[實用新型]一種車輪抬升裝置

有效

• 申請號: 201320381285.9
• 申請日: 2013-06-30
• 公開（公告）號: CN203306994U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 張彥濤;薛博文;郭建東;劉偉東;任彥朝
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B66F7/18
• 分類號: B66F7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種抬升裝置，具體地說是一種車輪抬升裝置。

背景技術

在鋁合金車輪的生產企業中，機加工時需先將車輪毛坯中轉到立式車床旁邊的暫存區，然后操作人員逐個搬到車床夾具上裝夾。由于車床夾具的高度高于車輪毛坯的位置，工人需要重復的搬運、裝夾，勞動強度非常大。長時間的疲勞操作，存在很大的安全隱患。本裝置能夠極大程度的減輕工人的勞動強度，工藝先進、簡單實用、制造成本低。

發明內容

本實用新型的目的是要提供一種車輪抬升裝置。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種車輪抬升裝置，由滾道、導柱A、氣缸A、三軸氣缸、仿形夾具、阻擋器、擋板、常閉門、彈簧合頁、底板、導向套、導柱B、機架以及氣缸B所組成。兩根導柱A及氣缸A都固定在滾道的側面，且氣缸A的輸出端與三軸氣缸的底端相連，仿形夾具固定在三軸氣缸的輸出桿上，阻擋器固定在滾道末端的下方；

氣缸B固定在機架的底端，氣缸B輸出桿與底板的下方鉸接；四個導向套安裝在機架的上方，與導向套配合的四根導柱B固定在底板的下方；底板的上方安裝有一段一端略向下傾斜的滾道，便于車輪在上邊滾動，滾道的四周都有擋板，防止車輪掉下，其中車輪進口側的擋板用常閉門代替的，它是通過兩個彈簧合頁與側面固定，擋板固定在常閉門的外側，防止常閉門向外側敞開。

實際使用時，阻擋器首先使滾道上的車輪居中，然后氣缸A和兩根導柱A將三軸氣缸抬升，接著三軸氣缸帶動仿形夾具，將車輪推入底板上方的滾道上，待車輪完全進入后，常閉門在彈簧合頁的作用下自動關閉，并且三軸氣缸杠桿收回，氣缸A下降仿形夾具回到原位；此時氣缸B通過四根導柱B將底板和車輪頂起到車床夾具平臺的高度。

本實用新型在使用中不僅能夠很大程度的減輕車床操作工人的勞動強度，而且工藝先進、簡單實用、制造成本低、自動化程度高。

附圖說明

圖1是本實用新型一種車輪抬升裝置的主視圖。

圖2是本實用新型一種車輪抬升裝置的俯視圖。

圖3是本實用新型一種車輪抬升裝置的左視圖。

圖中，1－滾道、2－導柱?A、3－氣缸A、4－三軸氣缸、5－仿形夾具、6－阻擋器、7－擋板、8－常閉門、9－彈簧合頁、10－底板、11－導向套、12－導柱B、13－機架、14－氣缸B。

具體實施方式

下面結合附圖說明依據本實用新型提出的具體裝置的細節和工作情況。

該抬升裝置由滾道1、導柱A2、氣缸A3、三軸氣缸4、仿形夾具5、阻擋器6、擋板7、常閉門8、彈簧合頁9、底板10、導向套11、導柱B12、機架13以及氣缸B14所組成。兩根導柱A2及氣缸A3都固定在滾道1的側面，且氣缸A3的輸出端與三軸氣缸4的底端相連，仿形夾具5固定在三軸氣缸4的輸出桿上，阻擋器6固定在滾道1末端的下方；

氣缸A14固定在機架13的底端，氣缸A14輸出桿與底板10的下方鉸接；四個導向套11安裝在機架13的上方，與之配合的四根導柱B12固定在底板10的下方；底板10的上方安裝有一段一端略向下傾斜的滾道，便于車輪在上邊滾動，滾道的四周都有擋板，防止車輪掉下，其中車輪進口側的擋板用常閉門8代替的，它是通過兩個彈簧合頁9與側面固定，擋板7固定在常閉門8的外側，防止常閉門8向外側敞開。

工作過程中，阻擋器6首先使滾道1上的車輪居中，然后氣缸A3和兩根導柱A2將三軸氣缸4抬升，接著三軸氣缸4帶動仿形夾具5，將車輪推入底板10上方的滾道上，待車輪完全進入后，常閉門8在彈簧合頁9的作用下自動關閉，并且三軸氣缸4杠桿收回，氣缸A3下降仿形夾具5回到原位；此時氣缸B14通過四根導柱B12將底板10和車輪頂起到車床夾具平臺的高度，此時操作工人可以直接取下輪子進行裝夾。