[實用新型]一種汽車線束有效
| 申請號: | 201320383761.0 | 申請日: | 2013-06-28 |
| 公開(公告)號: | CN203326121U | 公開(公告)日: | 2013-12-04 |
| 發明(設計)人: | 王明明;章劍兵 | 申請(專利權)人: | 安徽江淮汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | H01R4/02 | 分類號: | H01R4/02;H01R4/70;H02G3/02 |
| 代理公司: | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民 |
| 地址: | 230022 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 | ||
技術領域
本實用新型涉及線束裝配結構,尤其涉及一種汽車線束。
背景技術
隨著汽車電氣化程度的不斷增強,汽車電氣系統故障率也在不斷攀升,其中因線束原因產生故障的比例約占1/3,汽車線束遍及整車各個部位,其裝配位置在車輛的最內部,當線束出現故障時,其檢修的復雜度和成本都很高,因此,對汽車線束的檢修方便性提出更高的要求。
汽車線束中多根導線互聯時,導線的連接方式是:參照圖1,將傳輸相同信號的多根導線21、22、23、24、25、26作為一個聯結對象,對于每個聯結對象,將其中的每根導線的中的一端或中間部位的導體(這里為銅線4)通過壓接或焊接的方式連接在一起,此方式稱為線束內聯,聯接點稱為內聯點3;通常,內聯點3置于用于封裝所述汽車線束10的封裝體1之中,即隱藏在汽車線束10內部,當汽車線束10制作完成后,內聯點3無法目測到。
上述結構的缺陷在于:內聯點3在汽車線束10的封裝體1內部,若出現脫落或虛接,無法直接檢測,需要將汽車線束10進行拆解,使得車輛檢修不方便,且檢修成本高。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足,提供了一種汽車線束,其內聯點置于封裝體的外部,檢修時,無需拆解整個汽車線束,簡化檢修步驟的同時,節省了檢修成本。
為實現上述目的,所述汽車線束,包括具有至少兩根導線的導線組合,以及用于封裝所述導線組合的封裝體,其特點是,所述導線組合中的至少兩根用于傳輸相同信號的第一導線的端部具有裸露的導體,各根所述第一導線的裸露的導體電連接于一個內聯點;所述內聯點置于所述封裝體的外部。
優選的是,各根所述第一導線的裸露的導體焊接在一起,形成所述內聯點。
優選的是,各根所述第一導線的裸露的導體通過超聲波焊接的方式焊接在一起,形成所述內聯點。
優選的是,各根所述第一導線的裸露的導體以及所述內聯點封裝在一絕緣護套內。
優選的是,所述絕緣護套通過絕緣膠布固定在所述第一導線的端部邊緣。
優選的是,各根所述第一導線的裸露的導體以及所述內聯點密封封裝在所述絕緣護套內。
優選的是,各根所述第一導線的裸露的導體以及所述內聯點通過灌膠的方式密封封裝在所述絕緣護套內。
優選的是,所述絕緣護套為透明的。
本實用新型的有益效果在于,內聯點置于汽車線束的封裝體的外部,檢修時,無需拆解整個汽車線束,簡化檢修步驟的同時,節省了檢修成本。另外,內聯點采用超聲波焊接,連接可靠,完全能夠滿足汽車線束可靠性能要求;絕緣護套采用透明形式,可直接目視,方便內聯故障檢修,提高電氣系統故障排查效率,進一步降低了汽車線束的維修成本;所述汽車線束可適應干濕兩種環境。
附圖說明
圖1示出了現有技術中汽車線束及其內聯結構的結構示意圖。
圖2示出了本實用新型所述的汽車線束及其內聯結構的結構示意圖。
具體實施方式
下面詳細描述本實用新型的實施例,所述實施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的,僅用于解釋本實用新型,而不能解釋為對本實用新型的限制。
圖2示出了本實用新型所述的汽車線束及其內聯結構的結構示意圖,如圖2所示,所述汽車線束10,包括具有14根導線的導線組合,以及用于封裝所述導線組合的封裝體1。在本實用新型的一實施例中,導線組合中的導線的導體均為銅線。
特別地,所述導線組合中的4根第一導線21、22、23、24傳輸相同的信號,將4根第一導線21、22、23、24的端部的絕緣層剝掉,露出裸露的銅線4,此4段銅線4在超聲波焊接的作用下連接在一起,在連接處形成一個內聯點3;所述內聯點3置于所述封裝體1的外部。
另外,為了保護置于封裝體1外部的內聯點3以及4根第一導線21、22、23、24端部的其余裸露的銅線4,將各根所述第一導線21、22、23、24的裸露的導體以及所述內聯點3封裝在一絕緣護套5內。所述絕緣護套5通過絕緣膠布固定在所述第一導線21、22、23、24的端部邊緣上。
為了使置于封裝體1外部的內聯點3以及4根第一導線21、22、23、24端部的其余裸露的銅線4可以同時適應干濕兩種環境(干區,即不會進水區域,如駕駛室內;濕區,即會進水的區域,如:發動機艙、底盤等),各根所述第一導線21、22、23、24的裸露的導體以及所述內聯點3密封封裝在所述絕緣護套5內,其中密封封裝的方式可以采用灌膠的方式。
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