[實用新型]一種等速萬向節用三銷節組件及等速萬向節、汽車

有效

• 申請號: 201320376759.0
• 申請日: 2013-06-27
• 公開（公告）號: CN203404267U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 黃勇;王庚川;鈕微龍;張秀明;武杰;楊福強;于春博
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16D3/223
• 分類號: F16D3/223
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

技術領域

本實用新型涉及汽車萬向節技術領域，尤其涉及一種等速萬向節用三銷節組件及等速萬向節、汽車。

背景技術

隨著人們對汽車乘坐舒適性及車輛通過性的要求不斷提升，SUV(Sport?Utility?Vehicle，即：運動型多用途汽車)車型底盤也在不斷提高，現有的伸縮端等速萬向節已經不能滿足汽車等速驅動軸較高的安裝角度、車輪跳動需求及整車NVH(Noise，Vibration，Harshness，即：噪聲，振動，聲振粗糙度)性能匹配，即高底盤SUV要求的懸掛設計和產生的車輪行程、性能要求超過了傳統的驅動軸設計極限。

汽車等速萬向節作為整車動力總成傳遞扭矩的輸出端，在傳遞扭矩的同時又配合車輪等懸架系統伸縮和擺動，目前汽車驅動軸內端(變速器輸出動力配合端)為三球銷式近等速萬向節，其中所使用的三銷節組件結構如圖1所示，包括三銷架組件1和滾輪組件2，所述三銷架組件1包括三銷節11，所述三銷節11上設有三個銷軸12，每個銷軸12上均設有滾輪組件2，所述滾輪組件2的結構與滾針軸承結構類似，包括內圈21和外圈22，所述外圈22與內圈21之間配合設有若干滾針23，所述滾針23的上、下兩側對稱設有用于限位滾針的擋圈24，所述滾輪組件2通過內圈21套設于銷軸12上。由于所述銷軸12的側面為圓弧面結構，因此滾輪組件2可以實現在銷軸12上的軸向移動和徑向擺動。但是，由于此結構中銷軸12與內圈21內壁接觸設置，因此在滾輪組件2徑向擺動的過程中，內圈21擺動一定角度后便會碰到銷軸12下方三銷節11的側壁上(如圖2所示)，從而限制了萬向節的最大擺角，再者，由于此結構中滾輪組件2在銷軸12的軸向方向無限位，因此在裝配或者維修過程中易發生滾輪組件2脫落的問題，從而影響了生產和維修效率。

實用新型內容

本實用新型的實施例提供一種等速萬向節用三銷節組件及等速萬向節、汽車，可使等速萬向節的最大工作擺角增大且滾輪組件不易發生脫落。

為達到上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術方案：

一種等速萬向節用三銷節組件，包括滾輪組件和三銷架組件，所述滾輪組件包括內圈，所述三銷架組件包括銷軸，其中，所述銷軸沿側壁一周設有若干彈性支撐件，所述彈性支撐件的外端面為圓弧面結構，所述內圈的內壁上設有圓弧面凹槽，所述彈性支撐件的外端面頂緊所述圓弧面凹槽的圓弧面設置。

本實用新型實施例提供的等速萬向節用三銷節組件，由于通過銷軸沿側壁一周設置的若干彈性支撐件來連接銷軸和內圈，使得銷軸外壁和內圈內壁之間可產生一定的空隙，此空隙可以使內圈在徑向擺動時避開銷軸下方三銷節的側壁，從而增大了等速萬向節的最大工作擺角；再者，由于彈性支撐件的外端面頂緊所述圓弧面凹槽的圓弧面設置，使得滾輪組件只能夠在圓弧面凹槽的軸向范圍內移動，由此，限定了滾輪組件在銷軸的軸向方向的移動，使滾輪組件在裝配或者維修過程中不易發生脫落。

進一步地，所述圓弧面凹槽的圓弧面半徑大于支撐件外端面的圓弧面半徑。由此，使得圓弧面凹槽與支撐件外端面為點接觸，使用過程中降低了摩擦力，提升了整車行駛過程中NVH性能。

進一步地，所述銷軸沿側壁徑向均勻開設有多個盲孔，所述彈性支撐件設置于盲孔內，所述彈性支撐件的外端伸出盲孔設置。由此，安裝更加方便且連接更加穩固。

更進一步地，所述彈性支撐件包括彈簧和支撐球，所述彈簧處于壓縮狀態，所述支撐球設置于彈簧的外端，所述支撐球一部分伸出盲孔設置且在彈簧推力的作用下頂緊內圈的圓弧面凹槽。由此，零件成本較低且更換方便。

本實用新型另一方面實施例還提供了一種等速萬向節，包括內球籠殼體、三銷節組件以及傳動軸，所述三銷節組件包括滾輪組件和三銷架組件，所述三銷節組件設置于內球籠殼體內且與內球籠殼體通過滾輪組件連接，所述傳動軸與三銷架組件連接，所述三銷節組件為上述任一項技術方案中所述的三銷節組件。

本實用新型實施例提供的等速萬向節，由于使用了上述任一項技術方案中所述的三銷節組件，由此，使得銷軸外壁和內圈內壁之間可產生一定的空隙，此空隙可以使內圈在徑向擺動時避開銷軸外端部下方的側壁，從而增大了等速萬向節的最大工作擺角；再者，由于彈性支撐件的外端面頂緊所述圓弧面凹槽的圓弧面設置，使得滾輪組件只能夠在圓弧面凹槽的軸向范圍內移動，由此，限定了滾輪組件在銷軸的軸向方向的移動，使滾輪組件在裝配或者維修過程中不易發生脫落。

進一步地，所述等速萬向節還包括護套，所述護套套設于內球籠殼體的開口端。由此，防止外界灰塵雨水等進入等速萬向節內，保護了等速萬向節的內部零件。