[實(shí)用新型]軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架制動(dòng)器安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320384623.4
• 申請(qǐng)日: 2013-06-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203372253U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬利軍;張?jiān)萝?/a>;于春廣;王曉明;趙偉;董麗;呂曉俊;趙海芹;王玉光;鄒曉龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司
• 主分類號(hào): B61F5/52
• 分類號(hào): B61F5/52;B61H3/00
• 代理公司: 北京元中知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11223
• 代理人: 曲艷

1.一種軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架制動(dòng)器安裝結(jié)構(gòu)，包括制動(dòng)器和構(gòu)架，所述構(gòu)架由側(cè)梁、橫梁組成，其特征在于：在所述構(gòu)架側(cè)梁上設(shè)置有多個(gè)安裝座，所述制動(dòng)器通過(guò)多個(gè)所述安裝座固定在所述側(cè)梁上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架制動(dòng)器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述制動(dòng)器為踏面制動(dòng)器，所述踏面制動(dòng)器由制動(dòng)缸和閘瓦組成。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架制動(dòng)器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝座為制動(dòng)撐棒，所述制動(dòng)撐棒貫穿所述側(cè)梁兩側(cè)的立板，并焊接固定在側(cè)梁兩側(cè)的立板上，在所述制動(dòng)撐棒上設(shè)置有通孔，通過(guò)螺栓穿過(guò)所述通孔將所述踏面制動(dòng)器固定在所述側(cè)梁內(nèi)側(cè)立板上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架制動(dòng)器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述制動(dòng)缸上設(shè)置有多個(gè)與所述制動(dòng)撐棒相對(duì)應(yīng)的螺紋孔，通過(guò)螺栓穿過(guò)所述通孔將所述制動(dòng)缸固定在所述側(cè)梁內(nèi)側(cè)的立板上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架制動(dòng)器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述制動(dòng)撐棒的兩端凸出于所述側(cè)梁立板，以便所述制動(dòng)缸安裝后，閘瓦的位置與車(chē)輪踏面平齊。