[實用新型]一種物流周轉箱

有效

• 申請號: 201320371121.8
• 申請日: 2013-06-26
• 公開（公告）號: CN203372643U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 周逛
• 申請（專利權）人: 廣州電力機車有限公司
• 主分類號: B65D88/12
• 分類號: B65D88/12;B65D90/02;B65D90/08;B65D90/54;B65D90/00;B65D21/036;B65D6/00;B65D25/00;B65D6/34;E05B65/52
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 劉各慧

技術領域

本實用新型涉及物流周轉箱。

背景技術

隨著公路、水路、航空等運輸形式的快速發展，消費市場顧客需求的多樣性和個性化使運輸從“少批次、大批量、長周期”轉變為“多品種、小批量、多批次、短周期、及時性”，鐵路貨運市場在運輸的時效性、便捷性、安全性、經濟性等方面逐漸失去競爭力，占有額度大幅度下降，因此集裝化運輸、“門到門”運輸已成為鐵路貨物運輸的發展趨勢，調整產品結構，大力開發和完善運輸新產品成為迫在眉睫的問題。

現有的周轉箱主要由底板、頂板、側板、立柱及密封條組成，這種結構周轉箱的缺陷是：周轉箱本身在外壁上會有眾多的凸出物，這樣，一方面在堆放周轉箱時，因凸出物的存在，使得相鄰箱體之間不能緊密接觸，因此，空間的利用率不高，相同空間大小，堆放的周轉箱數量少；另一方面，因凸出物的存在，當相鄰周轉箱被堆放到一起時，容易出現刺破、損壞其他周轉箱的現象。

另外，立柱通常為矩形/方形，在立柱上連接封板后，封板的厚度一般小于立柱的厚度，因此，對于周轉箱內的空間，在立柱處會形成突出部分，這樣，就會影響對空間的有效利用。

此外，一般的周轉箱沒有防塵、防雨的功能，這會直接影響到最箱內貨物的防護作用。

再有，周轉箱堆疊時，上層周轉箱與下層周轉箱難以對位，且在運輸過程中容易出現相互移動的現象。

發明內容

????為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種物流周轉箱。

解決上述技術問題的技術方案是：一種物流周轉箱，包括箱體，箱體包括底板、頂板、側板及立柱，其特征在于：底板包括底板框架及底板波紋板，底板波紋板設在底板框架內；所述的頂板包括頂板框架及頂板波紋板，頂板波紋板設在頂板框架內，頂板波紋板的上表面與頂板框架的上表面平齊；側板連接在立柱上，側板的外表面與立柱的外表面平齊；立柱的下端與底板框架連接，立柱的上端與頂板框架連接；側板的外表面與底板框架側面及頂板側面平齊?；立柱的橫截面包括第一彎折部、第二彎折部、第一延伸部、第二延伸部、第一連接部及第二連接部；第一彎折部和第二彎折部相連接，且第一彎折部和第二彎折部之間的夾角α為60°＜α＜170°；第一延伸部自第一彎折部的一端向上延伸；第二延伸部自第二彎折部的一端向內側斜向延伸；第一連接部自第一延伸部的延伸端向外側延伸，第二連接部自第二延伸部的延伸端向上延伸；第一彎折部、第二彎折部、第一延伸部及第二延伸部形成容置腔；在箱體的一側或兩相對側設有門板，門板和立柱之間設有合頁；所述的合頁包括合頁座、鉸接軸及合頁板，合頁座安裝在容置腔內，鉸接軸安裝在合頁座上，合頁板透過安裝孔與鉸接軸相鉸接；在所述的合頁板上固定所述門板；在門板和箱體之間設有門鎖裝置。

上述結構，由于側板和立柱及底板外側面、頂板外側面在同一平面內，且合頁座內藏于容置腔內，整體上整個箱體的外壁上沒有凸出物，因此，在堆放周轉箱時，相鄰箱體之間能緊密接觸，空間的利用率高，相同空間大小，堆放的周轉箱數量多；另一方面，當相鄰周轉箱被堆放到一起時，不會出現刺破、損壞其他周轉箱的現象。由于立柱具有第一彎折部、第二彎折部、第一延伸部和第二延伸部，其形成了容置腔，當箱體側板連接到第一延伸部和第二延伸部后，容置腔會形成自然的彎折腔體，防止在立柱處形成向內的凸起，因此，在向物流周轉箱內放置物品時，物品可緊貼到箱體側板內壁上，對物流箱內的空間能夠充分的利用，而且還可以減輕物流周轉箱的重量。由于設置了門鎖裝置，因此能保證門板鎖合的可靠性。

進一步的，在底板框架上設有下橫梁，底板波紋板由下橫梁支承；在頂板框架上設有上橫梁，頂板波紋板由上橫梁支承。利用上下橫梁，能提高底板和頂板的支承強度，當多個周轉箱堆放到一起時，可防止周轉箱變形。