[實用新型]汽車模具萬向斜頂座

有效

• 申請號: 201320374441.9
• 申請日: 2013-06-27
• 公開（公告）號: CN203221602U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 胡俊
• 申請（專利權）人: 武漢嘉華汽車塑料制品有限公司
• 主分類號: B29C33/44
• 分類號: B29C33/44
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 李曉林

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，具體涉及到一種應用于汽車模具中的萬向斜頂座。

背景技術

斜頂滑座也斜頂座，萬向滑座，射梢斜座，無給油自潤滑座。在模具結構里，斜頂是一種常見的產品脫模方式，它不僅能使產品倒扣順利脫開，而且在頂出過程中還能起到平衡產品的作用。

一般情況下，斜頂的結構主要有兩種表現形式：1、原身加工而成；2、鑲件和斜頂桿構成。過去，有些汽車模具由于只能單一實現斜頂座傾斜方向，因此導致不能自由調整延時和爬坡的斜頂角度。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述存在的技術問題，提供一種結構簡單，解決斜頂座不能調節斜度，使產品順利脫模的汽車模具萬向斜頂座。

本實用新型的目的實現由以下方面構成：

汽車模具萬向斜頂座，其特征在于：包括有凹槽型的固定塊，固定塊兩側內壁上安裝有一對滑動塊，滑動塊與固定塊為活動連接，滑動塊內設置有滑槽，在滑槽內安裝有導向塊和斜面固定塊，其中所述的固定塊的兩側內壁上還設置有角度調節齒，滑動塊與調節齒連接，并可隨調節齒的傾斜改變傾斜角度。

在上述方案中，所述的固定塊兩側壁上對稱設置有弧形孔，滑動塊設有插銷插于弧形孔中，滑動塊的傾斜活動范圍局限于弧形孔的長度。

在上述方案中，所述的調節齒為多段并列條狀結構，調節齒安裝在固定塊內壁末端，并可左右傾斜一定角度。

與現有技術相比較，本實用新型的有益效果是：

用角度調整的方式，解決了以往萬向斜頂座只能靠固定加工斜度保證斜頂與產品脫模結構，解決了斜頂座可以調節斜度的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例整體結構圖

圖2是圖1中A部放大圖

圖中：1-固定塊，2-滑動塊，3-滑槽，4-斜面固定塊，5-調節齒，6-弧形孔。

具體實施方式

為更好理解本實用新型的技術，下面結合附圖和實施例進行說明。以下實施例描述僅為示范性和解釋性，不對本實用新型保護范圍有任何限制作用。

汽車模具萬向斜頂座，包括有凹槽型的固定塊1，固定塊1兩側內壁上安裝有一對滑動塊2，滑動塊2與固定塊1為活動連接，滑動塊2內設置有滑槽3，在滑槽3內安裝有導向塊和斜面固定塊4，其中所述的固定塊1的兩側內壁上還設置有角度調節齒5，滑動塊2與調節齒5連接，并可隨調節齒5的傾斜改變傾斜角度。

在本實施例中，所述的固定塊1兩側壁上對稱設置有弧形孔6，滑動塊2設有插銷插于弧形孔6中，滑動塊2的傾斜活動范圍局限于弧形孔6的長度。

在本實施例中，所述的調節齒5為多段并列條狀結構，調節齒5安裝在固定塊1內壁末端，并可左右傾斜。

本實用新型的保護范圍并不限于上述的實施例，顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變形而不脫離本實用新型的范圍和精神。倘若這些改動和變形屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍內，則本實用新型的意圖也包含這些改動和變形在內。