[實(shí)用新型]一種浮動(dòng)軸套和軸承組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320370790.3
• 申請(qǐng)日: 2013-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN203431006U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾娟;郭強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 韶關(guān)比亞迪實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F16C33/04
• 分類號(hào): F16C33/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其涉及一種浮動(dòng)軸套和軸承組件。

背景技術(shù)

現(xiàn)有浮動(dòng)軸套是通過軸承與軸套之間的間隙和階梯差以及在低壓區(qū)遠(yuǎn)端開設(shè)豎直導(dǎo)油槽來導(dǎo)油充滿軸承對(duì)軸進(jìn)行潤(rùn)滑，其弊端是對(duì)軸承間隙和階梯差都有一定的要求，且在低壓區(qū)近端的軸承潤(rùn)滑油流過時(shí)間短，低壓區(qū)遠(yuǎn)端的潤(rùn)滑油需在低壓區(qū)近端有一定積累后才能有油到達(dá)低壓區(qū)遠(yuǎn)端并通過豎直導(dǎo)油槽進(jìn)入軸承，這樣潤(rùn)滑油達(dá)到低壓區(qū)遠(yuǎn)端潤(rùn)滑慢，使?jié)櫥头植疾痪鶆蚯也焕谳S的高速旋轉(zhuǎn)，影響工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有的浮動(dòng)軸套潤(rùn)滑不好的技術(shù)問題，提供一種潤(rùn)滑好的浮動(dòng)軸套和軸承組件。

本實(shí)用新型提供了一種浮動(dòng)軸套該軸套包括軸套本體，

該軸套包括軸套本體，所述本體設(shè)置有低壓區(qū)卸荷槽和高壓區(qū)卸荷槽；所述本體的內(nèi)壁上設(shè)置有第一螺旋導(dǎo)油槽和第二螺旋導(dǎo)油槽；所述第一螺旋導(dǎo)油槽的一端開口設(shè)置在低壓區(qū)卸荷槽處；另一端設(shè)置在軸套底部；所述第二螺旋導(dǎo)油槽的一端設(shè)置在距低壓區(qū)卸荷槽斜對(duì)角處，另一端設(shè)置在軸套底部；所述第一螺旋導(dǎo)油槽和第二螺旋導(dǎo)油槽的螺旋方向與齒輪旋轉(zhuǎn)方向相同；所述第一螺旋導(dǎo)油槽和第二螺旋導(dǎo)油槽將軸套分為面積相等的三部分。

優(yōu)選地，所述第二螺旋導(dǎo)油槽的一端設(shè)置在所述第一螺旋導(dǎo)油槽一端開口所在的直徑方向上。

優(yōu)選地，第一螺旋導(dǎo)油槽和第二螺旋導(dǎo)油槽的螺旋口各自獨(dú)立的設(shè)置有一坡度為15-30°的缺口。

優(yōu)選地，所述缺口的大小為低壓區(qū)卸荷槽寬度的1/3-1/2。

優(yōu)選地，所述第一螺旋導(dǎo)油槽和第二螺旋導(dǎo)油槽的槽寬與軸套的直徑的比例各自獨(dú)立為1/18-1/12：1。

優(yōu)選地，第一螺旋導(dǎo)油槽和第二螺旋導(dǎo)油槽的槽深度各自獨(dú)立為0.1-1.5mm。更優(yōu)選為0.1-0.2mm。優(yōu)選地，第一螺旋導(dǎo)油槽和第二螺旋導(dǎo)油槽的螺旋角度各自獨(dú)立為65-76°。

本實(shí)用新型還提供了一種軸承組件，所述軸承組件包括軸承和與其配合的軸套，所述軸套為本實(shí)用新型所述的浮動(dòng)軸套。

本實(shí)用新型的浮動(dòng)軸套，在軸套的內(nèi)壁上設(shè)置有第一螺旋導(dǎo)油槽和第二螺旋導(dǎo)油槽，第一螺旋導(dǎo)油槽和第二螺旋導(dǎo)油槽的螺旋方向和齒輪旋轉(zhuǎn)方向一致，這樣能使齒輪泵在開始工作時(shí)，由齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)低壓油沿螺旋油槽更好的充分的潤(rùn)滑軸承和齒輪軸，并利用軸承和軸套兩端的斷差形成的兩個(gè)天然導(dǎo)油槽，可以充分利用流到底部的潤(rùn)滑油通過另外一個(gè)螺旋槽被轉(zhuǎn)軸代入形成循環(huán)流動(dòng)，于是減少了低壓油的損耗使?jié)櫥鶆蚰苁馆S更快的進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的工作最佳狀態(tài)提高了齒輪泵的工作效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提供的浮動(dòng)軸套立體圖；

圖2是浮動(dòng)軸套內(nèi)壁的示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型提供了一種浮動(dòng)軸套，如圖1和圖2所示，該軸套包括

軸套本體1，本體設(shè)置有低壓區(qū)卸荷槽11和高壓區(qū)卸荷槽12；

本體1的內(nèi)壁上設(shè)置有第一螺旋導(dǎo)油槽2和第二螺旋導(dǎo)油槽3；第一螺旋導(dǎo)油槽2的一端開口21設(shè)置在低壓區(qū)卸荷槽11處；另一端22設(shè)置在軸套底部；第二螺旋導(dǎo)油槽3的一端31設(shè)置在距低壓區(qū)卸荷槽斜對(duì)角處，另一端32設(shè)置在軸套底部；第一螺旋導(dǎo)油槽2和第二螺旋導(dǎo)油槽3的螺旋方向與齒輪旋轉(zhuǎn)方向相同。

在一實(shí)施方式中，第一螺旋導(dǎo)油槽2和第二螺旋導(dǎo)油槽3將軸套主體1分為三部分。更優(yōu)選地，第一螺旋導(dǎo)油槽2和第二螺旋導(dǎo)油槽3將軸套主體1分為三等分。

在一實(shí)施方式中，第一螺旋導(dǎo)油槽2和第二螺旋導(dǎo)油槽3的螺旋口各自獨(dú)立的設(shè)置有一坡度為15-30°的缺口。缺口的大小為低壓區(qū)卸荷槽寬度的1/3-1/2。第一螺旋導(dǎo)油槽2和第二螺旋導(dǎo)油槽3的槽寬與軸套的直徑的比例各自獨(dú)立為1/18-1/12：1。第一螺旋導(dǎo)油槽2和第二螺旋導(dǎo)油槽3的槽深度各自獨(dú)立為0.1-1.5mm，更優(yōu)選為0.1-0.2mm。第一螺旋導(dǎo)油槽2和第二螺旋導(dǎo)油槽3的螺旋角度各自獨(dú)立為65-76°。

在本實(shí)用新型中，所述螺旋口是指在潤(rùn)滑油流動(dòng)方向上首先經(jīng)過的第一螺旋導(dǎo)油槽的開口部（即21）及第二螺旋導(dǎo)油槽的開口部（即32）。

本實(shí)用新型還提供了一種軸承組件，所述軸承組件包括軸承和與其配合的軸套，所述軸套為本實(shí)用新型所述的浮動(dòng)軸套。