[實用新型]空氣彈簧

有效

• 申請號: 201320375076.3
• 申請日: 2013-06-27
• 公開（公告）號: CN203335719U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 周軍;葉特;陳燦輝;程海濤;陳文海
• 申請（專利權）人: 株洲時代新材料科技股份有限公司
• 主分類號: F16F13/20
• 分類號: F16F13/20
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所 31251
• 代理人: 王法男

技術領域

本實用新型涉及減振裝置，特別是一種空氣彈簧。?

背景技術

空氣彈簧為利用空氣的可壓縮性而實現減振作用的一種彈簧裝置。高速發展的現代軌道交通技術中，空氣彈簧得到了廣泛的應用。?

空氣彈簧最主要的部件有上蓋板，可自由變形的橡膠囊，支撐座，由橡膠和金屬構造而成的橡膠彈性部件?？諝鈴椈傻闹饕饔檬沁B接車體與轉向架、支撐車體及乘客重量、提供車輛運行的水平方向及上下方向的變形，緩沖振動減小噪聲等等。?

空氣彈簧在車輛中有兩種運用狀態：一是正常的充氣狀態，橡膠囊內充氣密封并承載；二是應急的泄氣狀態，橡膠囊內沒有空氣，由橡膠彈性部件進行承載。?

技術發展過程中對空氣彈簧提出了越來越嚴格的要求，需要同時兼顧占用空間小、質量輕、位移能力強、穩定性好、上下方向限制下沉量等要求。?

現有的產品一般有兩種結構：一是小曲囊和層狀彈簧的結構，如圖1所示，具有其重量輕，橫向位移較大的優點，但橫向穩定性很差，應急的泄氣狀態時上下方向的剛度非常大，車輛脫軌風險大，并且很難限制車輛下沉量；二是大曲囊和輔助彈簧結構，如圖2所示，其橫向位移能力較大，舒適度較好，但產品結構復雜，重量較大，高度和外形空間要求大。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種空氣彈簧，其能同時實現空間占用小、質量輕、位移能力強、穩定性好和限制下沉量等功能。?

????為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：所述空氣彈簧包括上蓋板、下支座、橡膠囊、橡膠彈性部件，所述橡膠囊連接上蓋板和橡膠彈性部件，所述橡膠彈性部件為中空結構，由橡膠和金屬構造而成，橡膠彈性部件的中空部分為內腔；下支座安裝在橡膠彈性部件之上并位于橡膠囊內部，下支座結構為異形結構，下支座形狀為“M”形或“U”形，并帶有三個或三個以上加強筋板以滿足強度要求，下支座中間部分下伸至橡膠彈性部件的內腔中，并開有通孔以連通橡膠囊與橡膠彈性部件的內腔。????????

所述橡膠彈性部件中間部分為空，所述橡膠彈性部件包括底板和連接在底板上的金屬柱，金屬柱伸入橡膠彈性部件的內腔，金屬柱頂部帶有吊裝用螺孔。?所述底板和金屬柱為采用整體鑄造成形的一體結構或采用焊接或采用螺紋連接。所述底板具有二層或二層以上的金屬板，所述金屬板從上到下直徑依次減小。?所述橡膠彈性部件的橡膠部分有一層或二層金屬隔板。所述底板中間部分為空，所述底板帶有底板筋板。所述上蓋板與下支座之間以及下支座與金屬柱之間留有間隙，所述下支座和金屬柱的高度可以調節。

與現有技術相比，本實用新型的橡膠囊和所述橡膠彈性部件的結構，占用空間小。產品結構簡單，質量輕。位移能力強，穩定性好。在充氣和泄氣狀態能限制下沉量。?

附圖說明

圖1是小曲囊和層狀彈簧的結構示意圖；?

圖2是大曲囊和輔助彈簧結構示意圖；

圖3為本實用新型空氣彈簧結構示意圖。

圖中：1、上蓋板；2、下支座；3、橡膠囊；4、橡膠彈性部件；4a、底板筋板；?4b、金屬柱；?4c、底板。?

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型做進一步描述。?