[實用新型]拖拉機差速鎖本體合件裝配夾具

有效

• 申請號: 201320382637.2
• 申請日: 2013-07-01
• 公開（公告）號: CN203330930U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 李紹武;魏克瑞;黃鵬祥;王三寶;馬玉壯;王偉;林世明;賀利杰;彭鵬;張小明;郝紅周
• 申請（專利權）人: 第一拖拉機股份有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

技術領域

本實用新型屬于拖拉機領域，涉及一種拖拉機差速鎖本體合件裝配夾具。

背景技術

目前，我國的拖拉機制造企業，就拖拉機差速鎖本體合件裝配而言，一般是由工人手工完成裝配的，工人需要將數個差速鎖銷釘依次壓入到差速鎖本體上的通孔內，逐步完成裝配工作，動作單一、重復，裝配效率很低，且不能完全保證差速鎖本體合件的裝配要求。針對現有差速鎖本體合件裝配存在的不足，本實用新型裝配夾具不僅能夠很好的提高拖拉機差速鎖的裝配效率，而且能夠提高裝配精度，從而達到事半功倍的效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決差速鎖本體合件在裝配過程中存在的問題，提供一種結構簡單、操作靈便、能保證裝配精度的拖拉機差速鎖本體合件裝配夾具。

本實用新型的技術方案是：拖拉機差速鎖本體合件裝配夾具，包括：錐座、球座、支撐板、限位板、墊圈、內六角圓頭螺釘、壓頭、壓頭座；將球座、支撐板、限位板自下而上依次通過墊圈、內六角螺釘緊固在一起，放置在錐座上，可圍繞錐座的球形凹面水平轉動；壓頭通過過盈配合壓入到壓頭座內。

本實用新型采用上述技術方案后可達到如下有益效果：其一，能夠將數個差速鎖銷釘同時壓入差速鎖本體內，一次裝夾能安裝一個差速鎖本體合件，解決了人工安裝效率低問題；其二，可以實現批量裝配，裝配時間短，效率高，裝配工藝性好；其三，結構簡單，取材方便，制造成本低廉。

附圖說明

圖1為本實用新型拖拉機差速鎖本體合件裝配夾具的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述。如圖所示，差速鎖本體合件裝配夾具包括：錐座1、球座2、支撐板3、限位板4、墊圈5、內六角圓頭螺釘6、壓頭7、壓頭座8；將球座2、支撐板3、限位板4自下而上依次通過墊圈5、內六角螺釘6緊固在一起，放置在錐座1上，可圍繞錐座1的球形凹面水平轉動，組成夾具的下半部分；壓頭7通過過盈配合壓入到壓頭座8內，組成夾具的下半部分。

差速鎖本體合件包括差速鎖本體9和差速鎖銷釘10。工作時，將差速鎖銷釘10分別安裝在限位板4上相對應的通孔內，差速鎖本體9放置在差速鎖銷釘10上，差速鎖本體9上的孔與差速鎖銷釘數量一致、相互對應。在外力作用下差速鎖銷釘10壓入到差速鎖本體9內。然后將夾具的上半部分放置在差速鎖本體9上，借助外力將差速鎖銷釘10尾部脹開，完成差速鎖本體9與差速鎖銷釘10的鉚合，此時完成差速鎖本體合件的裝配。