[實用新型]低噪音內燃機燃油泵試驗臺

有效

• 申請號: 201320380418.0
• 申請日: 2013-06-29
• 公開（公告）號: CN203321733U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 靳成武;李大民
• 申請（專利權）人: 泰安泰山金石機械有限責任公司
• 主分類號: F02M65/00
• 分類號: F02M65/00
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所 37207
• 代理人: 姚德昌

技術領域

本實用新型涉及內燃機燃油系統試驗設備，具體的說是一種低噪音內燃機燃油泵試驗臺。

背景技術

在內燃機燃油泵試驗設備上，至關重要的一個精度指標是主傳動軸與被試燃油泵軸的同心度。這個精度指標是在由工作臺和主傳動電機組成的主傳動機構來體現的。與試驗臺的殼體等其它部分無關。現有內燃機燃油泵試驗設備的結構設計一般都是將主傳動機構剛性按裝在下機殼上，這樣，主傳動電機帶動被試泵工作時，燃油泵工作時產生的震動直接傳到了機殼上，引起噪音共鳴放大。目前，為解決這個問題，出現了很多關于內燃機燃油泵支架的減震結構，但是都相對復雜，占地面積大，成本高。

發明內容

為解決上述存在的技術問題，本實用新型提供了一種低噪音內燃機燃油泵試驗臺，將直接傳導到殼體的產生共鳴而放大的噪音部分吸收掉，降低工作時的噪音。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種低噪音內燃機燃油泵試驗臺，包括主傳動機構和試驗臺，主傳動機構與試驗臺連接，被試燃油泵設置于試驗臺上，所述主傳動機構的傳動軸與被試燃油泵的軸連接，所述主傳動機構安裝于下機殼上，所述主傳動機構與下機殼之間設置有彈性減震元件。

所述彈性減震元件設置為彈性減震墊。

本實用新型結構簡單，安裝方便，通過彈性元件將主傳動機構與下機殼隔離開，主傳動機構在工作時產生震動引起下機殼共鳴放大的噪音被彈性元件大部分吸收掉，阻斷其向下機殼的傳導，達到低噪音的要求，成本低廉，適于大范圍推廣應用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述：

如圖1所示，該低噪音內燃機燃油泵試驗臺，包括主傳動機構1和試驗臺2，主傳動機構1與試驗臺2連接，被試燃油泵設置于試驗臺2上，所述主傳動機構1的傳動軸與被試燃油泵的軸連接，所述主傳動機構1安裝于下機殼3上，所述主傳動機構1與下機殼3之間設置有彈性減震元件4。

優選的，所述彈性減震元件4設置為彈性減震墊。

本實用新型的本質在于在原來主傳動機構1與下機殼3之間的剛性連接的基礎上增加了彈性元件4，該彈性元件4起到了減震作用，因為被試燃油泵軸與主傳動軸同心度的精度指標與下殼體3無關，所以加裝了彈性元件4并沒有在技術上對燃油泵的試驗上有影響，卻吸收了大部分的通過主傳動機構工作時產生的震動，避免其直接接觸下殼體3產生共鳴擴大，形成噪音污染，實現了本實用新型低噪音的目的。因此本實用新型結構簡單，成本低廉，適宜推廣。

當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。