動的各種工況，相反的是，球頭墊塊相對于球頭偏移一定的角度時最容易發生脫落。所以，上述檢測裝置得出的數據不夠準確。

實用新型內容

本實用新型是為了克服上述現有技術中缺陷，提供一種氣門搖臂球頭結合件拔脫力檢測裝置，該裝置可以模擬球頭結合件在各種工況下拔脫力檢測，數據更準確。

為實現上述實用新型目的，本實用新型提供了一種氣門搖臂球頭結合件拔脫力檢測裝置，包括：支架，支架具有卡板，卡板上設有卡口，在進行檢測時，把球頭結合件的柱體安裝部上的凹槽卡在卡口內，使球頭結合件固定在支架上；鉆夾頭，鉆夾頭用來夾持球頭結合件的球頭墊塊的實心部位；配重桿，配重桿的上端與鉆夾頭固定連接，在進行檢測時，配重塊置于配重桿的下端。

上述技術方案中，還包括安全繩，安全繩一端與配重桿連接，安全繩另一端與支架連接。

與現有技術相比，本實用新型具有的有益效果：通過設計配重桿及其他配合部件，可以對球頭結合件進行軸向拔脫力測試及旋轉一定角度的拔脫力測試，這樣可以模擬球頭結合件在各種工況下的拔脫力，檢測結果更準確。

附圖說明

圖1是現有的球頭結合件結構示意圖；

圖2是圖1中球頭結構示意圖；

圖3是圖1中球頭墊塊結構示意圖；

圖4是本實用新型氣門搖臂球頭結合件拔脫力檢測裝置結構示意圖；

圖5是圖4的局部示意圖（示出球頭結合件、鉆夾頭及卡板的位置關系）；

圖6是圖4的又一局部示意圖（示出球頭結合件、鉆夾頭、卡板及安全繩的位置關系）；

圖7是利用本實用新型進行球頭結合件拔脫力檢測時的演示示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

本實用新型是為檢測球頭結合件拔脫力的試驗裝置，本實用新型的核心是可以模擬球頭結合件在不同的工況下進行檢測，使得檢測的數據更準確。

如圖1至圖3所示，待檢測的球頭結合件1包括球頭體01及球頭墊塊02，球頭體01一端為球頭16，另一端為柱體安裝部（圖中未標記），柱體安裝部上設有凹槽11，在凹槽11內貫通有銷孔12，該球頭體01就是通過銷柱安裝在搖臂的驅動端；球頭墊塊02具有內凹球面15及底面13，球頭墊塊02通過內凹球面15與球頭16結合在一起，球頭墊塊02的底面13抵接在氣門橋頂面上，由于球頭墊塊02相對于球頭16在一定的夾角范圍內轉動，這樣可以保持球頭墊塊02的底面13始終與氣門橋頂面水平接觸（球頭墊塊與氣門橋的接觸連接屬現有技術，在此不再贅述）。