[實(shí)用新型]一種三通擠壓油缸的缸體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320374274.8
• 申請(qǐng)日: 2013-06-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203362688U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周菊明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海昌強(qiáng)電站配件有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/14
• 分類號(hào): F15B15/14
• 代理公司: 北京連城創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種三通擠壓油缸的缸體。

背景技術(shù)

目前，在三通管加工過(guò)程中，一般先鍛壓成矩形，然后再通過(guò)鋸或磨的加工手段，將其制造成所需要的形狀。這樣的制造方式，不僅生產(chǎn)效率低下，而且制造出的成品性能較差。現(xiàn)在，為了提高三通管的生產(chǎn)效率和成品性能，需要設(shè)計(jì)三通模具和三通擠壓油缸，而缸體是三通擠壓油缸必不可少的結(jié)構(gòu)。因此，設(shè)計(jì)一種能夠用于三通擠壓油缸的缸體是至關(guān)重要的。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種能夠用于三通擠壓油缸的缸體。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種三通擠壓油缸的缸體，包括缸體本體，其特征在于：缸體本體內(nèi)從左至右依次設(shè)有通孔一、通孔二、通孔三、通孔四和通孔五，通孔一的寬度為90毫米、直徑為970毫米，通孔二的寬度為90毫米、直徑為1080毫米，通孔三的寬度為1510毫米、直徑為970毫米，通孔四的寬度為70毫米、直徑為1050毫米，通孔五的寬度為70毫米、直徑為970毫米，通孔一的兩側(cè)設(shè)有20°的倒角結(jié)構(gòu)一，通孔三的兩側(cè)設(shè)有20°的倒角結(jié)構(gòu)二，通孔五的兩側(cè)設(shè)有20°的倒角結(jié)構(gòu)三。

所述的通孔一內(nèi)嵌設(shè)有缸底壓圈。

所述的通孔二內(nèi)嵌設(shè)有缸底壓力環(huán)。

所述的通孔三內(nèi)部的左端從左至右依次嵌設(shè)有缸底法蘭和活塞。

所述的通孔三內(nèi)部的右端嵌設(shè)有缸口法蘭。

所述的通孔四內(nèi)嵌設(shè)有缸口壓力環(huán)。

所述的通孔五內(nèi)嵌設(shè)有缸口壓圈。

本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，改變了缸體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使缸底壓圈、缸底壓力環(huán)、缸底法蘭、活塞、缸口法蘭和缸口壓圈能夠嵌設(shè)在缸體內(nèi)，從而使缸體能夠用于三通擠壓油缸，以提高三通管的生產(chǎn)效率和成品性能。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

參見(jiàn)圖1，1為缸體本體；2為通孔一；3為通孔二；4為通孔三；5為通孔四；6為通孔五。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。

參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種三通擠壓油缸的缸體，包括缸體本體。缸體本體1內(nèi)從左至右依次設(shè)有通孔一2、通孔二3、通孔三4、通孔四5和通孔五6，通孔一2的寬度為90毫米、直徑為970毫米，通孔二3的寬度為90毫米、直徑為1080毫米，通孔三4的寬度為1510毫米、直徑為970毫米，通孔四5的寬度為70毫米、直徑為1050毫米，通孔五6的寬度為70毫米、直徑為970毫米，通孔一2的兩側(cè)設(shè)有20°的倒角結(jié)構(gòu)一，通孔三4的兩側(cè)設(shè)有20°的倒角結(jié)構(gòu)二，通孔五6的兩側(cè)設(shè)有20°的倒角結(jié)構(gòu)三。

本實(shí)用新型在工作時(shí)，通孔一2內(nèi)嵌設(shè)有缸底壓圈。通孔二3內(nèi)嵌設(shè)有缸底壓力環(huán)。通孔三4內(nèi)部的左端從左至右依次嵌設(shè)有缸底法蘭和活塞。通孔三4內(nèi)部的右端嵌設(shè)有缸口法蘭。通孔四5內(nèi)嵌設(shè)有缸口壓力環(huán)。通孔五6內(nèi)嵌設(shè)有缸口壓圈。

本實(shí)用新型改變了缸體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使缸底壓圈、缸底壓力環(huán)、缸底法蘭、活塞、缸口法蘭和缸口壓圈能夠嵌設(shè)在缸體內(nèi)，從而使缸體能夠用于三通擠壓油缸，以提高三通管的生產(chǎn)效率和成品性能。