[實用新型]將彈性套套裝在產品上的安裝機

有效

• 申請號: 201320371522.3
• 申請日: 2013-06-26
• 公開（公告）號: CN203401279U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 劉成軍
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛

技術領域

本實用新型涉及一種對彈性件進行安裝的機構，尤其涉及一種將彈性套套裝在產品上的安裝機。

背景技術

目前，帶有彈性套的產品越來越多，在組裝時，需要人工將彈性套撐開，使彈性套的內徑變大，以最終套裝在產品上。例如，在汽車行業中，多處結構均設有彈性的套狀結構部件，如橡膠套等，然后車輛部件較多，采用人工裝備時，效率較低，且容易導致裝配不到位，安全性差，影響了產品整體的性能及品質。

實用新型內容

為解決現有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種能將彈性件自動套裝在產品上的將彈性套套裝在產品上的安裝機。

為實現上述目的，本實用新型的將彈性套套裝在產品上的安裝機，包括用于支撐的機體、固定在機體上的第一氣缸、以及對產品進行支撐的工作臺，還包括：

導向柱，設置在工作臺上；

彈性套撐裝結構，連接設置在第一氣缸的動力輸出端上，其具有可撐開或合攏的撐裝部、動力裝置、以及由動力裝置驅動的以使撐裝部撐開或合攏的連接機構；所述的工作臺上設有供撐開的撐裝部由工作臺下方通過的通孔；

壓裝機構，設置在工作臺的頂部，具有與機體固連的第三氣缸、固定設置在第三氣缸動力輸出端的壓裝部；所述的壓裝部的內部，具有在壓裝部下行而對套裝在導向柱上的彈性套下壓、進而使彈性套套裝在合攏的撐裝部上時的、供導向柱插入的空腔。

作為對上述方式的改進，在工作臺上固定連接有固定套，所述的固定套具有與工作臺固連的底座以及固定在底座上方的、供產品套裝的凸臺;所述的底座及凸臺內設有供導向柱嵌入的嵌入孔，以及設置在嵌入孔外側的、供撐開的撐裝部通過的通過孔。

作為對本實用新型的改進，所述的壓裝部上固連有浮動套。

作為對本實用新型的限定，所述的導向柱為錐形。

作為對上述方式的限定，所述的撐裝部為爪狀，所述的連接機構包括與第一氣缸的動力輸出端固連的支撐板、與支撐板配合設置的直線運動機構、以及固定在支撐板上的通過與直線運動時的撐裝部滑動配合而使支撐部撐開或收攏的配合盤；作為動力裝置的第二氣缸固連在支撐板上，其動力輸出端與直線運動機構驅動連接。

作為對上述方式的限定，所述的直線運動機構包括與支撐板連接配合的直線軸承，與直線軸承配合連接的、由第二氣缸驅動而直線運動的運動軸，以及設置在支撐板上方的、與運動軸固連并對撐裝部進行支撐的連接盤。

作為對上述方式的限定，在支撐板上方固連有供連接盤套裝并與連接盤滑動配合的導向柱。

作為對本實用新型的限定，在第一氣缸的動力輸出端固定連接有在第一氣缸帶動下豎直移動的連接桿，所述的彈性套撐裝結構與連接桿固連。

采用本實用新型的方案，將彈性套套裝在導向柱上，通過第一氣缸帶動彈性套撐裝結構上移，使處于撐開狀態的撐裝部由工作臺上的通孔通過工作臺，并由動力裝置及連接結構控制撐裝部合攏而抱合在導向柱的外壁上；此時，由壓裝機構下壓，將彈性套壓放至合攏的撐裝部上后，由動力裝置驅動連接機構，使撐裝部撐開，進而將彈性套撐開后，第一氣缸帶動彈性套盛裝結構下移，最終使彈性套套裝在產品上，實現了對彈性套的安裝，其實現了彈性套的自動安裝，提高了組裝效率及組裝效果。

附圖說明

下面結合附圖及具體實施方式對本實用新型作更進一步詳細說明：????

圖1為本實用新型實施例的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例中固定套的結構示意圖；

圖3為圖2的俯視圖。

圖中：

1、機體；2、第一氣缸；3、工作臺；4、導向柱；5、固定套；51、底座；52、凸臺；53、嵌入孔；54、通過孔；6、連接桿；71、支撐板；72、配合盤；73、直線軸承；74、運動軸；75、連接盤；76、承載部；77、導向柱；81、第二氣缸；82、氣缸桿；9、爪狀單元；91、變徑部；101、第三氣缸；102、壓裝部；103、空腔；104、浮動套；11、通孔。

具體實施方式

????本實施例涉及的一種將彈性套套裝在產品上的安裝機，由圖1所示，其包括用于支撐的機體1，在機體1上固定設有第一氣缸2、以及對產品進行支撐的工作臺3。在工作臺3上設有導向柱4，其可供彈性套套裝在其外部，本實施例中，導向柱4的結構成錐形，該結構的設置，使彈性套套裝在其上時，隨時彈性套的下移，通過該錐形的導向柱4，使彈性套逐漸被撐大。