[實用新型]自行車前叉隱藏剎車線結構

有效

• 申請號: 201320376011.0
• 申請日: 2013-06-27
• 公開（公告）號: CN203402340U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 林榮胤;陳來偉
• 申請（專利權）人: 陳來偉
• 主分類號: B62K19/38
• 分類號: B62K19/38
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司 11100
• 代理人: 趙郁軍

技術領域

本創作提供一種自行車的技術領域，尤指其技術上提供一種自行車前叉隱藏剎車線結構，其得以在車首管近頂端內側及其一前叉管部中段內側各設有一穿孔及一開孔，車首管座通往其一前叉管部設通孔，使一前剎車線可順利穿設隱于自行車前叉管內，自行車前叉管外觀更為簡捷美觀。

背景技術

按，自行車系百年前的發明，其能夠歷久不衰的最主要原因乃系因為自行車的優點相當多，如其不會消耗油料等能源，因此也不用花錢購買油料，而自行車的使用不會產生空氣污染，在現今講求環保低污染的時代，正符合時代的潮流，而自行車不僅能作為交通工具，也可以作為一種運動器材，更可以作為休閑游樂的騎乘用途，所以自行車的優點多自然廣受喜愛。但是自行車基本的配置一定要有兩個輪子、一個車架、一個座墊、一組龍頭把手及分別有一個前剎車、一個后剎車。

惟，習用的前剎車都是順著自行車前叉周邊拉到前剎車器，且因為前剎車線配合龍頭的轉動大部分都是懸空設置，線材懸在龍頭前面相當難看，且也容易有拉勾到剎車線的困擾等，習用的前剎車配置實有其改進的空間。

是以，針對上述習知結構所存在的問題點，如何開發一種更具理想實用性的創新結構，實消費者所殷切企盼，也系相關業者須努力研發突破的目標及方向。

有鑒于此，創作人本于多年從事相關產品的制造開發與設計經驗，針對上述的目標，詳加設計與審慎評估后，終得一確具實用性的本創作。

實用新型內容

本創作的主要目的在于提供一種自行車前叉隱藏剎車線結構，其得以在車首管內孔與車首管座內孔相通，而車首管近頂端內側及其一前叉管部中段內側各設有一穿孔及一開孔，車首管座通往其一前叉管部設通孔，使一前剎車線可順利穿設隱于自行車前叉管內，使自行車前叉管外觀更為簡捷美觀。

為達上述目的，本創作提供一種自行車前叉隱藏剎車線結構，系包含有：一自行車前叉管，該自行車前叉管由一第一前叉管部、一第二前叉管部、一車首管及一車首管座所組成，其中該車首管的底端固設該車首管座，而該車首管座的兩側固設該第一前叉管部及該第二前叉管部，該車首管的近頂端的內側面設有一穿孔貫通至該車首管一內孔，該車首管內孔與該車首管座一內孔也是導通的，該車首管座側面對齊該第一、二前叉管部的位置開設有一通孔，而該第一前叉管部的中段內側面開設有一開孔；

據此，一前剎車線得由一前剎車握把經該車首管的穿孔進入，經該車首管內孔及該車首管座內孔、該車首管座通孔，而進入至該第一前叉管部一內孔，再由該第一前叉管部內側面的該開孔穿出接至一前剎車器，以之達到該前剎車線隱藏于該自行車前叉管內，而該自行車前叉管外觀更為簡捷美觀。

有關本創作所采用的技術、手段及其功效，茲舉一較佳實施例并配合圖式詳細說明于后，相信本創作上述的目的、構造及特征，當可由之得一深入而具體的了解。

附圖說明

圖1系本創作其一實施例的立體示意圖。

圖2系本創作其一實施例的前視平面圖。

圖3系本創作其一實施例的側視平面圖。

圖4系本創作其一實施例的實施于自行車的示意圖。

其中：10、自行車前叉管；???

20、第一前叉管部???；??21、開孔；??22、內孔；?????

30、第二前叉管部；???????

40、車首管；??41、穿孔；??42、內孔；??????

50、車首管座；??51、內孔；??52、通孔；???????

60、前剎車線；???61、前剎車握把；??62、前剎車器。?????????

具體實施方式

本創作系提供一種自行車前叉隱藏剎車線結構的設計。

為使貴審查委員對本創作的目的、特征及功效能夠有更進一步的了解與認識，茲配合實施方式及圖式詳述如后：

參閱圖1至圖4所示，本創作提供一種自行車前叉隱藏剎車線結構，系包含有：