[實(shí)用新型]提踏式換擋桿總成及其摩托車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320372526.3
• 申請(qǐng)日: 2013-06-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203427989U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊關(guān)海
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶隆鑫機(jī)車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62M25/06
• 分類(lèi)號(hào): B62M25/06
• 代理公司: 北京海虹嘉誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)附屬部件，特別涉及一種提踏式換擋桿總成及其摩托車(chē)。

背景技術(shù)

換檔操縱桿是摩托車(chē)駕駛的必要部件，其操控性能的好壞，決定了摩托車(chē)的行駛狀態(tài)，甚至決定了安全行車(chē)。現(xiàn)有技術(shù)中，摩托車(chē)的換檔普遍采用腳踏和腳面提的換檔方式，即包括換檔桿和用于腳踏或腳面上提的柱銷(xiāo)，為了防滑、減震以及外觀美觀，柱銷(xiāo)上一般外套有膠套；而為了保證膠套具有長(zhǎng)周期使用且不易脫落的效果，一般膠套的硬度具有較高的要求，而實(shí)際應(yīng)用中，由于膠套的硬度和強(qiáng)度較高，因此，長(zhǎng)周期使用不會(huì)出現(xiàn)破損的問(wèn)題，節(jié)約維修費(fèi)用；但是，由于膠套的硬度較高，減震效果受到不利影響；特別是在用腳面上提柱銷(xiāo)時(shí)，會(huì)對(duì)鞋面造成磨損，提高駕乘者的使用成本。

因此，需要對(duì)現(xiàn)有的換檔桿的柱銷(xiāo)膠套結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，改善其本身的緩沖減震作用，且在上提換檔時(shí)對(duì)鞋面起到保護(hù)作用，并不影響柱銷(xiāo)膠套本身的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種提踏式換擋桿總成及其摩托車(chē)，提踏式換擋桿總成的柱銷(xiāo)組件能改善其本身的緩沖減震作用，且在上提換檔時(shí)對(duì)鞋面起到保護(hù)作用，并不影響柱銷(xiāo)膠套本身的使用壽命。

本實(shí)用新型的提踏式換擋桿總成，包括換檔桿體和固定于換檔桿體的并用于換檔施力的柱銷(xiāo)，所述柱銷(xiāo)上套有膠套，至少位于膠套的下半圓表面設(shè)有柔性層。

進(jìn)一步，所述柔性層外包于膠套外圓表面；

進(jìn)一步，所述柔性層與膠套澆注成一體；

進(jìn)一步，所述柔性層為外套于膠套的柔性套；

進(jìn)一步，所述柔性套內(nèi)圓表面和膠套外圓表面之間通過(guò)各自設(shè)置的環(huán)形溝槽和環(huán)形凸起相互嵌合；

進(jìn)一步，柱銷(xiāo)外側(cè)端部設(shè)有柱銷(xiāo)限位凸臺(tái)，膠套外套于柱銷(xiāo)的柱銷(xiāo)所對(duì)應(yīng)的外側(cè)端部與柱銷(xiāo)限位凸臺(tái)內(nèi)側(cè)面為間隙配合；

進(jìn)一步，所述柔性層外側(cè)端部設(shè)有用于容納柱銷(xiāo)限位凸臺(tái)的端面凹槽；

進(jìn)一步，所述膠套內(nèi)圓孔靠?jī)?nèi)側(cè)端面為設(shè)有錐形導(dǎo)向段；所述柱銷(xiāo)限位凸臺(tái)為環(huán)形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，環(huán)形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)的外圓外側(cè)端形成導(dǎo)向錐面，該導(dǎo)向錐面的錐角角度與膠套內(nèi)圓的錐形導(dǎo)向段的錐角角度相同；

進(jìn)一步，所述錐形導(dǎo)向段的錐角不大于45°。

本發(fā)明公開(kāi)了一種摩托車(chē)，包括換檔總成，所述換檔總成安裝有所述的提踏式換擋桿總成。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的提踏式換擋桿總成及其摩托車(chē)，提踏式換擋桿總成的膠套至少位于下半圓表面設(shè)有柔性層，該柔性層的設(shè)置能有效改善上提換檔時(shí)其本身的緩沖減震作用，提高換檔舒適性，并且由于采用柔性層結(jié)構(gòu)，上提換檔時(shí)發(fā)生變形可增大鞋面與柱銷(xiāo)的接觸面積，從而增大摩擦，不但在上提換檔時(shí)對(duì)鞋面起到保護(hù)作用，還利于安全換檔，由于膠套位于內(nèi)部，并不影響柱銷(xiāo)膠套本身的使用壽命。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示：本實(shí)施例的提踏式換擋桿總成，包括換檔桿體1和固定于換檔桿體1并用于換檔施力的柱銷(xiāo)2，即用于抬起和踏下實(shí)現(xiàn)換檔過(guò)程；所述柱銷(xiāo)2上套有膠套3，至少位于膠套3的下半圓表面設(shè)有柔性層；該柔性層可以通過(guò)粘結(jié)固定，或通過(guò)外套于膠套外面，也可一體澆注成形。

本實(shí)施例中，所述柔性層8外包于膠套外圓表面；能夠全面實(shí)現(xiàn)防震，并可根據(jù)使用情況調(diào)整注銷(xiāo)或膠套的圓周方位，延長(zhǎng)柔性層的使用周期。

本實(shí)施例中，所述柔性層8為外套于膠套的柔性套；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，易于調(diào)整圓周方位，且價(jià)格成本較低；

當(dāng)然，還可采用柔性層8與膠套3澆注成一體的結(jié)構(gòu)；該結(jié)構(gòu)保證裝配強(qiáng)度，不易脫落。

本實(shí)施例中，所述柔性套內(nèi)圓表面和膠套3外圓表面之間通過(guò)各自設(shè)置的環(huán)形溝槽和環(huán)形凸起相互嵌合，可增加二者的配合強(qiáng)度，避免脫落，從而延長(zhǎng)使用壽命。

本實(shí)施例中，所述柱銷(xiāo)2外側(cè)端部設(shè)有柱銷(xiāo)限位凸臺(tái)4，膠套3用于外套于柱銷(xiāo)2的內(nèi)圓所對(duì)應(yīng)的外側(cè)端部與柱銷(xiāo)限位凸臺(tái)4內(nèi)側(cè)面間隙配合，如圖所示，間隙c為裝配時(shí)控制的軸向間隙；本實(shí)用新型中，內(nèi)側(cè)和外側(cè)所指以摩托車(chē)縱向中心線為準(zhǔn)，向左右兩側(cè)為外；膠套外套于柱銷(xiāo)的柱銷(xiāo)所對(duì)應(yīng)的外側(cè)端部與柱銷(xiāo)限位凸臺(tái)內(nèi)側(cè)面為間隙配合，在安裝時(shí)，可使膠套完全裝入并外套于柱銷(xiāo)，并通過(guò)柱銷(xiāo)限位凸臺(tái)進(jìn)行限位，使用過(guò)程中不脫出柱銷(xiāo)，保證膠套的長(zhǎng)周期使用，同時(shí)，保證較大的摩擦力，避免出現(xiàn)行車(chē)安全事故。

本實(shí)施例中，柔性層8外側(cè)端部設(shè)有用于容納柱銷(xiāo)限位凸臺(tái)4的端面凹槽7；使得柱銷(xiāo)限位凸臺(tái)4隱藏于膠套3之內(nèi)，防止軸向間隙內(nèi)進(jìn)入雜物以及有效防止膠套的較大軸向竄動(dòng)。