[實用新型]一種飛輪助力電動機

有效

• 申請號: 201320371585.9
• 申請日: 2013-06-26
• 公開（公告）號: CN203326795U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 姚宜吾;潘雄飛
• 申請（專利權）人: 西雙版納尚特新能源科技開發有限公司
• 主分類號: H02K7/02
• 分類號: H02K7/02
• 代理公司: 昆明正原專利商標代理有限公司 53100
• 代理人: 徐玲菊

技術領域

本實用新型涉及一種電動機，尤其是一種飛輪助力電動機，屬于電動機技術領域。

背景技術

電動機作為生產、生活中的動力機而被廣泛應用。近年來更被大量應用于電動汽車、電動自行車上。現有三相電動機由于其三個繞組在定子里是對稱分布的，當通入三相電源時，即自動產生旋轉磁場，使轉子在磁場中受力轉動，以將電能轉化為機械能，從而向外輸出動力，驅動其它機械工作。由于現有電動機的鐵芯電樞、線圈繞組質量較重，在自身的重力下，隨著電量的增加而增加運轉負荷，當所帶負載越大，則耗電越高，從而浪費了電能。

發明內容

為解決電動機在工作時運轉負荷重，耗電量大的問題，本實用新型提供一種飛輪助力電動機。

本實用新型提供的是這樣一種飛輪助力電動機，包括其內設空腔，其一端設輸出軸的殼體，設于殼體內的定子繞組和轉子磁鐵，其特征在于轉子磁鐵設置在殼體空腔壁上，定子繞組設置在空心軸上，與定子繞組相連的導線穿過空心軸向外引出與電源相連，空心軸通過軸承設置于殼體空腔內，并在殼體外設飛輪，以便通過導線給定子繞組通電后，即產生旋轉磁場，使殼體及其上的輸出軸、飛輪在磁場中受力轉動，以將電能轉化為機械能，同時通過飛輪增大轉動慣性，在同樣的電能供給下，提高電動機的轉動速度，從而減輕電動機的轉動摩擦，降低電動機的能耗，提高電動機的工作效率。

????所述空心軸內端設凸緣，凸緣下方通過第一軸承與殼體空腔內的內軸孔相配接，空心軸外端通過第二軸承與殼體另一端的軸孔相配接，以通過軸承使殼體繞空心軸轉動。

所述定子繞組為常規電動機定子繞組，固定在空心軸外壁。

所述轉子磁鐵為常規電動機轉子磁鐵，固定在殼體空腔壁上。

本實用新型具有下列優點和效果：采用上述方案，可方便地通過設置在殼體空腔壁上的轉子磁鐵，以及設置在殼體空腔內空心軸上的定子繞組，在通電狀態下形成的旋轉磁場，使殼體及其上的輸出軸、飛輪在該磁場中受力轉動，以將電能轉化為機械能，同時通過飛輪增大轉動慣性，在同樣的電能供給下，提高電動機的轉動速度，加之省去了質量較重的鐵芯與碳刷，減輕了電動機轉動負荷與轉動摩擦，降低電動機的能耗，提高電動機的工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型之結構示意圖；

圖2為圖1的A-A斷面圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述。

本實用新型提供的飛輪助力電動機，包括其內設空腔3，其上端設輸出軸8的殼體2，輸出軸8通過連軸器與被驅動的其它機械相連，設于殼體2內的定子繞組5和轉子磁鐵4，轉子磁鐵4設置在殼體2空腔3壁上，定子繞組5設置在空心軸12上，與定子繞組5相連的導線13穿過空心軸12向外引出與電源相連，空心軸12通過第一軸承7、第二軸承11固定于殼體2空腔3內，并在殼體2外設飛輪1，其中，空心軸12上端設凸緣9，凸緣9下方通過第一軸承7與殼體2空腔3內的內軸孔6相配接，空心軸12下端通過第二軸承11與殼體2下端的軸孔10相配接，以通過第一軸承7、第二軸承11使殼體2繞空心軸12轉動，所述定子繞組5為常規電動機定子繞組，固定在空心軸12外壁；所述轉子磁鐵4為常規電動機轉子磁鐵，固定在殼體2空腔3內壁上。

工作時，通過導線13給定子繞組5通電后，即產生旋轉磁場，使殼體2及其上的輸出軸8、飛輪1在磁場中受力轉動，以將電能轉化為機械能，向外提供動力，以驅動其它機械轉動，同時通過飛輪1增大轉動慣性，在同樣的電能供給下，提高電動機的轉動速度，從而減輕電動機的轉動摩擦，降低電動機的能耗，提高電動機的工作效率。