[實用新型]一種路面結構檢測車

有效

• 申請號: 201320376915.3
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN203320386U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 劉化學;盧超;丁武洋;劉強
• 申請（專利權）人: 江蘇省交通科學研究院股份有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01;G01B17/02
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 吳靜安;裴詠萍

技術領域

????本實用新型涉及一種路面結構檢測車。

背景技術

????一般瀝青路面檢測時，主要采用鉆芯取樣或探地雷達的方式獲得路面結構層厚度數據，采用落錘式彎沉儀測得路面結構層彎沉及彎沉盆，后期將彎沉盆和厚度數據輸入模量反算軟件反算得到路面結構層模量，這種方式獲得的路面結構層模量誤差較大，精度較差，主要原因是獲取路面結構層厚度與彎沉盆數據的位置由于兩次測量地點不同或者人工測量厚度誤差大導致的。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺陷，提供一種能同時同地進行路面結構層厚度與彎沉盆數據檢測的路面結構檢測車。

為了達到上述目的，本實用新型提供了一種路面結構檢測車，包括裝載車輛、落錘式彎沉儀和探地雷達；落錘式彎沉儀設于裝載車輛內；探地雷達設于裝載車輛前端；落錘式彎沉儀和探地雷達相連。

該路面結構檢測車還包括數據處理系統，落錘式彎沉儀和探地雷達分別與數據處理系統相連。

其中，落錘式彎沉儀的加載錘和探地雷達的雷達天線位于同一縱斷面，縱斷方向沿裝載車輛的長度方向，以保證落錘式彎沉儀和探地雷達兩種設備所檢測的路面參數來自于同一位置。

上述路面結構檢測車還包括GPS定位系統和高清攝像機；GPS定位系統和高清攝像機與數據處理系統相連。

數據處理系統可采用電腦，內置探地雷達軟件，且共享落錘式彎沉儀檢測的彎沉盆數據，內置模量反算軟件，實時將彎沉盆和厚度數據賦值于軟件進行模量反算，從而獲取路面結構層模量。

本實用新型相比現有技術具有以下優點：本實用新型通過裝載車輛上同時設置落錘式彎沉儀和探地雷達，能夠實時同地進行彎沉盆和厚度數據測量，降低了試驗誤差；同時利用GPS定位系統進行地點定位，利用高清攝像機同時監控路面情況，對路面結構的定位更加準確。本實用新型路面檢測車可操作性強，檢測精度高，且檢測快速、無損、高效。

附圖說明

圖1為本實用新型路面結構檢測車的結構示意圖。

圖中，1-落錘式彎沉儀，2-探地雷達，3-GPS定位系統，4-高清攝像機，5-裝載車輛，6-數據處理系統。

具體實施方式

????下面結合具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

????如圖1所示，本實用新型路面結構檢測車包括裝載車輛5、落錘式彎沉儀1、探地雷達2、GPS定位系統3、高清攝像機4和數據處理系統6。落錘式彎沉儀1設于裝載車輛5內。探地雷達2設于裝載車輛5前端。落錘式彎沉儀1的加載錘與探地雷達2的天線位于同一縱斷面，縱斷方向沿裝載車輛5的長度方向，保證了這兩個設備所檢測的路面參數來自于同一位置。GPS定位系統3和高清攝像機4安裝在裝載車輛5頂部。數據處理系統6可采用電腦，通過電纜控制落錘式彎沉儀1、探地雷達2、GPS定位系統3和高清攝像機4，并接收數據信號，通過內置的探地雷達軟件和模量反算軟件進行實時處理得到路面結構層模量。

????使用時，GPS定位系統3進行定位，高清攝像機4同時拍攝路面情況，落錘式彎沉儀1和探地雷達2同步測量彎沉盆和路面厚度，并將數據通過電纜傳送至數據處理系統6，數據處理系統6將彎沉盆和厚度數據賦值于模量反算軟件，實時計算路面結構層模量。