[實(shí)用新型]轉(zhuǎn)臂式汽車差殼球面刀具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320380636.4
• 申請(qǐng)日: 2013-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN203304588U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏運(yùn)良;張海琴;孫北方
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 輝縣市汽車配件有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23B27/00
• 分類號(hào): B23B27/00
• 代理公司: 鄭州金成知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41121
• 代理人: 郭增欣

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種汽車差殼加工刀具，特別是涉及一種轉(zhuǎn)臂式汽車差殼球面刀具。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人們的生活水平得到快速提高，對(duì)汽車的需求量逐步攀升，如何提高汽車的產(chǎn)能以及降低汽車的生產(chǎn)成本是汽車生產(chǎn)商需要考慮的重要問題。加工汽車差殼球面?zhèn)鹘y(tǒng)的方法是采用成形刀具，即按照汽車差殼的具體尺寸磨一個(gè)成形的球形刀具，該種方法存在以下不足：加工時(shí)粗糙度、尺寸和精度都難以保證且效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、定位準(zhǔn)確、使用方便且生產(chǎn)效率高的轉(zhuǎn)臂式汽車差殼球面刀具。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種轉(zhuǎn)臂式汽車差殼球面刀具，含有刀體，所述刀體后端設(shè)置有莫氏錐體，所述刀體前端通過軸承與定位套轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，所述定位套與汽車差殼的內(nèi)端面和內(nèi)孔相配合，并且，所述定位套的長(zhǎng)度等于汽車差殼內(nèi)端面到球心的距離；所述刀體前端圓柱面上設(shè)置有一個(gè)扇形槽，所述扇形槽的內(nèi)端為圓弧，所述圓弧的軸心線和所述刀體軸心線相交且相互垂直，所述圓弧與旋轉(zhuǎn)臂的內(nèi)端過盈配合，并且，所述旋轉(zhuǎn)臂的內(nèi)端軸心設(shè)置有定心軸，所述旋轉(zhuǎn)臂的外端與刀具連接，所述定心軸的中心到刀具的刀尖的距離等于汽車差殼球心的距離，所述旋轉(zhuǎn)臂的外端與拉桿的前端連接。

所述拉桿的前端與所述旋轉(zhuǎn)臂的外端鉸接固定，并且，所述刀體后部設(shè)置有支架，所述拉桿后部從所述支架上的貫通孔中穿過。所述貫通孔為長(zhǎng)條孔。所述拉桿的后端部設(shè)置有螺母，所述螺母和支架之間的所述拉桿上套裝有彈簧。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型刀具在拉桿的推動(dòng)下做圓弧運(yùn)動(dòng)，從而能夠加工出汽車差殼球面形狀，并且在加工完成后，刀具在彈簧作用下恢復(fù)原位，便于進(jìn)行下一次工作循環(huán)，其精度高且效率高。

2、本實(shí)用新型定位套與差殼內(nèi)端面和內(nèi)孔配合，定位準(zhǔn)確，另外定位套和刀體前端通過軸承連接，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，便于刀具車削加工。

3、本實(shí)用新型拉桿與旋轉(zhuǎn)臂下端鉸接，并且旋轉(zhuǎn)臂上端與刀體通過圓柱面接觸，拉桿的直線運(yùn)動(dòng)能夠帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，便于刀具車削出球面形狀。

4、本實(shí)用新型刀體后端設(shè)置有莫氏錐體，便于和車床尾座連接，而且還能快速更換，使用方便。

5、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、定位準(zhǔn)確、使用方便且生產(chǎn)效率高，其適用范圍廣，易于推廣實(shí)施，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明：

?圖1為轉(zhuǎn)臂式汽車差殼球面刀具的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例：參見圖1，圖中，1-定位套，2-軸承，3-定心軸，4-刀體，5-旋轉(zhuǎn)臂，6-莫氏錐體，7-螺母，8-彈簧，9-支架，10-拉桿，11-刀具。

轉(zhuǎn)臂式汽車差殼球面刀具含有刀體4，刀體4后端設(shè)置有莫氏錐體6，刀體4前端通過軸承2與定位套1轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，定位套1與汽車差殼的內(nèi)端面和內(nèi)孔相配合，并且，定位套1的長(zhǎng)度等于汽車差殼內(nèi)端面到球心的距離；刀體4前端圓柱面上設(shè)置有一個(gè)扇形槽，扇形槽的內(nèi)端為圓弧，圓弧的軸心線和刀體4軸心線相交且相互垂直，圓弧與旋轉(zhuǎn)臂5的內(nèi)端過盈配合，并且，旋轉(zhuǎn)臂5的內(nèi)端軸心設(shè)置有定心軸3，旋轉(zhuǎn)臂5的外端與刀具11連接，定心軸3的中心到刀具11的刀尖的距離等于汽車差殼球心的距離，拉桿10的前端與旋轉(zhuǎn)臂5的外端鉸接固定，并且，刀體4后部設(shè)置有支架9，拉桿10后部從支架9上的貫通孔中穿過。

支架9上的貫通孔為長(zhǎng)條孔，便于拉桿10能夠上下移動(dòng)。拉桿10的后端部設(shè)置有螺母7，螺母7和支架9之間的拉桿10上套裝有彈簧8。

工作時(shí)，將刀體4后端的莫氏錐體6裝在普通車床的尾座中,定位套1與差殼內(nèi)端面和內(nèi)孔配合,用中拖板作縱向運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)拉桿10作勻速縱向運(yùn)動(dòng),推動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂5轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使刀具11完成球面的加工，加工完成后，由彈簧8將刀具11回復(fù)原位。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。