[實用新型]PLC的智能交通系統

有效

• 申請號: 201320385078.0
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN203415098U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 陳巾越
• 申請（專利權）人: 上海寬岱電訊科技發展有限公司
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責任公司 31203
• 代理人: 陳淑章

技術領域

本實用新型涉及一種智能調節系統，尤其是指一種PLC的智能交通系統。

背景技術

在經濟日益發展的今天，城市車流量也隨之增大，堵車現象已成為全社會所關注的問題。針對我國城市交通擁堵的現狀，迅速提高十字路口的通行效率，減少車輛等待紅燈時間，是解決這個問題的有效途徑。而有些方案和措施不夠成熟或方法復雜或造價太高施工不方便等等難以推廣實現。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種方便實施、成本低廉的PLC的智能交通系統。

為解決上述技術問題，本實用新型PLC的智能交通系統，包括：感應線圈組，所述感應線圈組埋在路面下；PLC控制平臺，所述PLC控制平臺包括相互耦合連接的電感檢測器、比較鑒別電路及脈沖輸出電路；其中所述電感檢測器與所述感應線圈組連接。

優選的，所述感應線圈組包括兩個加數線圈及兩個減數線圈。

優選的，所述感應線圈組的數量為16個。

PLC的智能交通系統的調控方法，包括如下步驟：

S1，通過感應線圈組確認在當前路口前8秒～4秒內是否有車輛經過；

S2，通過感應線圈組確認在當前路口前4秒是否有車輛經過；

S3，調節當前路口的綠燈的時間。

當所述S1及所述S2中都檢測到有車輛經過，綠燈的時間增加4秒。當所述S1及所述S2中都沒有檢測到有車輛經過，綠燈的時間減少4秒。當所述S1檢測到有車輛經過、所述S2中都沒有檢測到有車輛經過或當所述S2檢測到有車輛經過、所述S1中都沒有檢測到有車輛經過，綠燈的時間不變。

本實用新型PLC的智能交通系統通過統計行車的流量，采用可編程控制器PLC設計出智能交通燈控制系統以解決交通擁堵，迅速提高十字路口的通行效率，減少車輛等待紅燈時間。

附圖說明

圖1為本實用新型PLC的智能交通系統框圖；

表1為綠燈結束前車流量控制時間表。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型PLC的智能交通系統作進一步詳細說明。

如圖1所示，本實用新型PLC的智能交通系統，包括：感應線圈組，感應線圈組埋在路面下；PLC控制平臺，PLC控制平臺包括相互耦合連接的電感檢測器、比較鑒別電路及脈沖輸出電路；其中電感檢測器與感應線圈組連接。

感應線圈組包括兩個加數線圈及兩個減數線圈。感應線圈組的數量為16個。

本實用新型是基于一種電磁感應原理的車輛傳感器，它的傳感器是一個埋在路面下，通有一定工作電流的環形線圈。當車輛通過環形地埋線圈或停在環形地埋線圈上方時，由于互感作用，在以鐵質為材料的車身上產生渦流，渦流的磁場對感應線圈的磁場有去磁作用，這使得環形線圈的電感量變小。車輛檢測器通過檢測該線圈的電感變化量來檢測出車輛的存在。檢測汽車存在的具體實現是在感應線圈的始端連接上檢測電感電流變化的檢測器，并將之轉化為標準脈沖電壓輸出。

PLC的智能交通系統的調控方法，包括如下步驟：

S1，通過感應線圈組確認在當前路口前8秒～4秒內是否有車輛經過；

S2，通過感應線圈組確認在當前路口前4秒是否有車輛經過；

S3，調節當前路口的綠燈的時間。

如表1所示，當S1及S2中都檢測到有車輛經過，綠燈的時間增加4秒。當S1及S2中都沒有檢測到有車輛經過，綠燈的時間減少4秒。當S1檢測到有車輛經過、S2中都沒有檢測到有車輛經過或當S2檢測到有車輛經過、S1中都沒有檢測到有車輛經過，綠燈的時間不變。