[實(shí)用新型]單風(fēng)葉連桿式風(fēng)能發(fā)電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320381477.X
• 申請(qǐng)日: 2013-06-30
• 公開（公告）號(hào): CN203362404U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡國(guó)賢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 胡國(guó)賢
• 主分類號(hào): F03D9/00
• 分類號(hào): F03D9/00;F03D1/06;F03D11/02
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，特別是涉及一種單風(fēng)葉連桿式風(fēng)能發(fā)電機(jī)。

背景技術(shù)

風(fēng)能作為大自然綠色再生動(dòng)力源，越來越受到世界各國(guó)的高度重視,?世界各國(guó)利用風(fēng)力發(fā)電已取得很大成就，但是要使風(fēng)通過風(fēng)葉帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，風(fēng)的速度至少要達(dá)到5米/秒以上,并且,目前的風(fēng)能發(fā)電機(jī)風(fēng)葉是多片式采風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)葉制造難度大，風(fēng)電設(shè)備的體積龐大、制造成本與安裝要求過高制約了風(fēng)能的充分利用與普及，尤其是在微風(fēng)時(shí)目前公知的風(fēng)能發(fā)電機(jī)存在難以起動(dòng)或輸出功力不足的技術(shù)難題，高風(fēng)速時(shí)風(fēng)葉失速控制系統(tǒng)制造成本巨大也是目前風(fēng)能發(fā)電的技術(shù)瓶頸，因此使風(fēng)能發(fā)電得不到很好應(yīng)用和推廣。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種風(fēng)葉結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且制造方便、單風(fēng)葉采風(fēng)、風(fēng)葉的面積即是采風(fēng)面積、能在微風(fēng)的吹動(dòng)下有功率輸出，并且不需要風(fēng)葉失速控制系統(tǒng)和風(fēng)葉轉(zhuǎn)換攻角控制裝置，使風(fēng)能發(fā)電設(shè)備安裝方便的一種單風(fēng)葉連桿式風(fēng)能發(fā)電機(jī)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：?jiǎn)物L(fēng)葉連桿式風(fēng)能發(fā)電機(jī)，包括風(fēng)葉、發(fā)電機(jī)、主軸、空芯傳動(dòng)軸、立柱、連桿座、第一單向傳動(dòng)器、第二單向傳動(dòng)器、換向齒輪、傳動(dòng)內(nèi)齒齒輪，其特征在于：連桿座與立柱同體相連，主軸與發(fā)電機(jī)的軸同體連接，主軸兩端裝有軸承，兩端軸承的外圈分別與立柱、連桿座連接，發(fā)電機(jī)固定安裝在立柱的一側(cè)，第二單向傳動(dòng)器內(nèi)圈固定安裝在主軸上，第二單向傳動(dòng)器的外圈與空芯傳動(dòng)軸一端內(nèi)固定連接，空芯傳動(dòng)軸的另一端裝有軸承，軸承內(nèi)圈與主軸連接，空芯傳動(dòng)軸通過第二單向傳動(dòng)器和軸承活動(dòng)連接在主軸外面，風(fēng)葉與空芯傳動(dòng)軸外圈固定連接，主傳動(dòng)齒輪固定安裝在空芯傳動(dòng)軸一端外圈上，換向齒輪與主傳動(dòng)齒輪嚙合，換向齒輪的內(nèi)圈與第一單向傳動(dòng)器外圈固定連接，第一單向傳動(dòng)器內(nèi)圈與過橋軸一端固定連接，過橋軸的中間裝有軸承，軸承的外圈與立柱連接，傳動(dòng)齒輪固定安裝在過橋軸的另一端，傳動(dòng)齒輪與傳動(dòng)內(nèi)齒齒輪嚙合，傳動(dòng)內(nèi)齒齒輪固定安裝在主軸一端上；傳動(dòng)齒輪和傳動(dòng)內(nèi)齒齒輪位于機(jī)座內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述第一單向傳動(dòng)器為單向軸承。

