[實用新型]軌道式防噴管起升裝置

有效

• 申請號: 201320381897.8
• 申請日: 2013-06-29
• 公開（公告）號: CN203441423U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 孫金峰;韓封;秦延才;張一羽;趙劍鋒;王宏萬;馬艷潔;唐高峰;李世文;崔玉海
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司勝利油田分公司采油工藝研究院
• 主分類號: E21B33/06
• 分類號: E21B33/06;E21B33/03
• 代理公司: 濟南日新專利代理事務所 37224
• 代理人: 董慶田

技術領域

本實用新型涉及油田井口防噴管的更換技術，具體地說是軌道式防噴管起升裝置。

背景技術

目前，油田井口防噴管的安裝拆卸以及測試儀器的投入更換方式，主要根據防噴管的長度來決定。當防噴管較長時，需要吊車上井作業，將已投入測試儀器的防噴管吊起，再安裝在井口測試閘門上端，更換儀器時，又要再次拆卸整套防噴管；當防噴管較短時，則需要人工站立在井口閘門上對防噴管進行托舉和安裝，安裝完成后，再次登上防噴管從其頂端投入測試儀器裝好盤根，更換儀器時，需要人工再次登高從頂端取出儀器，無論是吊車作業還是人工托舉安裝，現場操作相對較為復雜，且存在一定高空作業風險。

對于檢索到的防噴管液壓舉升裝置，采用雙活塞液壓舉升，防噴管插入密封需要通過液壓活塞控制，操作相對復雜。

發明內容

本實用新型的目的在于提供軌道式防噴管起升裝置，防噴管采用地面液壓舉升，免去了工人登高或吊車作業，軌道控制防噴管豎起后插入密封。

為了達成上述目的，本實用新型采用了如下技術方案，軌道式防噴管起升裝置，包括底座、支架、液壓油缸，所述底座外側套有軌道外套，所述支架為三角形支架，該支架的頂角位置用來放置防噴管，其中支架一邊角鉸接在軌道外套的上端位置作為旋轉移動的圓心，另一邊角與液壓油缸鉸接，所述液壓油缸的另一端鉸接在軌道外套的下端。

所述底座上端且軌道外套的上方套有由壬。

所述支架被液壓油缸舉升至旋轉上死點位置后，該支架頂角套裝的防噴管的中軸線與底座的中軸線相一致。

所述作為旋轉移動的圓心的支架一邊角鉸接處位置設置有限位機構。

所述防噴管的下端安裝密封插頭。

所述作為旋轉移動的圓心的支架一邊角鉸接處采用銷軸銷孔式鏈接，所述銷孔為縱向的長條式銷孔，為液壓油缸把支架舉升至上死點后然后卸壓支架帶動防噴管通過重力下落安裝提供下落空間。

所述液壓油缸開設用來連接手壓泵的進液口。

所述底座下端開設用來連接在井口卡箍頭上的螺紋。

相較于現有技術，本實用新型具有以下有益效果：

防噴管采用地面液壓舉升，免去了工人登高或吊車作業，軌道控制防噴管豎起后插入密封。通過力學分析計算及強度校核，對井口液壓起升裝置具體結構進行設計，利用液壓起升原理優化起升機構，通過地面手壓泵升壓和降壓實現軌道控制活塞長度，使與活塞筒構成的三角機構發生形變，軌道控制保證了防噴管順利起放到位。

該裝置將有效的降低防噴管立放過程中的施工強度，提高了現場工作效率和安全可靠性。

總之，具有以下特點，1）防噴管起升支架采用軌道控制；2）液壓舉升免去了工人登高或吊車作業；3）地面更換測調儀器，方便可靠安全。

附圖說明

圖1為本實用新型軌道式防噴管起升裝置的結構示意圖。

圖中：1—井口卡箍頭；2—底座；3—軌道外套；4—由壬；5—銷軸；6—限位機構；7—密封插頭；8—防噴管；9—支架；10—液壓油缸；11—進液口。

具體實施方式

有關本實用新型的詳細說明及技術內容，配合附圖說明如下，然而附圖僅提供參考與說明之用，并非用來對本實用新型加以限制。

參照附圖1，軌道式防噴管起升裝置，包括底座2、支架9、液壓油缸10，所述底座外側套有軌道外套3，支架為三角形支架，該支架的頂角位置用來放置防噴管8，其中支架一邊角鉸接在軌道外套的上端位置作為旋轉移動的圓心，另一邊角與液壓油缸鉸接，液壓油缸的另一端鉸接在軌道外套3的下端。所述底座上端且軌道外套的上方套有由壬4。防噴管的下端安裝密封插頭7。

支架被液壓油缸舉升至旋轉上死點位置后，該支架頂角套裝的防噴管的中軸線與底座的中軸線相一致。作為旋轉移動的圓心的支架一邊角鉸接處位置設置有限位機構6。

作為旋轉移動的圓心的支架一邊角鉸接處采用銷軸銷孔式鏈接，銷孔為縱向的長條式銷孔，為液壓油缸把支架舉升至上死點后然后卸壓支架帶動防噴管通過重力下落安裝提供下落空間。

液壓油缸開設用來連接手壓泵的進液口11。所述底座下端開設用來連接在井口卡箍頭1上的螺紋。

工作過程:

1、連接。軌道外套和由壬空套在底座后，將底座與井口卡箍頭連接，銷軸將支架與軌道外套連接為一體，液壓油缸一端與底座連接，另一端與支架連接，防噴管與密封插頭連接后空套在支架上，進液口與手壓泵連接。