[實用新型]一種用于測試有機玻璃與飛機座艙骨架裝配貼合力的裝置有效
| 申請號: | 201320373389.5 | 申請日: | 2013-06-27 |
| 公開(公告)號: | CN203337296U | 公開(公告)日: | 2013-12-11 |
| 發明(設計)人: | 高翔;萬建平;胡建冬;萬映輝 | 申請(專利權)人: | 江西洪都航空工業集團有限責任公司 |
| 主分類號: | G01L1/04 | 分類號: | G01L1/04 |
| 代理公司: | 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115 | 代理人: | 施秀瑾 |
| 地址: | 330000 江西省*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 測試 有機玻璃 飛機 座艙 骨架 裝配 貼合 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種測力裝置,具體地,涉及一種用于測試有機玻璃與飛機座艙骨架裝配貼合力的裝置。
背景技術
座艙蓋玻璃是飛行員借以觀察外界的透明件,又是飛機機體的結構件,其結構的完整性與飛行員的生存環境密切相關,直接影響到飛行安全和訓練任務的完成。座艙蓋有機玻璃有時會產生裂紋,這種裂紋一般是在材料某一部分存在拉伸應力的情況下產生的。當局部拉伸應力超過了材料的強度,就會出現裂紋。裂紋的產生會給飛行人員帶來致命的危險。
座艙蓋有機玻璃的裂紋,有時與裝配應力和殘余應力有關。如有機玻璃與座艙骨架貼合不好,或者螺栓孔不正,裝配時強行安裝,都會造成裝配應力。這種應力一般在開鎖把手附近和拐角處較大。因為該處形狀復雜不易貼合;骨架的剛度較大,如果安裝不注意,裝配應力可能達到相當大的數值,容易產生裂紋。
實用新型內容
為解決上述存在的問題,本實用新型的目的在于提供一種用于測試有機玻璃與飛機座艙骨架裝配貼合力的裝置,所述裝置適用、簡易、操作方便,可有效解決有機玻璃透明件周緣與座艙骨架裝配時貼合力的測試,避免因裝配過程產生不可控內應力給后續使用帶來有機玻璃透明件破裂的風險。
為達到上述目的,本實用新型主要采用如下技術方案:
一種用于測試有機玻璃與飛機座艙骨架裝配貼合力的裝置,所述裝置包括:
一用于壓緊有機玻璃的壓緊端頭、一用于支撐所述壓緊端頭的頂桿、一用于頂壓彈性部件的頂桿端頭、一用于指示貼合力大小的指針、彈性部件、筒體;
所述壓緊端頭、頂桿、頂桿端頭以及彈性部件由上而下依次連接,所述彈性部件設置于筒體內側,所述指針與頂桿端頭連接。
根據本實用新型所提供的一種用于測試有機玻璃與飛機座艙骨架裝配貼合力的裝置,采用的是,所述筒體側壁上設置有槽體,所述指針設置于槽體上。
根據本實用新型所提供的一種用于測試有機玻璃與飛機座艙骨架裝配貼合力的裝置,采用的是,所述筒體上設置有刻度條,所述刻度條設置于槽體一側。
根據本實用新型所提供的一種用于測試有機玻璃與飛機座艙骨架裝配貼合力的裝置,采用的是,所述壓緊端頭上設置有橡膠套,所述筒體外壁上設置有橡膠套。
根據本實用新型所提供的一種用于測試有機玻璃與飛機座艙骨架裝配貼合力的裝置,采用的是,所述壓緊端頭與頂桿的連接為螺紋連接;所述頂桿與頂桿端頭的連接為螺紋連接。
根據本實用新型所提供的一種用于測試有機玻璃與飛機座艙骨架裝配貼合力的裝置,采用的是,所述彈性部件為彈簧。
根據本實用新型所提供的一種用于測試有機玻璃與飛機座艙骨架裝配貼合力的裝置,采用的是,所述筒體底端連接有手柄。
本實用新型的有益效果在于:
可以準確測量航空有機玻璃透明件與座艙骨架裝配時的貼合力,可對裝配制造時的加墊進行控制,避免安裝產生不允許的應力集中。利用所述裝置,對設計規定的安裝強度要求,有量化的依據,提供檢驗人員和操作人員對產品過程質量的控制。該測力器充分考慮測力范圍、操作人員的使用便利性和使用環境的要求,設計簡單,具良好的維修性,可操作性好。
附圖說明
圖1為本實用新型所提供的一種用于測試有機玻璃與飛機座艙骨架裝配貼合力的裝置的結構示意圖。
圖2為圖1的剖視圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型所提供的一種用于測試有機玻璃與飛機座艙骨架裝配貼合力的裝置作進一步的解釋說明。
本實用新型所提供的一種用于測試有機玻璃與飛機座艙骨架裝配貼合力的裝置的結構如下。
如圖1和圖2所示,所述壓緊端頭1、頂桿2、頂桿端頭3以及彈性部件5由上而下依次連接,所述彈性部件5設置于筒體6內側,所述指針4與頂桿端頭3連接。所述筒體6側壁上設置有槽體7,所述指針4設置于槽體7上。具體而言,所述指針4鑲嵌于槽體7上。所述筒體6上設置有刻度條8,所述刻度條8設置于槽體7一側。所述刻度條8為公斤力(N)刻度尺,范圍40N~120N,最小刻度為1N。所述壓緊端頭1上設置有橡膠套9,避免壓頂時劃傷有機玻璃。所述筒體6外壁上設置有橡膠套9,使用方便,不滑手,可避免有機玻璃的碰傷。所述筒體6底端連接有手柄10。所述壓緊端頭1與頂桿2的連接為螺紋連接;所述頂桿2與頂桿端頭3的連接為螺紋連接。所述彈性部件5底部與筒體6內側底端的連接為活動連接,便于長期使用經過校準不合格后的拆卸更換。。所述彈性部件5為彈簧。
其中,所述橡膠套9選用耐磨、耐大氣老化的8350橡膠套。
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