[實用新型]用于重裝叉車制動的控制和保護系統

有效

• 申請號: 201320375083.3
• 申請日: 2013-06-27
• 公開（公告）號: CN203306007U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 張守飛;許濤;王法錄;薛振見
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B60T17/18
• 分類號: B60T17/18;B60T17/22
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 徐偉

1.用于重裝叉車制動的控制和保護系統，包括停車制動手動開關S1和停車制動繼電器K1，其特征在于，還包括制動系統壓力開關S2、行車制動開關S3、制動系統壓力報警開關S4、電源保險FUSE、變速箱脫擋繼電器K2、停車制動電磁閥FV1、變速箱脫擋電磁閥FV2、停車制動指示燈H1、制動系統壓力報警燈H2和二極管D1組成；

其中，電源保險FUSE的一端分別與停車制動手動開關S1的一端、行車制動開關S3的一端、制動系統壓力報警燈H2的一端、停車制動繼電器K1的公共端以及變速箱脫擋繼電器K2的公共端相連接；

停車制動手動開關S1的另一端與停車制動繼電器K1上線圈的一端相連接，停車制動繼電器K1上線圈的另一端與制動系統壓力開關S2的一端相連接；停車制動繼電器K1的常開端與停車制動電磁閥FV1的一端相連接；停車制動繼電器K1的常閉端分別與二極管D1的正極、停車制動指示燈H1的一端相連接；行車制動開關S3的另一端與二極管D1的負極相連接，行車制動開關S3與二極管D1負極之間的節點同變速箱脫擋繼電器K2上線圈的一端相連接；變速箱脫擋繼電器K2的常開端與變速箱脫擋電磁閥FV2的一端相連接；制動系統壓力報警燈H2的另一端與制動系統壓力報警開關S4的一端相連接；

制動系統壓力開關S2的另一端、停車制動電磁閥FV1的另一端、停車制動指示燈H1的另一端、變速箱脫擋繼電器K2上線圈的另一端、變速箱脫擋電磁閥FV2的另一端以及制動系統壓力報警開關S4的另一端共端點。