[實用新型]組合電動車替代輪

有效

• 申請號: 201320379659.3
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN203402169U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 鄭尚明
• 申請（專利權）人: 鄭尚明
• 主分類號: B60S13/00
• 分類號: B60S13/00
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術領域

本實用新型涉及一種組合電動車替代輪，屬于電動車輔助工具領域。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，電動車作為一種環保、節能的交通工具，正逐步取代自行車成為中國百姓的日常代步工具，許多人都有過騎電動車在路上漏氣或爆胎的遭遇，笨重的車身以及輪胎與地面之間的摩擦增大，使人們推行時苦不堪言，甚至會把輪胎碾壞，為了解決這一問題，申請號為201210174057.4的發明專利提出了解決的技術方案，該發明專利中，輪胎固定架在焊接時其寬度已經固定，但是在實際生產生活中，輪胎的寬度不同，若輪胎較寬，則不能夠放入其固定架中，若輪胎較窄，則即使通過捆扎繩將輪胎捆住，也會產生左右晃動的情況。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種組合電動車替代輪，可以根據輪胎的寬度來調整固定架的寬度，固定效果更好。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種組合電動車替代輪，包括輪軸，輪軸上安裝有輪子，輪軸的中部焊接有輪胎固定架，輪胎固定架由兩塊鋼板通過連接軸固定而成，鋼板在連接軸上可調節，輪胎固定架上設有捆扎孔。

所述的連接軸兩端設有螺母，連接軸上設有螺紋，鋼板通過螺母固定。

所述捆扎孔設在輪胎固定架的四角。

所述的輪胎固定架為臥式槽形輪胎固定架。

本實用新型的有益效果是：可以根據輪胎的寬度來調整輪胎固定架中間的距離，輪胎的固定效果更好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、輪軸，2、輪子，3、輪胎固定架，4、連接軸，5、捆扎孔，6、螺母。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示：本實用新型包括輪軸1，輪軸1上安裝有輪子2，輪軸1的中部焊接有輪胎固定架3，輪胎固定架3由兩塊鋼板通過連接軸4固定而成，鋼板在連接軸4上可調節，輪胎固定架3上設有捆扎孔5。

所述的連接軸4兩端設有螺母6，連接軸4上設有螺紋，鋼板通過螺母6固定，通過這種方式調整輪胎固定架3兩鋼板之間的寬度，成本低，且操作簡單。

所述捆扎孔5設在輪胎固定架3的四角，使用繩子捆扎時，操作更加方便。

所述的輪胎固定架3為臥式槽形輪胎固定架，可以更方便和牢靠地固定電動車。

使用時只需將本實用新型置于輪胎下，使輪胎放入替代輪中間的輪胎固定架3槽內，根據輪胎的寬度調整輪胎固定架3的寬度，然后用繩子把輪胎捆在輪胎固定架3上，采用鎖緊剎車的方式保持輪胎不動，進而在輪胎漏氣或爆胎時方便電動車的騎行和推行。