[實用新型]一種軌道車輛刮雨器控制系統

有效

• 申請號: 201320383687.2
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN203372193U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 王曉東;王潔先;張敏;張紅萍;劉海波;張橋
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B60S1/08
• 分類號: B60S1/08
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

技術領域

本實用新型涉及一種控制系統，特別涉及一種軌道車輛刮雨器控制系統。

背景技術

軌道車輛的前風擋擋風玻璃上設置有刮雨器，用于清除擋風玻璃上的污垢，以便司機在司機室內能夠清楚的觀察車輛前方的情況。在軌道車輛入庫洗車時，由于對前風擋擋風玻璃的清洗是通過清洗器上類似毛刷的清洗裝置直接從擋風玻璃上劃過，刮雨器會影響到清洗裝置的運行，就需要將刮雨器控制到相應的位置，該位置叫做刮雨器洗車位，以便不影響清洗裝置對擋風玻璃的清洗。

如圖1所示，通常將司機室內的控制開關打到洗車檔位2，刮雨器運行，運行到達刮雨器洗車位時，產生一個控制信號發送到刮雨器控制器1內，刮雨器控制器1控制繼電器線圈釋放3，使刮雨器的電動機斷電，實現了刮雨器停止運行，從而使刮雨器停止在刮雨器洗車位上。

現有技術中，在刮雨器到達刮雨器洗車位時，是通過一個傳感器4產生信號的，當刮雨器到達刮雨器洗車位時，傳感器4發出電流信號，反饋到刮雨器控制器1，從而使刮雨器控制器1將電動機斷電。然而這樣的信號產生裝置存在電路復雜，抗干擾能力弱，調試不方便，需要維護的可能性加大，不穩定等缺點。

實用新型內容

本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種結構簡單，抗干擾能力強，成本低，可靠性高的軌道車輛刮雨器控制系統。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種軌道車輛刮雨器控制系統，包括刮雨器控制器、電機控制電路、啟動開關和控制信號產生裝置，所述啟動開關、電機控制電路和信號產生裝置分別與所述刮雨器控制器連接，所述控制信號產生裝置為微動開關，所述微動開關一端連接電源，另一端連接所述刮雨器控制器。

進一步，在所述刮雨器的傳動齒輪箱的后蓋上設置有所述微動開關，在與所述后蓋鄰近的傳動齒輪上設置所述微動開關的觸碰裝置。

進一步，觸碰裝置為所述傳動齒輪軸心四周向外凸起的凸輪，在所述凸輪上設置一個凹槽。

進一步，在所述刮雨器停止位置所對應的所述凹槽的位置為所述微動開關在所述后蓋的固定位置，所述微動開關的動作簧片卡在所述凹槽內。

綜上內容，本實用新型所述的一種軌道車輛刮雨器控制系統，結構和電路簡單，通過由微動開關和凸輪組成的機械開關產生控制信號，極大的降低了成本，增加了抗干擾能力，減少誤差，提高了可靠性。

附圖說明

圖1?是現有技術的結構示意圖；

圖2?是本實用新型的結構示意圖；

圖3?是本實用新型微動開關與凸輪的結構示意圖。

如圖1至圖3所示，刮雨器控制器1，洗車檔位2，繼電器線圈3，傳感器4，傳動齒輪5，凸輪6，微動開關7，動作簧片8，凹槽9。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

如圖2和圖3所示，刮雨器控制器1連接控制盒上的啟動開關，啟動開關為洗車檔位2，刮雨器控制器1通過電機控制電路與刮雨器電機連接，在電機控制電路中設置繼電器線圈3，所述刮雨器控制器1連接信號反饋電路，信號反饋電路是由電源和信號產生裝置組成的電路，信號產生裝置為微動開關7，微動開關7一端連接電源，另一端連接刮雨器控制器1。

當軌道車輛洗車時，刮雨器需要停止在一個特別的位置，該位置叫刮雨器洗車位，以便不影響前風擋清洗。當刮雨器到達刮雨器洗車位時，需要從信號產生裝置上產生一個控制信號，傳輸到刮雨器控制器1上，刮雨器控制器1控制繼電器線圈3釋放，使刮雨器電機停止運行，刮雨器停止在刮雨器洗車位上。本實施例所述的一種軌道車輛刮雨器控制信號產生裝置，是對刮雨器達到刮雨器洗車位時，信號反饋電路產生控制信號裝置的改進。

一種軌道車輛刮雨器控制系統的控制信號產生裝置包括微動開關7、微動開關7的觸碰裝置凸輪8，本實施例所選取的微動開關7在其動作簧片8釋放時，為開關閉合狀態；在其動作簧片8被按壓時，為開關開啟狀態。微動開關7設置在刮雨器傳動齒輪箱的后蓋（圖中未標示）上，凸輪8為傳動齒輪箱內的傳動齒輪5的一部分，傳動齒輪5軸心四周向外凸起，該凸起即凸輪8，傳動齒輪5設置在傳動齒輪箱內，為最靠近傳動齒輪箱后蓋的一個齒輪，當傳動齒輪5轉動時，凸輪8也隨之轉動，這樣就可以觸碰到微動開關7的動作簧片8，實現微動開關7的開啟和關閉。