[實用新型]用于碳滑板粘接的壓緊裝置

有效

• 申請號: 201320383479.2
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN203335566U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 昝昌浩;厲靈均
• 申請（專利權）人: 北京萬高眾業科技發展有限公司
• 主分類號: F16B11/00
• 分類號: F16B11/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 張杰

技術領域

本實用新型涉及電力機車碳滑板的加工領域，具體地，涉及一種用于碳滑板粘接的壓緊裝置。

背景技術

受電弓碳滑板是電力機車安全運行的關鍵部件，其包括兩個重要的部件即碳條和鋁托，其中，所述碳條是通過粘接層來粘合在所述鋁托上。

現有技術中，碳條粘接在鋁托上后，通常利用夾子對其夾緊，即通過擰緊夾子上的旋鈕，利用旋鈕的調整螺紋來調節夾緊力大小，以使碳條與鋁托能夠進一步牢固地粘接。

但是，本申請人在實踐中發現，上述的這種粘接夾緊方式存在一定的缺陷，即碳滑板各部分上夾子的夾緊力大小不可控制，使夾緊力不均勻，導致碳滑板各部分的粘接強度不一致，影響其正常安全使用。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題是現有的碳滑板的生產中，碳條與鋁托的夾緊力不可控制，粘接強度不一致的技術問題，從而提供一種結構簡單，能夠對碳條和鋁托均勻壓緊，使碳滑板各部分的粘接強度均勻一致的用于碳滑板粘接的壓緊裝置。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種用于碳滑板粘接的壓緊裝置，包括

支架，具有用于放置待壓緊的碳滑板的空間；

壓桿，通過彈性件可伸縮地設置在所述支架上，所述壓桿的一端伸入到所述空間中，并連接有可與所述待壓緊的碳滑板接觸的壓塊；

凸輪，可轉動地設置在所述支架上，所述凸輪的圓周面與所述壓桿的頂端相接觸。

所述壓桿的頂端具有限位凸緣，所述彈性件套裝在所述壓桿上并位于所述支架的頂端表面和所述限位凸緣之間。

所述凸輪的圓周面上沿其周向方向間隔設置有多個彈性碰珠，所述壓桿的頂端表面上設置有可與所述彈性碰珠相配合的卡槽。

所述壓桿的頂端表面上設置有彈性碰珠，所述凸輪的圓周面上沿其周向方向間隔設置有多個可與所述彈性碰珠相配合的卡槽。

所述支架的一側或兩側開設有便于將所述待壓緊的碳滑板放置在所述空間中的開口。

所述凸輪上連接有可使其轉動的手柄。

本實用新型的上述技術方案與現有技術相比，具有以下優點：

本實用新型的用于碳滑板粘接的壓緊裝置，其凸輪轉動帶動壓桿動作，壓桿同時收到彈性件的作用，壓桿端部的壓塊可與碳滑板形成面接觸，從而通過轉動凸輪，控制壓緊力的大小，保證碳滑板各部位的粘接強度均勻一致。

本實用新型的用于碳滑板粘接的壓緊裝置，其凸輪的圓周面和頂桿的頂端表面之間設置有定位裝置，即所述的彈性碰珠和卡槽，從而保證凸輪轉動到所需位置的固定限位，保持持久的壓緊力。

附圖說明

為了使實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中，

圖1表示本實用新型具體實施方式提供的用于碳滑板粘接的壓緊裝置的結構示意圖。

附圖標記說明

1-支架，2-壓桿，3-彈性件，4-壓塊，5-凸輪，6-彈性碰珠，7-卡槽，8-手柄，9-碳條，10-鋁托，11-空間，12-開口，21-限位凸緣。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式提供的用于碳滑板粘接的壓緊裝置進行詳細說明。

如圖1所示，本實用新型具體實施方式提供的用于碳滑板粘接的壓緊裝置包括支架1、壓桿2以及凸輪5，其中，

支架1中具有用于放置待壓緊的碳滑板的空間11，所述待壓緊的碳滑板包括碳條9和鋁托10；支架1的頂端設置有導向孔（圖中未顯示）；

壓桿2穿過所述導向孔，并通過彈性件3可伸縮地設置在所述支架1上，所述壓桿2的一端伸入到所述空間11中，并連接有可與所述待壓緊的碳滑板接觸的壓塊4，彈性件3可以為彈簧，另外，壓塊4可與碳條9的整個表面形成面接觸；

凸輪5可轉動地設置在所述支架1上，凸輪5的圓周面與壓桿2的頂端相接觸。

因此，通過上述結構，轉動凸輪5，壓桿2在凸輪5的作用下運動，使壓塊4壓緊碳條9，從而保證碳滑板各部位的粘接強度均勻一致。

進一步，壓桿2的頂端具有限位凸緣21，彈性件3套裝在壓桿2上并位于支架1的頂端表面和限位凸緣21之間，即彈性件3的一端接觸于限位凸緣21，另一端接觸于支架1的頂端表面。

此外，為了保證凸輪轉動到所需位置的固定限位，保持持久的壓緊力，優選地，如圖1所示，凸輪5和壓桿2之間設置有固定限位裝置，具體如下：