[實用新型]基于CAN總線的車輛模擬轉(zhuǎn)換裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320373269.5
• 申請日: 2013-06-27
• 公開（公告）號: CN203386031U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫亞燦;石鈺;王曉
• 申請（專利權(quán)）人: 山東絲綢紡織職業(yè)學(xué)院
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;H04L12/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車輛模擬轉(zhuǎn)換裝置，特別涉及一種基于CAN總線的車輛模擬轉(zhuǎn)換裝置。

背景技術(shù)

，控制器局域網(wǎng)絡(luò))，是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一，CAN?總線已成為汽車計算機控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線。近年來，CAN?總線技術(shù)在汽車整車通信運用越來越廣泛，而且，隨著CAN?總線技術(shù)在車輛中的成功運用，逐漸開始在大中型車輛中使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種可以對車輛信息采集、模擬轉(zhuǎn)換的基于CAN總線的車輛模擬轉(zhuǎn)換裝置。

本實用新型采用以下技術(shù)方案：

基于CAN總線的車輛模擬轉(zhuǎn)換裝置，包括中央處理器、存儲模塊、CAN總線通訊模塊，其特征是，還包括，電壓比較模塊，?CAN總線通訊模塊一端與中央處理器數(shù)據(jù)連接，另一端與電轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)、電子監(jiān)控系統(tǒng)、行使控制系統(tǒng)、發(fā)動機部件、變速箱部件、ABS?部件連接；存儲模塊、電壓比較模塊與中央處理器連接。

本實用新型的有益效果是：可以對車輛信息進行采集、分析，模擬轉(zhuǎn)換。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述：

基于CAN總線的車輛模擬轉(zhuǎn)換裝置，包括中央處理器、存儲模塊、CAN總線通訊模塊，其中，還包括，電壓比較模塊，?CAN總線通訊模塊一端與中央處理器數(shù)據(jù)連接，另一端與電轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)、電子監(jiān)控系統(tǒng)、行使控制系統(tǒng)、發(fā)動機部件、變速箱部件、ABS?部件連接；存儲模塊、電壓比較模塊與中央處理器連接。

以上僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。