[實用新型]汽輪機主汽調節閥閥頭的保護工具

有效

• 申請號: 201320382111.4
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN203309345U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 劉濱;宣利紅;曲國麗;沈洪;張馳;吳偉利;羅小明
• 申請（專利權）人: 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司
• 主分類號: F16K51/00
• 分類號: F16K51/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 牟永林

技術領域

本實用新型涉及一種汽輪機主汽調節閥閥頭與閥座保護工具，屬于汽輪機主汽閥安裝裝配領域。

背景技術

汽輪機高中壓主汽調節閥閥頭與閥座配合面要求精度非常高，工藝要求閥頭與閥座進行研磨，在整個圓周連續接觸，線寬控制在1～2mm。在主汽閥運輸到電廠后，多數用戶反饋高中壓主汽調節閥閥頭與閥座有大面積磕碰，電廠處理困難。而對于磕碰面積和深度較大的高中壓主汽調節閥閥頭與閥座還易產生廢品，影響其使用。

實用新型內容

本實用新型目的是為了解決現有汽輪機高中壓主汽調節閥閥頭與閥座在運輸途中易產生磕碰的問題，而提供汽輪機主汽調節閥閥頭的保護工具。

本實用新型汽輪機主汽調節閥閥頭的保護工具由撐管、半圓環、套筒和緊定螺釘組成，閥體中插有閥桿，撐管套在外露在閥體的閥桿上，兩個半圓環通過凸緣嵌在閥桿的凹槽內，圓筒狀的套筒套在兩個半圓環的外圓上并通過緊定螺釘連接圓筒狀套筒和半圓環。

本實用新型汽輪機主汽調節閥閥頭的保護工具為了使閥頭與閥座脫離，利用閥桿尾部露出閥體部分設計保護工具，閥頭的保護工具能把汽輪機主汽閥的閥頭與閥座分離，使其在運輸過程中不接觸，避免了閥頭與閥座的磕碰，并且保護工具安裝和拆除容易，成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型汽輪機主汽調節閥閥頭的保護工具的裝配示意圖，1—閥體，2—閥桿，3—緊定螺釘，4—套筒，5—半圓環，5-1—凸緣，6—撐管。

具體實施方式

具體實施方式一：下面結合附圖1對具體實施方式作進一步說明：

本實用新型汽輪機主汽調節閥閥頭的保護工具由撐管6、半圓環5、套筒4和緊定螺釘3組成，閥體1中插有閥桿2，撐管6套在外露在閥體1的閥桿2上，兩個半圓環5通過凸緣5-1嵌在閥桿2的凹槽內，圓筒狀的套筒4套在兩個半圓環5的外圓上并通過緊定螺釘3連接圓筒狀套筒4和半圓環5。

本實施方式利用半圓環和套筒將閥桿鎖住，套筒內孔與半圓環外圓配合尺寸較小，通過緊定螺釘固定，防止套筒串動。

具體實施方式二：本實施方式與具體實施方式一不同的是半圓環5上的凸緣5-1與閥桿2的凹槽的配合間隙為0.1～0.3mm。其它裝置與具體實施方式一相同。

具體實施方式三：本實施方式與具體實施方式一或二不同的是撐管6的長度為200mm。其它裝置與具體實施方式一或二相同。

具體實施方式四：本實施方式與具體實施方式一至三之一不同的是半圓環5的材料為45#鋼。其它裝置與具體實施方式一至三之一相同。

實施例一：本實施例汽輪機主汽調節閥閥頭的保護工具由撐管6、半圓環5、套筒4和緊定螺釘3組成，閥體1中插有閥桿2，撐管6套在外露在閥體1的閥桿2上，兩個半圓環5通過凸緣5-1嵌在閥桿2的凹槽內，圓筒狀的套筒4套在兩個半圓環5的外圓上并通過緊定螺釘3連接圓筒狀套筒4和半圓環5。

本實施例半圓環5上的凸緣5-1與閥桿2的凹槽的配合間隙為0.2mm，撐管6的長度為200mm，撐管6的材料為25#鋼，半圓環5的材料為45#鋼。

本實施例汽輪機主汽調節閥閥頭的保護工具安裝過程是將C135MW型的汽輪機組的高中壓主汽調節閥的閥體1按運輸方式水平放在工作臺上，撐管6套到外露在閥體1的閥桿2上，撐管的長度大于閥桿初始位置到閥體的距離，然后將閥桿輕輕提起，把兩個半圓環5從兩側方向裝到閥桿的凹槽內對齊。將套筒4從頂部套到兩個半圓環5的外圓上，再將閥桿放下，半圓環底部與撐管接觸，最后將緊定螺釘3旋入，防止套筒串動。本實施例汽輪機主汽調節閥閥頭的保護工具能把汽輪機主汽閥的閥頭與閥座分離，避免了閥頭與閥座在運輸過程中的磕碰，且安裝和拆除容易，成本低。