[實用新型]特種車用萬向傳動軸角度軸總成

有效

• 申請號: 201320373147.6
• 申請日: 2013-06-27
• 公開（公告）號: CN203348357U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 韋中鐘
• 申請（專利權）人: 韋中鐘
• 主分類號: F16D3/16
• 分類號: F16D3/16
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產權事務所 42217
• 代理人: 嚴崇姚

技術領域

本實用新型屬于車用萬向傳動軸技術領域。具體涉及一種特種車用萬向傳動軸角度軸總成。?

背景技術

特種車用傳動軸是重要的聯接件，但在沖擊力較大和擺角大的條件下，傳動軸保持高轉速、大扭矩的傳動，一般傳動軸角度軸總成采用圖2所示的結構，由球軸9、密封軸10、鋼球11、角度軸12、密封套13、O型圈14、墊圈15、卡環16構成。在使用時，會出現如下問題：?

1、如果傳動軸工作角度較大時，那么這種型式的傳動軸將因路面凸凹不平對傳動軸角度軸總成產生巨大的沖擊力，導致角度軸總成和傳動軸早期失效；

2、角度軸總成因潤滑不良，出現燒死，引起傳動軸早期失效。

現有萬向傳動軸角度軸總成不僅加工難度大，而且角度軸12一致性要求高，特別是當傳動軸軸間角提高后，它的扭轉力、速度尤其是可靠性驟然降低。?

發明內容

為克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種特種車用萬向傳動軸角度軸總成，以實現特種車用萬向傳動軸角度軸總成強度高、潤滑良好、可制造性好，并且可提高特種車用萬向傳動軸可靠性和壽命的目的。?

本實用新型的技術解決方案是：一種特種車用萬向傳動軸角度軸總成，其特征在于：包括球頭軸、鋼球、球窩軸、球窩墊片和鎖緊機構；所述鋼球連接在球頭軸的端部；所述的球窩軸的球窩端與球窩墊片相鄰，球窩軸的球窩端和球窩墊片的內壁與鋼球配合，球窩軸與球窩墊片之間通過鎖緊機構鎖緊；所述的球窩墊片內壁上裝有一個密封圈；所述的球窩軸軸心設有中心通孔。?

本實用新型的技術解決方案中所述鎖緊機構為圓環形的“U”型外罩，球窩軸和球窩墊片的外圓端鎖于外罩的“U”型槽中。?

本實用新型的技術解決方案中所述鎖緊機構為螺栓，通過球窩軸和球窩墊片上的螺栓通孔或螺紋孔鎖緊連接。?

本實用新型的技術解決方案中所述的球頭軸和球窩軸的軸線相交于鋼球的球心上，將相關零件定心。?

本實用新型與現有技術相比，由于特種車用萬向傳動軸角度軸總成提供了較高的強度，潤滑良好，這樣可使特種車用萬向傳動軸避免出現早期失效現象，由過去的90%減少為現在的0.1%，相關零部件的使用壽命長；并且角度軸總成可制造性好。本實用新型主要用于公路和非公路特種車用萬向傳動軸，產品尤其適用于軍用和民用特種車上。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

圖2是現有技術結構示意圖。?

具體實施方式

如圖1所示。本實用新型由球頭軸1、鋼球2、球窩軸5、球窩墊片3和外罩6構成。球頭軸1為臺階軸。鋼球2連接在球頭軸1臺階軸的端部，鋼球2球心位于球頭軸1軸心線上。球窩軸5的一端設有與鋼球2配合的球窩，球窩的外側設有徑向凸臺。球窩墊片3的內辟與鋼球2配合，外端與球窩徑向凸臺對應。鎖緊機構為外罩6，外罩6為圓環形的“U”型外罩，球窩軸5的球窩端與球窩墊片3相鄰，球窩軸5的徑向臺階和球窩墊片3的外圓端位于外罩6的“U”型槽中，通過外罩6將球窩軸5和球窩墊片3鎖在一起。球窩墊片3內壁上裝有一個密封圈4，起到阻止潤滑脂流失的目的。球頭軸1和球窩軸5的軸線相交于鋼球2的球心上，將相關零件定心。球窩軸5的軸心設有中心通孔7，將油杯8打入的潤滑脂通過球窩軸中心通孔7作用到各潤滑部件上。?

鎖緊機構為還可為螺栓，通過球窩軸和球窩墊片上的螺栓通孔或螺紋孔鎖緊連接。此結構可用于轉向系統傳動軸。?