進(jìn)一步地，所述第二單向傳動(dòng)器為單向軸承。

本實(shí)用新型的工作原理是這樣的，無風(fēng)時(shí)，風(fēng)葉以自身的重量自然下垂。

當(dāng)風(fēng)吹向與圖2中所示箭頭一致方向時(shí)，風(fēng)葉擺動(dòng)帶動(dòng)與風(fēng)葉同體連接的空芯傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，空芯傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)使安裝在空芯傳動(dòng)軸內(nèi)一端的第二單向傳動(dòng)器的做反作用力使主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，因主軸與發(fā)電機(jī)軸同體連接，帶動(dòng)了發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電。因本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)風(fēng)能發(fā)電機(jī)風(fēng)葉結(jié)構(gòu)不一樣，風(fēng)葉采風(fēng)原理也不一樣，本實(shí)用新型是以風(fēng)葉正面采風(fēng)形式，所以風(fēng)葉的面積即是采風(fēng)面積，而且根據(jù)本人長(zhǎng)年觀察，大自然風(fēng)都是以陣風(fēng)形式吹，所以風(fēng)葉在失去風(fēng)的作用時(shí)在風(fēng)葉的重力作用下，風(fēng)葉擺向另一方向，使與空芯傳動(dòng)軸外圈一端同體連接的主傳動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，主傳動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)與主傳動(dòng)齒輪嚙合的換向齒輪旋轉(zhuǎn)，再通過換向齒輪內(nèi)安裝的第一單向傳動(dòng)器的反作用力，通過過橋軸的傳動(dòng)使傳動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)與其嚙合的傳動(dòng)內(nèi)齒齒輪旋轉(zhuǎn)，因傳動(dòng)內(nèi)齒齒輪連接在主軸一端上，因此傳動(dòng)內(nèi)齒齒輪旋轉(zhuǎn)也帶動(dòng)主軸按同一方向旋轉(zhuǎn)，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電。

當(dāng)風(fēng)吹向與圖2中所示箭頭反方向時(shí)，風(fēng)葉擺動(dòng)帶動(dòng)與風(fēng)葉同體連接的空芯傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，使與空芯傳動(dòng)軸外圈一端同體連接的主傳動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，主傳動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)與主傳動(dòng)齒輪嚙合的換向齒輪旋轉(zhuǎn)，再通過換向齒輪內(nèi)安裝的第一單向傳動(dòng)器的反作用力，通過過橋軸的傳動(dòng)使傳動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)與其嚙合的傳動(dòng)內(nèi)齒齒輪旋轉(zhuǎn)，因傳動(dòng)內(nèi)齒齒輪連接在主軸一端上，因此傳動(dòng)內(nèi)齒齒輪旋轉(zhuǎn)也帶動(dòng)主軸按同一方向旋轉(zhuǎn)，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電。風(fēng)葉在失去風(fēng)的作用時(shí)在風(fēng)葉的重力作用下，風(fēng)葉擺向另一方向，風(fēng)葉擺動(dòng)帶動(dòng)與風(fēng)葉同體連接的空芯傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，空芯傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)使安裝在空芯傳動(dòng)軸內(nèi)一端的第二單向傳動(dòng)器產(chǎn)生反作用力使主軸按一定方向轉(zhuǎn)動(dòng)，因主軸與發(fā)電機(jī)軸同體連接，帶動(dòng)了發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電。

這樣風(fēng)葉在風(fēng)和風(fēng)葉自身重量的作用下，風(fēng)葉不斷擺動(dòng)使主軸始終按同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電,達(dá)到本實(shí)用新型的目的。

當(dāng)風(fēng)速超過每秒17米以上時(shí)，風(fēng)葉被風(fēng)吹成水平，風(fēng)的戧風(fēng)面只有在空芯傳動(dòng)軸一面，空芯傳動(dòng)軸是圓形結(jié)構(gòu)，故戧風(fēng)阻力較小，所以每秒17米以上的風(fēng)只是把風(fēng)葉吹成水平，風(fēng)能發(fā)電機(jī)不會(huì)被風(fēng)吹?；蛟斐稍O(shè)備損壞，一旦風(fēng)速減小時(shí)，風(fēng)葉以自身的重量迅速擺向下方回到正常位置達(dá)到本實(shí)用新型的目的。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)原理圖。