[實(shí)用新型]一種飛輪助力電動(dòng)機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320371585.9
• 申請日: 2013-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN203326795U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚宜吾;潘雄飛
• 申請（專利權(quán)）人: 西雙版納尚特新能源科技開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): H02K7/02
• 分類號(hào): H02K7/02
• 代理公司: 昆明正原專利商標(biāo)代理有限公司 53100
• 代理人: 徐玲菊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)機(jī)，尤其是一種飛輪助力電動(dòng)機(jī)，屬于電動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

電動(dòng)機(jī)作為生產(chǎn)、生活中的動(dòng)力機(jī)而被廣泛應(yīng)用。近年來更被大量應(yīng)用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車上。現(xiàn)有三相電動(dòng)機(jī)由于其三個(gè)繞組在定子里是對稱分布的，當(dāng)通入三相電源時(shí)，即自動(dòng)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，使轉(zhuǎn)子在磁場中受力轉(zhuǎn)動(dòng)，以將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而向外輸出動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)其它機(jī)械工作。由于現(xiàn)有電動(dòng)機(jī)的鐵芯電樞、線圈繞組質(zhì)量較重，在自身的重力下，隨著電量的增加而增加運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷，當(dāng)所帶負(fù)載越大，則耗電越高，從而浪費(fèi)了電能。

發(fā)明內(nèi)容

為解決電動(dòng)機(jī)在工作時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷重，耗電量大的問題，本實(shí)用新型提供一種飛輪助力電動(dòng)機(jī)。

本實(shí)用新型提供的是這樣一種飛輪助力電動(dòng)機(jī)，包括其內(nèi)設(shè)空腔，其一端設(shè)輸出軸的殼體，設(shè)于殼體內(nèi)的定子繞組和轉(zhuǎn)子磁鐵，其特征在于轉(zhuǎn)子磁鐵設(shè)置在殼體空腔壁上，定子繞組設(shè)置在空心軸上，與定子繞組相連的導(dǎo)線穿過空心軸向外引出與電源相連，空心軸通過軸承設(shè)置于殼體空腔內(nèi)，并在殼體外設(shè)飛輪，以便通過導(dǎo)線給定子繞組通電后，即產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，使殼體及其上的輸出軸、飛輪在磁場中受力轉(zhuǎn)動(dòng)，以將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，同時(shí)通過飛輪增大轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，在同樣的電能供給下，提高電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，從而減輕電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，降低電動(dòng)機(jī)的能耗，提高電動(dòng)機(jī)的工作效率。

????所述空心軸內(nèi)端設(shè)凸緣，凸緣下方通過第一軸承與殼體空腔內(nèi)的內(nèi)軸孔相配接，空心軸外端通過第二軸承與殼體另一端的軸孔相配接，以通過軸承使殼體繞空心軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述定子繞組為常規(guī)電動(dòng)機(jī)定子繞組，固定在空心軸外壁。

所述轉(zhuǎn)子磁鐵為常規(guī)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子磁鐵，固定在殼體空腔壁上。

本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果：采用上述方案，可方便地通過設(shè)置在殼體空腔壁上的轉(zhuǎn)子磁鐵，以及設(shè)置在殼體空腔內(nèi)空心軸上的定子繞組，在通電狀態(tài)下形成的旋轉(zhuǎn)磁場，使殼體及其上的輸出軸、飛輪在該磁場中受力轉(zhuǎn)動(dòng)，以將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，同時(shí)通過飛輪增大轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，在同樣的電能供給下，提高電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，加之省去了質(zhì)量較重的鐵芯與碳刷，減輕了電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)負(fù)荷與轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，降低電動(dòng)機(jī)的能耗，提高電動(dòng)機(jī)的工作效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型之結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A斷面圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。

本實(shí)用新型提供的飛輪助力電動(dòng)機(jī)，包括其內(nèi)設(shè)空腔3，其上端設(shè)輸出軸8的殼體2，輸出軸8通過連軸器與被驅(qū)動(dòng)的其它機(jī)械相連，設(shè)于殼體2內(nèi)的定子繞組5和轉(zhuǎn)子磁鐵4，轉(zhuǎn)子磁鐵4設(shè)置在殼體2空腔3壁上，定子繞組5設(shè)置在空心軸12上，與定子繞組5相連的導(dǎo)線13穿過空心軸12向外引出與電源相連，空心軸12通過第一軸承7、第二軸承11固定于殼體2空腔3內(nèi)，并在殼體2外設(shè)飛輪1，其中，空心軸12上端設(shè)凸緣9，凸緣9下方通過第一軸承7與殼體2空腔3內(nèi)的內(nèi)軸孔6相配接，空心軸12下端通過第二軸承11與殼體2下端的軸孔10相配接，以通過第一軸承7、第二軸承11使殼體2繞空心軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，所述定子繞組5為常規(guī)電動(dòng)機(jī)定子繞組，固定在空心軸12外壁；所述轉(zhuǎn)子磁鐵4為常規(guī)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子磁鐵，固定在殼體2空腔3內(nèi)壁上。

工作時(shí)，通過導(dǎo)線13給定子繞組5通電后，即產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，使殼體2及其上的輸出軸8、飛輪1在磁場中受力轉(zhuǎn)動(dòng)，以將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，向外提供動(dòng)力，以驅(qū)動(dòng)其它機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)通過飛輪1增大轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，在同樣的電能供給下，提高電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，從而減輕電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，降低電動(dòng)機(jī)的能耗，提高電動(dòng)機(jī)的工作效率。