[實用新型]一種滑坡支擋系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320382187.7
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN203546734U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設計）人: 齊甦;姚正源;王嘯;代紹南;張燁;江松柏;周德軍;何金星
• 申請（專利權）人: 中國地質(zhì)大學(武漢)
• 主分類號: E02D17/20
• 分類號: E02D17/20;E02D29/02
• 代理公司: 武漢華旭知識產(chǎn)權事務所 42214
• 代理人: 周宗貴;劉榮

技術領域

本實用新型涉及一種滑坡支擋系統(tǒng)，適用于公路鐵路兩旁都有山體的滑坡區(qū)域的滑坡整治領域。

背景技術

隨著我國公路鐵路行業(yè)的高速發(fā)展，滑坡整治成為一項越來越重要的工程。滑坡是一種嚴重的地質(zhì)災害，它經(jīng)常會造成重大的經(jīng)濟損失。國內(nèi)外治理滑坡多采用以下三類方法：（1）地下排水工程；（2）減重和反壓工程；（3）支擋工程。其中支擋工程在我國應用最多，主要包括一大、二錨、三小，即大直徑抗滑樁，錨索和微型樁的研究和應用。支擋工程多采用抗滑樁治理滑坡，但由于單根懸臂樁受力狀態(tài)不盡合理，常常截面大，埋深長，造價高。因此，研究、引進和推廣新型、輕型支擋結(jié)構一直是巖土工程技術人員在工程實踐中的一個主要內(nèi)容。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術存在的以上問題，提供一種滑坡支擋系統(tǒng)，該系統(tǒng)既可以作為公路鐵路兩側(cè)有山體滑坡區(qū)域的支擋支護體系使用，又可以作為公路路面基礎的支撐體系。

實現(xiàn)本實用新型上述目的所采用的技術方案為：

一種滑坡支擋系統(tǒng)，由支撐地梁、擋土墻以及梁墊組成，所述的擋土墻覆蓋在滑坡體的表面上，梁墊平鋪于地面上且與擋土墻平行，支撐地梁位于擋土墻與梁墊之間，其首端與擋土墻固定連接，其尾端固定在梁墊上；所述的支撐地梁沿著擋土墻均勻分布，且支撐地梁為鋼筋混凝土梁體，任意兩根相鄰的支撐地梁的首端與尾端均相互連接，且兩相鄰的支撐地梁之間共同形成一環(huán)形。

所述的支撐地梁的橫截面的長度為140cm，寬為200cm。

所述的支撐地梁中水泥砂漿的強度為5?Mpa。

支撐地梁沿著擋土墻均勻分布，每隔5米設有一根支撐地梁。

本實用新型中所提供的滑坡支擋系統(tǒng)的施工方法如下：定位放線，綁扎地梁鋼筋，鋼筋自檢后報驗支設，地梁側(cè)模并加固，檢查、驗收，地梁砼澆筑，砼養(yǎng)護，模板拆除。

本實用新型所提供的滑坡支擋系統(tǒng)的優(yōu)點是：該滑坡支擋系統(tǒng)既可以作為公路鐵路兩側(cè)有山體滑坡區(qū)域的支擋支護結(jié)構使用，又可以作為公路路面基礎的支護使用。一種結(jié)構兩種功能節(jié)約了成本，加快了施工，提高了效率；支撐地梁與擋土墻、梁墊組成的支護系統(tǒng)共同平衡滑坡下滑推力，保持滑坡體穩(wěn)定，即使滑坡體發(fā)生位移也可及時提供抗力以保證山體穩(wěn)定，減少工程地質(zhì)災害的發(fā)生，提高行車安全性，同時還降低了運營期的維護成本。實用新型所提供的滑坡支擋系統(tǒng)簡單實用，可廣泛應用于各類公路鐵路兩側(cè)有山體的滑坡區(qū)域的滑坡整治。

附圖說明

圖1為本實用新型所提供的滑坡支擋系統(tǒng)的結(jié)構示意圖；

圖2為支撐地梁的橫截面示意圖；

圖3為圖1的側(cè)視圖。

圖中：1-支撐地梁；2-擋土墻；3-梁墊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做詳細具體的說明。

本實用新型提供的滑坡支擋系統(tǒng)的整體結(jié)構如圖1、圖2和圖3所示。

該滑坡支擋系統(tǒng)由多根支撐地梁1、擋土墻2以及梁墊3組成，所述的擋土墻2覆蓋在滑坡體的表面上，梁墊3平鋪于地面上且與擋土墻2平行，支撐地梁1位于擋土墻2與梁墊3之間，其首端與擋土墻2固定連接，其尾端固定在梁墊3上；支撐地梁1的橫截面為矩形，矩形長度為140cm，寬為200cm。任意兩根相鄰的支撐地梁的首端與尾端均相互連接，且兩相鄰的支撐地梁之間共同形成一環(huán)形。多根支撐地梁1沿著擋土墻2均勻分布，每隔5米設有一根支撐地梁1。

本實用新型中支撐地梁為鋼筋混凝土梁體，梁體中所使用的為機扎砂，水泥砂漿的強度為5?Mpa，

本實用新型中所提供的滑坡支擋系統(tǒng)的施工方法如下：定位放線，綁扎地梁鋼筋，鋼筋自檢后報驗支設，地梁側(cè)模并加固，檢查、驗收，地梁砼澆筑，砼養(yǎng)護，模板拆除。

本實用新型所提供的滑坡支擋系統(tǒng)既可以作為公路鐵路兩側(cè)有山體滑坡區(qū)域的支擋支護結(jié)構使用，又可以作為公路路面基礎的支護使用。一種結(jié)構兩種功能節(jié)約了成本，加快了施工，提高了效率；支撐地梁與擋土墻、梁墊組成的支護系統(tǒng)共同平衡滑坡下滑推力，保持滑坡體穩(wěn)定，即使滑坡體發(fā)生位移也可及時提供抗力以保證山體穩(wěn)定，減少工程地質(zhì)災害的發(fā)生，提高行車安全性，同時還降低了運營期的維護成本。實用新型所提供的滑坡支擋系統(tǒng)簡單實用，可廣泛應用于各類公路鐵路兩側(cè)有山體的滑坡區(qū)域的滑坡整治。