[實用新型]隧道拱架運輸車

有效

• 申請號: 201320377884.3
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN203358440U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 汪志兵;龍亮;張雅平;張飛;楊云凱;王丁一;范亞鋒;應紅兵;姚松柏;蔣歡
• 申請（專利權）人: 中鐵上海工程局有限公司;中鐵上海工程局第一工程有限公司
• 主分類號: B60P3/022
• 分類號: B60P3/022
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 林松海

技術領域

本實用新型涉及一種隧道拱架運輸車，能夠運輸施工生產中的一些零星材料，尤其是能識輕松方便運輸隧道中使用的型鋼拱架。

背景技術

已有的技術中，對于隧道型鋼拱架的運輸采用兩種形式，一種是在人工搬運，一種是利用鏟車運輸；人工運輸由于型鋼拱架每一個單元較重，一般需要2-3人才能搬運，而這種搬運方式是通過工人之間相互協作而完成的，稍有不慎將會造成人員受傷；鏟車運輸效率較高，但由此產生的機械費用較高，造成機械上的浪費，不利于成本控制。

我國國內金溫擴能改造工程隧道總里程為115.1Km，軟弱圍巖數量較多，施工過程中需要使用的型鋼拱架數量較多，基于以上原因，目前的型鋼拱架搬運方式不能滿足節材和節約人工的要求。

發明內容

為了克服現有的運輸技術不能很好的節約人工和產生機械使用效率的浪費，本實用新型提供一種隧道拱架運輸車，該運輸車不僅能夠輕松的將加工完成的型鋼拱架單元運送到指定存放地點，而且一般只需要一名操作工人。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種隧道拱架運輸車，包括一個車身支架，所述的車身支架包括圓弧形主筋支架、支架端部橫向支撐、支架中間橫向支撐，圓弧形主筋支架的兩根圓弧形主筋平行放置，支架端部橫向支撐連接在圓弧形主筋支架的兩端，在圓弧形主筋支架的圓弧形頂點設有支架中間橫向支撐，所述的支架中間橫向支撐兩端設有滾動裝置。

所述的支架端部橫向支撐活動連接有與連接彎鉤。

所述的滾動裝置為軌道滑輪、軸承、帶有輪胎的輪子。

本實用新型的有益效果是，可以方便的運輸隧道施工中使用的型鋼拱架，而且投入的人工較少，該運輸車結構簡單，成本低，可以靈活應用。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型隧道拱架運輸車的結構示意圖。

圖2是隧道拱架運輸車負載狀態的示意圖。

圖中，圓弧形主筋支架1、支架端部橫向支撐2、支架中間橫向支撐3、滾動裝置4、連接彎鉤5、型鋼拱架6。

具體實施方式

在圖1中，一種隧道拱架運輸車，包括一個車身支架，所述的車身支架包括圓弧形主筋支架1、支架端部橫向支撐2、支架中間橫向支撐3，圓弧形主筋支架1的兩根圓弧形主筋平行放置，支架端部橫向支撐2連接在圓弧形主筋支架1的兩端，在圓弧形主筋支架1的圓弧形頂點設有支架中間橫向支撐3，所述的支架中間橫向支撐3兩端設有滾動裝置4。

所述的支架端部橫向支撐2活動連接有連接彎鉤5，方便空載時運輸車牽引行駛。

所述的滾動裝置4為軌道滑輪、軸承、帶有輪胎的輪子。當然還可以有各種不同的滾動裝置，因地事宜。比如說，高腐蝕環境下，可應用帶有輪胎的輪子或者采用不銹鋼制成的滑輪等。

如圖2所示，型鋼拱架6加工完成后，將型鋼拱架6移動到運輸車上，為保證平衡，盡量將型鋼拱架6重心位置設置在支架中間橫向支撐3上，利用人工將運輸車推到半成品存放地點，卸下拱架并擺放整齊。