[實用新型]閉塞模下拉式液壓裝置

有效

• 申請號: 201320380860.3
• 申請日: 2013-06-29
• 公開（公告）號: CN203304464U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 龍永綏
• 申請（專利權）人: 龍永綏
• 主分類號: B21J9/02
• 分類號: B21J9/02;B21J13/08
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 穆祥維

技術領域

本實用新型涉及一種閉塞鍛造裝置，尤其涉及一種閉塞模下拉式液壓裝置。

背景技術

閉塞鍛造是一種當代先進的精密鍛造工藝技術。閉塞鍛造又稱為閉塞擠壓，其原理是將兩個或幾個可分凹模用足夠大的合模力閉合成一個封閉的模腔，金屬毛坯在一個或多個沖頭的單向或對向運動下，通過擠壓充滿模腔，從而得到一個與模腔形狀和尺寸完全相同的無飛邊近凈尺寸的精鍛件。

現有技術中，將下沖頭固定在工作臺上，下凹模放置在一組強力彈簧上。在下凹模中放入毛坯，當壓力機滑塊帶動上凹模下行時，上、下凹模在強力彈簧的作用下閉合。滑塊克服彈簧阻力繼續下行，使沖頭與封閉的凹模產生相對運動，相當于沖頭擠入凹模。這時，只要彈簧有足夠大的彈力維持凹模的封閉，就可以完成閉塞擠壓成形。

由于閉塞鍛造的閉塞力通常在幾十噸到上千噸間，受壓力機工作臺面積限制，閉塞模架能容納的彈性元件的空間非常有限。因此，找到符合大噸位小體積的彈性元件是實現以上閉塞鍛造的關鍵。

在閉塞鍛造工藝開發過程中，人們嘗試過使用矩形截面的彈簧、蝶形彈簧、聚氨酯橡膠等充當閉塞鍛造封閉凹模的彈性元件。

矩形截面的彈簧和蝶形彈簧彈力太小，而且容易因疲勞而失效，因此只用于小規格零件的閉塞熱鍛等閉塞力較小場合。

聚氨酯橡膠如應用得當，能得到較大的閉塞力。但聚氨酯橡膠在高頻率大變形的使用時，由于內摩擦，橡膠基體會發熱而使彈力下降，嚴重時會迅速失效。如果限制聚氨酯橡膠的變形量或限制生產節拍，能維持小批量規模的生產，但閉塞力不穩定，而且橡膠需要頻繁更換。因此，聚氨酯橡膠只見于不重要產品的小批量的閉塞鍛造生產中。

目前，也有采用液壓缸或高壓氣（氮氣）來驅動下凹模，特別是應用標準氮氣彈簧制造閉塞模架，大大降低了閉塞模架的設計和制造難度，已有越來越多的趨勢。

以上幾種閉塞機構各有特色，但都存在不足，無論是采用彈簧、蝶形彈簧、聚氨酯橡膠、液壓、高壓氣驅動下凹模，主油缸首先需提供向下的力來抵消這部分向上驅動下凹模的力來提供合模力，還要提供沖頭沖壓金屬毛坯的力，在擠壓的過程中提供合模力，所以要求主油缸提供力很大，對整個裝置的強度要求很高，體積也很龐大，生產成本很高，無法使閉塞鍛造真正形成產業化生產。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述不足，本實用新型提供了一種產生巨大合模力，且體積小，成本低的閉塞模下拉式液壓裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下技術方案：

閉塞模下拉式液壓裝置，包括拉桿以及由上向下依次設置的上主油缸、上滑動橫梁、沖頭、裝置上滑塊、上凹模、下凹模、工作臺、裝置下拉油缸和裝置下拉滑塊；所述上滑動橫梁固定在上主油缸的活塞上，所述下凹模固定在工作臺上，所述裝置下拉油缸設置在工作臺的下方，所述裝置下拉滑塊設置在裝置下拉油缸的下方并與裝置下拉油缸的活塞端面連接；所述拉桿豎直穿過工作臺并與工作臺滑動配合，所述拉桿的頂端與裝置上滑塊固定，拉桿的底端與裝置下拉滑塊固定，所述上凹模固定在裝置上滑塊的底部，所述沖頭豎直固定在上滑動橫梁的底部，沖頭的下端與裝置上滑塊的中心孔和上凹模上的中心孔對應。

作為本實用新型的一種優選方案，該裝置還包括下頂出油缸和下頂桿，所述下頂出油缸固定在工作臺的下方，所述下頂桿豎直穿過工作臺并與工作臺滑動配合，所述下頂桿的頂部位于下凹模的中心孔內并與下凹模滑動配合，下頂桿的底端與下頂出油缸的活塞連接。

與現有技術相比，本實用新型的閉塞模下拉式液壓裝置具有如下優點：

1、本實用新型在工作臺下方設置裝置下拉油缸，通過裝置下拉油缸的活塞驅動裝置下拉滑塊下移，裝置下拉滑塊同時帶動拉桿移動，進而驅動裝置上滑塊下移，與裝置上滑塊固定的上凹模向下移動，形成合模力使上、下凹模合模；而上主油缸只提供沖頭向下擠壓毛坯的鍛壓力，可見，本裝置將整個過程分為兩個獨立的步驟，由裝置下拉油缸提供合模力，可產生巨大的合模力，而上主油缸只提供擠壓毛坯的鍛壓力，通過擠壓充滿模腔，從而得到與模腔形狀和尺寸完全相同的無飛邊的精鍛件。鍛造相同零件的情況下，與現有裝置相比，整個裝置體積小，耗電量小，生產成本低。

2、本實用新型的裝置不到提高了模具的強度，而且特別適合于鍛造復雜零件，可用于模鍛壓力機，螺旋壓力機、沖床壓力機等設備上，以使閉塞鍛造真正形成產業化生產。

附圖說明

圖1為閉塞模下拉式液壓裝置的結構示意圖。