[實(shí)用新型]一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的鎖緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320379277.0
• 申請(qǐng)日: 2013-06-28
• 公開（公告）號(hào): CN203332771U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐貴平;王曉芳;李小賓;杜鵬鷹;寧海峰;李華東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)治清華機(jī)械廠;中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院
• 主分類號(hào): B65F9/00
• 分類號(hào): B65F9/00;E05C19/10
• 代理公司: 太原高欣科創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 14109
• 代理人: 崔雪花

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站成套設(shè)備，具體涉及一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的鎖緊裝置。

背景技術(shù)

目前，市場(chǎng)上垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站使用的鎖緊裝置，通常由鎖緊鉤、鎖緊鉤支座、鎖緊油缸等組成。鎖緊鉤支座上有2個(gè)孔，前端的孔安裝鎖緊鉤，后端的孔安裝鎖緊油缸，鎖緊油缸前端支耳與鎖緊鉤上的另一個(gè)孔連接，工作時(shí)在鎖緊油缸驅(qū)動(dòng)下鎖緊鉤以支座上前端孔為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)鎖箱和松箱的動(dòng)作。由于鎖緊鉤只能轉(zhuǎn)動(dòng)不能前后移動(dòng)，導(dǎo)致鎖緊裝置安裝位置很難確定。位置太靠前鎖不緊車廂，太靠后將出現(xiàn)不能鎖箱的現(xiàn)象，即便勉強(qiáng)鎖住，壓縮機(jī)口部的密封條沒有得到有效的壓縮也有垃圾、垃圾液流出的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種松箱順暢、鎖箱嚴(yán)密，并且沒有垃圾和垃圾液流出的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的鎖緊裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的鎖緊裝置，包括鎖緊鉤、鎖緊鉤支座、鎖緊油缸和油缸支座，所述鎖緊鉤支座上有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽由一段斜槽和直槽組成，所述鎖緊鉤上設(shè)置有導(dǎo)向銷軸，所述導(dǎo)向銷軸對(duì)應(yīng)鑲嵌在導(dǎo)向槽內(nèi)，將鎖緊鉤活動(dòng)設(shè)置在鎖緊鉤支座上，所述油缸支座與鎖緊鉤支座相對(duì)設(shè)置，所述鎖緊油缸的缸體鉸接在所述油缸支座上，鎖緊油缸的活塞桿鉸接在鎖緊鉤上。

所述導(dǎo)向槽的斜槽斜向上設(shè)置。

所述鎖緊油缸上設(shè)置有雙向節(jié)流閥和雙向液壓鎖。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。

1、本實(shí)用新型在鎖緊鉤上設(shè)置斜向上的斜槽，使鎖緊鉤具有縱移行程，因此鎖箱嚴(yán)密、松箱順暢。

2、本實(shí)用新型在鎖緊鉤上設(shè)置斜向上的斜槽，使鎖緊鉤具有縱移行程，該縱移行程使得壓縮機(jī)口部的密封條得到一定的壓縮，避免了壓縮垃圾過程中垃圾、垃圾液的溢出，避免了二次污染。

3、本實(shí)用新型在鎖緊油缸上安裝有雙向液壓鎖和雙向節(jié)流閥，可方便調(diào)節(jié)壓縮機(jī)兩端兩個(gè)鎖緊油缸同步，同時(shí)排除了液壓管路長(zhǎng)期處于高壓狀態(tài)時(shí)容易出現(xiàn)油管破裂的安全隱患。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型中鎖緊鉤打開時(shí)的狀態(tài)圖。

圖4為本實(shí)用新型中鎖緊鉤鎖緊車廂時(shí)的狀態(tài)圖。

圖5為本實(shí)用新型中鎖緊鉤松開車廂時(shí)的狀態(tài)圖。

圖中，1為鎖緊鉤、2為鎖緊鉤支座、3為鎖緊油缸、4為油缸支座、5為導(dǎo)向槽、6為導(dǎo)向銷軸、7為雙向節(jié)流閥、8為雙向液壓鎖、9為壓縮機(jī)、10為垃圾車廂。

具體實(shí)施方式

如圖1—圖5所示，本實(shí)用新型一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的鎖緊裝置，包括鎖緊鉤1、鎖緊鉤支座2、鎖緊油缸3和油缸支座4，所述鎖緊鉤支座2上有導(dǎo)向槽5，所述導(dǎo)向槽5由一段斜槽和直槽組成，所述鎖緊鉤1上設(shè)置有導(dǎo)向銷軸6，所述導(dǎo)向銷軸6對(duì)應(yīng)鑲嵌在導(dǎo)向槽5內(nèi)，將鎖緊鉤1活動(dòng)設(shè)置在鎖緊鉤支座2上，所述油缸支座4與鎖緊鉤支座2相對(duì)設(shè)置，所述鎖緊油缸3的缸體鉸接在所述油缸支座4上，鎖緊油缸3的活塞桿鉸接在鎖緊鉤1上。

所述導(dǎo)向槽5的斜槽斜向上設(shè)置。

所述鎖緊油缸3上設(shè)置有雙向節(jié)流閥7和雙向液壓鎖8。

在使用時(shí)兩個(gè)鎖緊裝置對(duì)稱設(shè)置在壓縮機(jī)9的兩端，依靠雙向節(jié)流閥7和雙向液壓鎖8，可方便調(diào)節(jié)兩個(gè)鎖緊油缸3同步，同時(shí)排除了液壓管路長(zhǎng)期處于高壓狀態(tài)時(shí)容易出現(xiàn)油管破裂的安全隱患。

本實(shí)用新型的工作過程：本實(shí)用新型的初始狀態(tài)為鎖緊鉤1打開狀態(tài)，當(dāng)垃圾車廂10放置在壓縮機(jī)9口部前端時(shí)，鎖緊油缸3的活塞桿縮回，驅(qū)動(dòng)鎖緊鉤1沿導(dǎo)向槽5向壓縮機(jī)9尾部方向移動(dòng)鎖緊垃圾車廂10后門端框，實(shí)現(xiàn)鎖緊車廂功能；當(dāng)垃圾車廂10壓滿垃圾并落下車廂后小門后，鎖緊油缸3的活塞桿伸出，驅(qū)動(dòng)鎖緊鉤1沿導(dǎo)向槽5向壓縮機(jī)9口部方向移動(dòng)，從而松開垃圾車廂10，等待轉(zhuǎn)運(yùn)車?yán)呃噹?0。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。