[實用新型]垃圾車的車箱結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320371042.7
• 申請日: 2013-06-26
• 公開（公告）號: CN203392257U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李天佑;張錦德;吳俊賢
• 申請（專利權(quán)）人: 同均動能股份有限公司
• 主分類號: B65D90/02
• 分類號: B65D90/02;B65F1/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種垃圾車的車箱結(jié)構(gòu)，尤其是指一種兼具降低風(fēng)阻及提升強(qiáng)度的車箱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前現(xiàn)有垃圾車的車箱，多如圖1所示，其主要包含有相對的兩側(cè)板A1，前述側(cè)板A1為平板狀，而前述側(cè)板A1于外側(cè)的中段處焊接一ㄈ型凸梁A2，以借由該ㄈ型凸梁A2補(bǔ)強(qiáng)前述側(cè)板A1的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

但該ㄈ型凸梁A2對補(bǔ)強(qiáng)側(cè)板A1強(qiáng)度的效果有限，且該ㄈ型凸梁A2及平板狀側(cè)板A1的設(shè)計也將增加行駛時的風(fēng)阻，是以，實有加以改進(jìn)創(chuàng)新的必要。

有鑒于此，本設(shè)計人針對上述垃圾車的車箱結(jié)構(gòu)設(shè)計上未臻完善所導(dǎo)致的諸多缺失及不便，而深入構(gòu)思，且積極研究改良試做而開發(fā)設(shè)計出本案。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種垃圾車的車箱結(jié)構(gòu)，其在不增加車箱的側(cè)壁壁厚的前提下，增進(jìn)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及達(dá)到降低風(fēng)阻的目的。

為了達(dá)成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種垃圾車的車箱結(jié)構(gòu)，其包含：

相對的兩側(cè)壁及一連接前述側(cè)壁的頂壁，前述側(cè)壁及該頂壁界定一容置空間，前述側(cè)壁還包括一內(nèi)側(cè)面及一相對該內(nèi)側(cè)面的外側(cè)面，該內(nèi)側(cè)面對應(yīng)該容置空間，而前述側(cè)壁的外側(cè)面由前述內(nèi)側(cè)面朝前述外側(cè)面方向突出而呈一凸弧面，而該內(nèi)側(cè)面朝該外側(cè)面方向凹陷而呈一凹弧面。

上述頂壁包含一對應(yīng)該容置空間的底面及一相對該底面的頂面，該頂面呈弧形。

上述側(cè)壁還包括一第一補(bǔ)強(qiáng)部，該第一補(bǔ)強(qiáng)部連接于前述側(cè)壁遠(yuǎn)離該頂壁的一端。

上述側(cè)壁于兩側(cè)各設(shè)有一側(cè)邊，而該第一補(bǔ)強(qiáng)部于該容置空間處設(shè)有一容置槽，該容置槽沿前述其中一側(cè)邊往前述另一側(cè)邊方向開設(shè)。

上述頂壁于鄰接前述側(cè)壁處設(shè)有一傾斜部。

于上述側(cè)壁的兩端之間定義一基線，該傾斜部與該基線之間具有一夾角，該夾角為15°。

上述側(cè)壁進(jìn)一步包含一第二補(bǔ)強(qiáng)部，該第二補(bǔ)強(qiáng)部位在前述側(cè)壁鄰接該頂壁處。

上述側(cè)壁于一側(cè)設(shè)有一側(cè)邊，而前述兩側(cè)壁于前述兩側(cè)邊之間連接一擋壁。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型垃圾車的車箱結(jié)構(gòu)具有下列功效：

1.由于本實用新型車箱的側(cè)壁于外側(cè)面設(shè)有凸弧面，而內(nèi)側(cè)面則設(shè)有相對應(yīng)的凹弧面，使車箱的側(cè)壁在不增加壁厚的前提下，增進(jìn)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及達(dá)到降低風(fēng)阻的目的。

2.由于本實用新型車箱側(cè)壁的外側(cè)面及頂壁的頂面皆呈弧形，借以降低車輛行駛時的風(fēng)阻。

3.本實用新型車箱的側(cè)壁設(shè)有第一補(bǔ)強(qiáng)部，并在該第一補(bǔ)強(qiáng)部設(shè)有供壓縮裝置的滑桿滑設(shè)的軌道，以避免側(cè)壁在滑桿滑移而帶動壓縮裝置壓縮回收物或垃圾時產(chǎn)生變形，提高側(cè)壁的結(jié)構(gòu)剛性。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的局部前視示意圖；

圖2為本實用新型的立體示意圖；

圖3為本實用新型的前視示意圖；

圖4本實用新型于圖3的局部放大示意圖；

圖5本實用新型于配置壓縮裝置的滑桿的狀態(tài)示意圖。

符號說明

1側(cè)壁???????11內(nèi)側(cè)面?????12外側(cè)面????13第一補(bǔ)強(qiáng)部

131容置槽???14、140側(cè)邊??15擋壁??????16第二補(bǔ)強(qiáng)部

2頂壁???????21底面???????22頂面??????23傾斜部

3容置空間???4滑桿????????L基線???????θ夾角

A1側(cè)板??????A2ㄈ型凸梁。

具體實施方式

為了進(jìn)一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

本實用新型垃圾車的車箱結(jié)構(gòu)的主要功效將可于下述實施例清楚呈現(xiàn)。

圖2至圖4揭示本實用新型車箱結(jié)構(gòu)的立體外觀圖及前視示意圖，包含：相對的兩側(cè)壁1及一連接前述側(cè)壁1的頂壁2，而前述側(cè)壁1及該頂壁2并界定一容置空間3，其中：

前述側(cè)壁1還包括一內(nèi)側(cè)面11及一相對該內(nèi)側(cè)面11的外側(cè)面12，該內(nèi)側(cè)面11對應(yīng)該容置空間3，而前述側(cè)壁1的外側(cè)面12由前述內(nèi)側(cè)面11朝前述外側(cè)面12方向突出而呈凸弧面，而該內(nèi)側(cè)面11亦朝該外側(cè)面12方向凹陷而呈一凹弧面，借此降低車箱在車輛行駛、過彎時的風(fēng)阻，并利用該內(nèi)側(cè)面11的凹弧面均勻分散壓縮裝置擠壓垃圾時的壓力，以在不增加側(cè)壁1壁厚的前提下，增進(jìn)側(cè)壁1的抗壓強(qiáng)度。