[實(shí)用新型]液壓式電瓶裝卸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320374321.9
• 申請(qǐng)日: 2013-06-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203392805U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉冬梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉冬梅
• 主分類號(hào): B66F9/06
• 分類號(hào): B66F9/06;B66F9/22;B66F9/18;B66F9/075
• 代理公司: 深圳市國(guó)科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44296
• 代理人: 陳永輝

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及一種裝卸車，特別涉及一種液壓式電瓶裝卸車。

【背景技術(shù)】

目前勞動(dòng)力市場(chǎng)日趨技術(shù)型、創(chuàng)新型發(fā)展，強(qiáng)大的體力勞動(dòng)逐漸的走向于自動(dòng)化或半自動(dòng)化的轉(zhuǎn)變，而磚廠生產(chǎn)過(guò)程中的搬運(yùn)、裝卸工作面臨著嚴(yán)重的用工不足、招工困難等現(xiàn)狀，為更好的保障磚廠的生產(chǎn)運(yùn)作，節(jié)約體力勞動(dòng)力用工，在生產(chǎn)中保證磚坯的產(chǎn)量及其質(zhì)量，減少、避免破損，將人力運(yùn)輸改為機(jī)器運(yùn)輸。但是，現(xiàn)有單純的運(yùn)輸車在裝卸時(shí)需要多人裝卸，導(dǎo)致破損量大，生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)乃俣鹊?，人員浪費(fèi)嚴(yán)重；而采用機(jī)械杠桿原理生產(chǎn)的電瓶裝卸車由于屬于機(jī)械之間的磨合使用，很難避免間隙的產(chǎn)生，以至于長(zhǎng)時(shí)間工作后，產(chǎn)生抖動(dòng)、停滯從而影響磚坯的質(zhì)量，尤其是使未干燥有強(qiáng)度的濕磚坯發(fā)生破裂損壞的現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種裝卸速度快、使用穩(wěn)定的液壓式電瓶裝卸車。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：它由電瓶提供動(dòng)力，其改進(jìn)之處在于：包括車體、載重車架、托架及液壓起落裝置，所述車體上設(shè)置有駕駛室，所述載重車架設(shè)置在車體的前端，所述液壓起落裝置設(shè)置在載重車架上，所述托架設(shè)置在載重車架的底部，并由液壓起落裝置控制托架升降。

上述結(jié)構(gòu)中，所述載重車架包括左右兩側(cè)的車壁及兩車壁前端的一開(kāi)口，形成U形結(jié)構(gòu)，其閉合的后端與車體的前端通過(guò)轉(zhuǎn)向液壓油缸及轉(zhuǎn)向連板連接。

上述結(jié)構(gòu)中，所述液壓起落裝置包括4個(gè)液壓起落油缸，所述液壓起落油缸分別設(shè)置于載重車架的每一車壁的前后兩端上；所述托架為兩個(gè)，分別位于兩車壁的內(nèi)側(cè)，并分別與兩車壁上的液壓起落油缸的活塞桿伸出端固定連接。

上述結(jié)構(gòu)中，所述載重車架的每一車壁的中部分別設(shè)置有一分流集流閥，所述分流集流閥與所在車壁上的兩液壓起落油缸連接。

上述結(jié)構(gòu)中，還包括有托架夾緊裝置，所述托架夾緊裝置包括有夾緊液壓油缸、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、第一連桿、第二連桿及可在載重車架上上下滑動(dòng)的活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿為兩根，分別設(shè)置在兩車壁的頂端，還可繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述托架的頂端通過(guò)第一連桿與同側(cè)的活動(dòng)桿的頂端連接；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置在載重車架的后端上，與夾緊液壓油缸的活塞桿伸出端聯(lián)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端分別凸設(shè)有一驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿的一端與第二連桿的一端鉸接，第二連桿的另一端與同側(cè)第一連桿靠近托架的一端鉸接。

上述結(jié)構(gòu)中，所述車體的后端內(nèi)部具有一容納腔體，所述電瓶及與各液壓油缸連接的油箱均設(shè)置在該容納腔體內(nèi)。

上述結(jié)構(gòu)中，所述車體上于駕駛室的上方還設(shè)置有一遮光擋雨的車篷。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：將載重車架設(shè)置在車體操作室的前方，使操作員可方便直接的將載重車架駛?cè)氪徇\(yùn)的物件外，在載重車架上設(shè)置有液壓起落裝置和托架夾緊裝置，可使托架很穩(wěn)定、快速的將物件托起，之后搬運(yùn)到預(yù)想位置處后將物件卸下，整個(gè)托起、搬運(yùn)和卸下過(guò)程都很穩(wěn)定，保證了搬運(yùn)物件的安全性和質(zhì)量。

【附圖說(shuō)明】

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型載重車架的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的液壓式電瓶裝卸車，由電瓶15提供行駛動(dòng)力，它包括車體1、載重車架2、托架3及液壓起落裝置，所述車體1上設(shè)置有駕駛室11，所述載重車架2設(shè)置在車體1的前端，所述液壓起落裝置設(shè)置在載重車架2上，所述托架3設(shè)置在載重車架1的底部，并由液壓起落裝置控制托架3升降。

其中，所述載重車架3包括左右兩側(cè)的車壁21及兩車壁前端的一開(kāi)口22，形成U形結(jié)構(gòu)，其閉合的后端與車體1的前端通過(guò)轉(zhuǎn)向液壓油缸4及轉(zhuǎn)向連板41連接，通過(guò)操作駕駛室11上的方向盤，利用轉(zhuǎn)向液壓油缸4來(lái)達(dá)到改變車的行駛方向。

所述液壓起落裝置包括4個(gè)液壓起落油缸5，所述液壓起落油缸5分別設(shè)置于載重車架2的每一車壁21的前后兩端上；所述托架3為兩個(gè)，分別位于兩車壁21的內(nèi)側(cè)，并分別與兩車壁21上的液壓起落油缸5的活塞桿伸出端51固定連接。為更好地提高了升降時(shí)的同步性，于所述載重車架2的每一車壁21的中部分別設(shè)置有一分流集流閥22，所述分流集流閥22與所在車壁21上的兩液壓起落油缸5連接。