[實(shí)用新型]內(nèi)置式柴油濾清器加熱總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320372335.7
• 申請日: 2013-06-27
• 公開（公告）號(hào): CN203321708U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳奇秀;陳軍
• 申請（專利權(quán)）人: 陳軍
• 主分類號(hào): F02M31/125
• 分類號(hào): F02M31/125;F02M37/22
• 代理公司: 煙臺(tái)雙聯(lián)專利事務(wù)所(普通合伙) 37225
• 代理人: 梁翠榮

技術(shù)領(lǐng)域??

本實(shí)用新型涉及一種柴油濾清器加熱總成，具體涉及一種內(nèi)置式柴油濾清器加熱總成。

背景技術(shù)??

當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí)，柴油濾清器內(nèi)的柴油因粘度較大而流動(dòng)性較差，達(dá)到一定程度時(shí)還會(huì)析蠟堵塞濾清器濾芯，導(dǎo)致系統(tǒng)中柴油流動(dòng)不暢，造成機(jī)車起動(dòng)困難或者行駛中熄火現(xiàn)象的發(fā)生。因此需要對柴油濾清器進(jìn)行加熱，以保證燃油順暢流動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)和正常工作。

現(xiàn)有技術(shù)中有一種外置式加熱套，其為一個(gè)套在濾清器外壁上的環(huán)形加熱裝置，這種裝置的主要缺點(diǎn)是加熱速度慢，并且熱效率較低。

現(xiàn)有技術(shù)中還有一種內(nèi)置式柴油濾清器加熱裝置，其采用內(nèi)置于濾清器內(nèi)部柴油中的電加熱管進(jìn)行加熱，但仍然存在升溫緩慢和電能消耗過大的缺點(diǎn)，另一方面，電加熱方式還存在易于起火的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容??

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種內(nèi)置式柴油濾清器加熱總成，具有簡單實(shí)用的結(jié)構(gòu)和更高的熱交換效率，更節(jié)能，并且加熱效果更好，以克服現(xiàn)有柴油濾清器加熱裝置的缺陷。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下：

一種內(nèi)置式柴油濾清器加熱總成，其特征在于：包括用于插入到濾清器濾芯內(nèi)的加熱體，所述加熱體包括底端封閉、上端用于連接濾清器出油口的散熱管，該散熱管內(nèi)固定安裝有PTC發(fā)熱體，并在散熱管內(nèi)PTC發(fā)熱體的上方預(yù)留有出油腔；還包括內(nèi)置有導(dǎo)線的導(dǎo)線護(hù)管，導(dǎo)線護(hù)管的根部固定在PTC發(fā)熱體上端，導(dǎo)線護(hù)管自根部向上穿過所述出油腔將導(dǎo)線引出；所述的散熱管的管壁上自下至上依次開設(shè)有與PTC發(fā)熱體相通的低位散熱通孔、與PTC發(fā)熱體相通的高位散熱通孔和與所述出油腔相通的出油孔。

還包括帶有進(jìn)油口、出油口、出油接口和備用出油接口的濾清器座；所述導(dǎo)線護(hù)管自根部向上穿過所述出油腔后從所述備用出油接口中將導(dǎo)線向外引出；導(dǎo)線護(hù)管的外壁與備用出油接口之間互相密封；所述散熱管上端連接在所述出油口上，并將出油腔與出油口導(dǎo)通。

?????本實(shí)用新型的積極效果在于：

在較長的散熱管中安裝PTC發(fā)熱體以構(gòu)成加熱體，并將加熱體插入到濾清器濾芯內(nèi)對柴油進(jìn)行加熱，具有更高的熱交換效率，更快的加熱速度和更低的能耗。在散熱管壁上開設(shè)有高、低位散熱通孔，由于PTC發(fā)熱體露出，散熱通孔處溫度較高，其它部位溫度較低，溫度差促進(jìn)柴油流動(dòng)，因此進(jìn)一步縮短了加熱起效時(shí)間。環(huán)境溫度-10℃下檢測，設(shè)定濾清器內(nèi)目標(biāo)溫度10℃，與相同功率的外套式加熱裝置比較，本實(shí)用新型達(dá)到目標(biāo)溫度的時(shí)間縮短了50%～60%。

另外，本實(shí)用新型的導(dǎo)線位于導(dǎo)線護(hù)管之中，并且導(dǎo)線護(hù)管的外壁與其從中引出的濾清器座備用出油接口之間互相密封，有效避免了導(dǎo)線與油接觸，進(jìn)一步提高了安全性。

附圖說明??

圖1是本實(shí)用新型加熱體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是顯示本實(shí)用新型加熱體安裝方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式??

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型的總成包括用于插入到濾清器濾芯內(nèi)，如圖1所示的加熱體，所述加熱體包括底端封閉、上端用于連接濾清器出油口10的銅管形式的散熱管2，該散熱管2內(nèi)固定安裝有PTC發(fā)熱體1，并在散熱管2內(nèi)PTC發(fā)熱體1的上方預(yù)留有出油腔3，內(nèi)置有與PTC發(fā)熱體1相連接的導(dǎo)線5的銅管形式的導(dǎo)線護(hù)管4根部固定在PTC發(fā)熱體1上端，導(dǎo)線護(hù)管4自根部向上穿過所述出油腔3將導(dǎo)線5引出。所述的散熱管2的管壁上自下至上依次開設(shè)有與PTC發(fā)熱體1相通的低位散熱通孔8、與PTC發(fā)熱體1相通的高位散熱通孔7和與所述出油腔3相通的出油孔6。

如圖2，本實(shí)用新型的總成還可以包括濾清器座9，所述濾清器座9分別帶有進(jìn)油口12、出油口10、出油接口和備用出油接口11。

所述導(dǎo)線護(hù)管4自根部向上穿過所述出油腔3后從所述備用出油接口11中將導(dǎo)線5向外引出。導(dǎo)線護(hù)管4的外壁與備用出油接口11之間互相密封，以避免導(dǎo)線5與油接觸。

所述散熱管2上端連接在所述出油口10上，并將出油腔3與出油口10導(dǎo)通。

使用時(shí)，濾清器座9安裝封閉在濾清器上端口，散熱管2及其內(nèi)部部件構(gòu)成的加熱體置于濾清器的濾芯之內(nèi)。柴油自進(jìn)油口12進(jìn)入濾清器內(nèi)濾芯外部空間，經(jīng)濾芯過濾后進(jìn)入到加熱體周圍空間，被加熱后自出油孔6進(jìn)入到出油腔3，最后依次經(jīng)出油口10和出油接口流回油路系統(tǒng)。