[實用新型]一種用于立體車庫的曳引機房裝置有效
| 申請號: | 201320373656.9 | 申請日: | 2013-06-26 |
| 公開(公告)號: | CN203361718U | 公開(公告)日: | 2013-12-25 |
| 發明(設計)人: | 陳鋼;左鵬博;傅麗偉 | 申請(專利權)人: | 杭州西子石川島停車設備有限公司 |
| 主分類號: | E04H6/18 | 分類號: | E04H6/18 |
| 代理公司: | 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224 | 代理人: | 解明鎧 |
| 地址: | 311199 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 立體車庫 曳引機 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及立體車庫領域,具體涉及一種用于立體車庫的曳引機房裝置。
背景技術
立體車庫能夠最大程度的利用占地面積,解決城市的停車難問題。立體車庫一般通過固定在地面上的車庫支撐梁構成整體的鋼結構框架,鋼結構框架中設置多個駐車位,通過搬運器將汽車運送至不同的駐車位,搬運器上鋪設載車板,汽車行駛至載車板上后,由立體車庫中的升降以及平移裝置實現載車板的搬運。
搬運器的升降運動通過曳引裝置實現。現有技術中比較常用的是卷筒式曳引機房裝置,利用電機驅動卷筒轉動,通過纏繞在卷筒上的曳引鋼絲繩,帶動立體車庫中的搬運器和對重做升降運動,卷筒式曳引機房裝置結構復雜,卷筒占地面積大,安裝運輸不便,且卷筒式曳引機房裝置占用空間較大。
授權公告號為CN201649724U的實用新型公開了一種地下立體車庫下置式無機房曳引系統,包括井道、曳引機和動定滑輪組,曳引機上連接有鋼絲繩,所述曳引機設在井道底部,曳引機的鋼絲繩兩端部分別與井道頂端固定連接,在曳引機兩側的鋼絲繩上分別設有第一和第二動定滑輪組,所述第一、二動定滑輪組中的定滑輪均固定在井道頂端,第一動定滑輪組的動滑輪上安裝有升降平臺,第二動定滑輪組的動滑輪上連接有平衡塊。
該實用新型結構較復雜,動定滑輪組中的滑輪布置分散,占用空間較大。
實用新型內容
本實用新型提供了一種用于立體車庫的曳引機房裝置,結構簡單、安裝運輸方便,實用可靠,占用空間較小。
一種用于立體車庫的曳引機房裝置,包括安裝有曳引驅動部件的機房底架,以及通過曳引鋼絲繩相連的對重和搬運器,所述機房底架上還設有搬運器導輪組、水平導向輪組和對重導輪;
所述曳引鋼絲繩自搬運器起依次繞經搬運器導輪組、水平導向輪組、曳引驅動部件和對重導輪直至與對重連接。
所述機房底架安裝在立體車庫最上方的混凝土或者鋼結構框架上,是整個曳引機房裝置的承重機構。
曳引鋼絲繩的一端與搬運器相連接,另一端依次繞經搬運器導輪組、水平導向輪組、曳引驅動部件和對重導輪直至與對重連接,通過曳引驅動部件驅動曳引鋼絲繩運動,從而實現搬運器的升降運動。
相比現有技術中的卷筒式曳引機房裝置,由搬運器導輪組、水平導向輪組、曳引驅動部件和對重導輪實現曳引鋼絲繩的升降,能夠減小卷筒的體積,曳引機房裝置的整體高度小于1250mm,占用空間高度低。
作為優選,所述曳引鋼絲繩為多條,所述搬運器導輪組包括與各條曳引鋼絲繩一一對應的多個導輪,各導輪通過對應的水平轉軸安裝在機房底架上。
曳引鋼絲繩為多條,每一條曳引鋼絲繩繞過對應在一個導輪,然后依次繞經水平導向輪組、曳引機驅動部件和對重導輪,牽引搬運器的升降。
搬運器上相應每根曳引鋼絲繩設有相應的吊點,每個導輪相應吊點的位置布置。
作為優選,所有導輪等高布置。
導輪等高布置,由導輪繞出的曳引鋼絲繩位于同一高度,方便水平導向輪組的設置。各個導輪的尺寸相同,所有導輪等高布置,是指所有導輪的轉軸水平布置且位于同一水平面內。
所述導輪為4個。4個導輪布置在機房底架的四個角處,與搬運器的四個吊點一一對應。
作為優選,所述水平導向輪組包括與各條曳引鋼絲繩一一對應的多個導向輪,各導向輪通過對應的豎直轉軸安裝在機房底架上。
作為優選,所有導向輪等高布置。所有導向輪的尺寸相同,所有導向輪的圓周面位于同一水平面上。
為了曳引裝置的整體結構緊湊以及安裝的方便,所有導向輪布置在機房底架的中心區域,優選地,在機房底架的中心區域設有固定架,所有導向輪均布置在該固定架上。
作為優選,所述曳引驅動部件包括主動輪以及托線輪,其中主動輪連接有驅動電機,主動輪、托線輪以及對重導輪的軸線均水平布置,且主動輪、托線輪以及對重導輪布置在同一豎直平面。
曳引鋼絲繩繞過相應的導向輪之后,可能出現高度差,通過托線輪將所有曳引鋼絲繩頂至同一高度處,然后繞過主動輪,驅動電機驅動主動輪轉動,通過主動輪與曳引鋼絲繩之間的摩擦力,帶動曳引鋼絲繩移動,實現搬運器的升降。
主動輪、托線輪以及對重導輪布置在同一豎直平面(即主動輪、托線輪以及對重導輪的圓周面位于同一豎直平面內),曳引鋼絲繩依次繞過托線輪、主動輪以及對重導輪,優選地,主動輪、托線輪以及對重導輪的外圓周設有與各條曳引鋼絲繩一一對應的線槽。在繞經主動輪、托線輪以及對重導輪時將曳引鋼絲繩的運動軌跡限定至一條直線上,減小曳引鋼絲繩移動過程中的偏移。
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