[實用新型]全扣式汽車儀表殼

有效

• 申請號: 201320374633.X
• 申請日: 2013-06-26
• 公開（公告）號: CN203372071U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 周益君;陳孝云;李晶
• 申請（專利權）人: 奉化市東欣儀表有限公司
• 主分類號: B60K37/00
• 分類號: B60K37/00
• 代理公司: 寧波奧凱專利事務所(普通合伙) 33227
• 代理人: 白洪長

技術領域

本實用新型涉及汽車儀表，是一種全扣式汽車儀表殼。

背景技術

汽車儀表是指一種安裝于機動車上用于觀察車速、油耗、里程、轉向燈信息的顯示裝置，其主要部件是汽車儀表板，汽車儀表板內設有對應的電子元器件。傳統的汽車儀表板的罩殼一般采用螺絲或螺栓等聯接件緊固，不僅拆裝不便，且容易松動。為解決該種問題，現有的儀表罩殼大多采用扣接的方式，不僅拆裝方便，且使用壽命較長。但采用一般的扣接方式，由于扣接存在間隙，容易導致定位不準確，故儀表罩殼容易出現抖動或裝配不到位的情形，影響使用。為此，現有的儀表罩殼有待改進。

發明內容

為克服上述不足，本實用新型的目的是向本領域提供一種全扣式汽車儀表殼，是針對解決現有同類產品扣接穩定性欠佳，容易產生抖動的技術問題。其目的是通過如下技術方案實現的。

一種全扣式汽車儀表殼，該儀表殼包括透明罩、前罩殼、后罩殼，透明罩通過扣塊扣接前罩殼的扣孔座，前罩殼通過勾塊扣接后罩殼的勾孔座。其結構要點在于所述后罩殼設有與所述前罩殼前端扣孔座定位配合的凹槽，所述前罩殼后部設置勾塊的部位設有與所述后罩殼勾孔座配合的槽位。通過上述結構，使得前罩殼與后罩殼之間的定位更加準確，結構連接更為可靠、穩定，防震防抖效果較好。

所述前罩殼兩側設有扣片，所述后罩殼兩側設有與扣片扣接的扣頭。通過該結構增加前罩殼與后罩殼之間的牢固度。

所述后罩殼兩側設有傾斜向上的扣架，扣架頂部設有扣槽。通過采用扣架的形式，該汽車儀表可通過扣接的方式固定于汽車對應的安裝位，相比現有技術采用螺栓連接的安裝架，拆裝較為方便。

所述透明罩、前罩殼、后罩殼構成的整體由凹槽側向對稱側向上呈圓弧形傾斜，即透明罩和前罩殼的殼口呈圓弧形傾斜。上述結構便于該儀表殼內數據的查閱和讀取，同時該設計外形較為美觀。

本實用新型結構較為簡單，拆裝較為方便，使用較為穩定、可靠，適合作為機動車的儀表盤外殼使用，或同類產品的結構改進。

附圖說明

圖1是本實用新型的爆炸結構示意圖一。

圖2是本實用新型的爆炸結構示意圖二。

圖3是本實用新型的立體結構示意圖。

圖中序號的名稱為：1、透明罩，101、扣塊，2、前罩殼，201、扣孔座，202、勾塊，203、扣片，204、槽位，3、后罩殼，301、勾孔座，302、凹槽，303、扣架，304、扣槽，305、扣頭。

具體實施方式

現結合附圖，對本實用新型作進一步描述。

如圖1～圖3所示，該全扣式汽車儀表殼包括透明罩1、前罩殼2、后罩殼3，透明罩通過扣塊扣接前罩殼的扣孔座201，前罩殼通過勾塊202扣接后罩殼的勾孔座301。后罩殼設有與前罩殼前端扣孔座定位配合的凹槽302，前罩殼后部設置勾塊的部位設有與后罩殼勾孔座配合的槽位203。透明罩、前罩殼、后罩殼構成的整體由凹槽側向對稱側向上呈圓弧形傾斜，即透明罩和前罩殼的殼口呈圓弧形傾斜。當前罩殼與后罩殼扣接后，前罩殼前端的扣孔座與后罩殼的凹槽定位配合，前罩殼后部的勾塊與后罩殼的勾孔座配合，且后罩殼的勾孔座與前罩殼后部勾塊所在位置的槽位定位配合。前罩殼兩側設有扣片203，后罩殼兩側設有與扣片扣接的扣頭305。后罩殼兩側設有傾斜向上的扣架303，扣架頂部設有用于扣接固定的扣槽304。