[實用新型]一種平地機和輪邊總成及制動器殼

有效

• 申請號: 201320372013.2
• 申請日: 2013-06-26
• 公開（公告）號: CN203344926U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 龔政;莫江濤;徐向斌
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B60B37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，特別涉及一種平地機和輪邊總成及制動器殼。

背景技術

平地機按行走方式分為拖式平地機和自行式平地機兩種。拖式平地機是早期產品，因機動性差、操作費力，已經被淘汰。自行式平地機全部是輪胎式平地機，由于機動靈活、生產率高而被廣泛應用。因此通常意義所說的平地機都是自行式平地機。平機地機的傳動系統采用發動機、多檔位變速箱、后橋、輪減總成、平衡箱、輪邊總成、車輪的傳動路線。

目前，平地機橋的輪減總成輸出的動力通過鏈條傳遞給固定在平衡箱上的前后四個輪邊總成，輪邊總成通過制動器殼安裝在平衡箱上。其間的鏈傳動通常采用中心距固定結構，也就是說制動器殼上的殼本體螺栓孔分度圓與制動器殼的軸承孔同軸心，因中心距加工誤差，造成輪邊總成安裝困難。另外，鏈條運行一段時間被拉長后無張緊機構調節，易出現抖動、碰撞平衡箱壁，其次過長可能會出現跳齒，影響平動機的舒適性和傳動效率。平地機的鏈條被拉長后需更換整條鏈條，而且通常做法是前后左右四條鏈條一起更換，鏈條使用壽命短，存在更換浪費大、成本高等不足。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提出一種平地機和輪邊總成及制動器殼，以解決調節半軸與輪轂軸之間的中心距和延長鏈條使用壽命等問題。

一方面，本實用新型提供了一種制動器殼，包括殼本體，在殼本體分度圓上均勻分布有多個殼本體螺栓孔，殼本體的中部設置有與輪轂軸安裝的殼本體軸承孔，殼本體分度圓中心與殼本體軸承孔中心之間有預設的殼本體偏心距。

進一步地，殼本體外表面上布置有至少一個凸臺，凸臺上設置有進油口和/或通氣口和/或觀察口。

進一步地，凸臺包括四個，四個凸臺均勻分布在殼本體外表面上。

進一步地，殼本體偏心距為5mm至8mm。

進一步地，殼本體螺栓孔包括16個。

本實用新型提供的一種制動器殼，采用殼本體分度圓中心與軸承孔中心之間有預設的殼本體偏心距，可以通過旋轉制動器殼，調節殼本體軸套孔與殼本體分度圓中心左右方向和上下方向的偏心距，有效解決制動器殼與平衡箱安裝困難的問題。同時，為了防止旋轉制動器殼旋轉，造成制動器殼的殼本體上的進油口、通氣口、觀察口位置方位發生改變，造成觀測和進油管連接不方便，在制動器殼的殼本體上設置有四個凸臺，解決了該技術問題，可以方便進油管連接，同時可以方便維修人員觀測制動器殼內的制動器部件磨損和工作情況。該制動器殼結構簡單，結構巧妙，造價成本低。

另一方面還提供了一種輪邊總成，包括輪轂軸、從動鏈輪、制動器、第一軸承，從動鏈輪安裝在輪轂軸上，第一軸承套裝于輪轂軸上，還包括上述的制動器殼，制動器安裝于制動器殼內，殼本體軸承孔與第一軸承配合。

進一步地，還包括法蘭端蓋和第二軸承，法蘭端蓋通過第二軸承套裝于輪轂軸上，法蘭端蓋位于制動器殼與從動鏈輪之間，制動器位于法蘭端蓋與制動器殼之間。

進一步地，在法蘭端蓋的法蘭分度圓上均勻分布有多個法蘭螺栓孔，法蘭端蓋的中部設置有與輪轂軸安裝的法蘭軸承孔，法蘭分度圓中心與法蘭軸承孔中心之間有預設的法蘭偏心距，法蘭偏心距等于殼本體偏心距。

本實用新型提供的一種輪邊總成，采用上述的制動器殼，不僅具有上述的制動殼的有益效果外。還延長了鏈條的使用壽命，提高鏈條的傳動效率。鏈條運行一段時間被拉長后，易出現抖動、碰撞平衡箱壁，其次過長可能會出現跳齒。可以通過旋轉輪邊總成的制動器殼和法蘭端蓋，調節鏈條的張緊度，從而延長鏈條的使用壽命，提高鏈條的傳動效率。該輪邊總成結構巧妙，造價成本低。制動器位于法蘭端蓋和制動器殼之間，制動器產生的制動力通過法蘭端蓋和制動器殼傳遞給平衡箱，該結構制動穩定好，制動可靠。

另一方面還提供了一種平地機，包括輪減總成和平衡箱及鏈條，輪減總成與平衡箱連接，輪減總成包括主動鏈輪和半軸，主動鏈輪安裝于半軸上，主動鏈輪和鏈條位于平衡箱內，包括上述的輪邊總成，鏈條安裝在主動鏈輪和從動鏈輪上，平衡箱上設置有與殼本體螺栓孔相匹配的平衡箱螺栓孔，制動器殼通過螺栓固定在平衡箱上。

進一步地，螺栓穿過殼本體螺栓孔和法蘭螺栓孔及平衡箱螺栓孔，將制動器殼和法蘭端蓋及平衡箱固定。

本實用新提供的一種平地機，采用上述的制動器殼和輪邊總成，不僅具有上述的制動殼和輪邊總成的有益效果外。螺栓穿過殼本體螺栓孔和法蘭螺栓孔及平衡箱螺栓孔，將制動器殼和法蘭端蓋及平衡箱牢牢固定。制動器位于法蘭端蓋和制動器殼之間，制動器產生的制動力通過法蘭端蓋和制動器殼傳遞給平衡箱，該結構制動穩定好，制動可靠。采用偏心結構，還可以彌補制造和裝配誤差。