[實用新型]一種軟包裝鋰電池便捷式連接板

有效

• 申請號: 201320370654.4
• 申請日: 2013-06-24
• 公開（公告）號: CN203377302U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 韓光鑫;李正廣
• 申請（專利權）人: 河南環宇賽爾新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/26
• 分類號: H01M2/26
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

技術領域

本實用新型涉及鋰電池焊接工裝，特別是指一種軟包裝鋰電池便捷式連接板。

背景技術

軟包裝鋰離子電池其結構形式不同于圓柱和鋼鋁殼方形電池及其他形式的鋰電池，軟包裝鋰離子電池電芯是方形的且帶有兩個矩形極耳、外包裝鋁塑膜結構強度低且外形尺寸公差較大，且組合時是帶電狀態的，因此導致電芯組合工藝不易實現。

目前，新能源電動車輛中使用的動力鋰離子電池在組裝時，通常采用將軟包裝鋰離子電芯的正負極極耳分別在高度的方向上用螺栓壓接固定；而傳統的極柱尺寸較大，其占用空間和重量較大，因此對于電動自行車、電動摩托車這樣小型的車輛其電池空間有限、所需能量又較大大；因此要求電池體積和重量能量比較高，因此采用傳統的組裝方式對于空間有限的車輛來說，難以達到兩者同時滿足的要求。

實用新型內容

本實用新型提出一種極大降低重量、體積以及接觸電阻，且能保持良好導電能力的軟包裝鋰電池便捷式連接板。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種軟包裝鋰電池便捷式連接板，包括：便捷式連接板，所述連接板的正面設有采集線焊接點、采集線引出孔以及極耳焊接槽；其中所述極耳焊接槽數量與所述軟包裝鋰電池電芯極耳數量一致；所述采集線焊接點與所述軟包裝鋰電池電芯極耳電性連接，所述采集線焊接點設于所述采集線引出孔四周；所述采集線焊接點與所述采集線引出孔設于所述極耳焊接槽的一側。

本實用新型通過連接板連接軟包裝鋰電池電芯極耳，可以有效的降低電池占用的空間以及減輕重量，以及降低接觸電阻；且其連接結構高效便捷，簡單易行，因此可廣泛應用于電動自動車以及電動摩托車等電池上。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種軟包裝鋰電池便捷式連接板的剖面結構示意圖；

圖2為本實用新型一種軟包裝鋰電池便捷式連接板的另一方位剖面結構示意圖；

圖3為圖2中A處的放大示意圖；

圖4為本實用新型一種軟包裝鋰電池便捷式連接板焊接有電芯時的俯視圖；

圖5為本實用新型一種軟包裝鋰電池便捷式連接板的俯視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參見附圖1至附圖5；一種軟包裝鋰電池便捷式連接板，包括：便捷式連接板1，所述連接板1的正面設有采集線焊接點2、采集線引出孔3以及極耳焊接槽4；其中極耳焊接槽4數量與軟包裝鋰電池電芯極耳6數量一致；所述采集線焊接點2與所述軟包裝鋰電池電芯極耳6電性連接，所述采集線焊接點2設于所述采集線引出孔3四周；所述采集線焊接點2與所述采集線引出孔3設于所述極耳焊接槽4的一側。

本實用新型使用時，通過采集線與相應的軟包裝鋰電池電芯極耳6連接，采集線用以采集電池電壓，而每一個電池電壓都需要采集線，因此采集線的數量采用N+1線制（N是電池數量）；采集線引出孔3周圍既是采集線焊接點2，采集線從連接板的背面通過采集線引出孔3引出焊接在采集線焊接點2上；極耳焊接槽4的數量與位置與軟包裝鋰電池電芯極耳6數量與位置對應

優選的，所述極耳焊接槽4的周邊設有助焊劑7；而設于采集線引出孔3四周的采集線焊接點2也相當于助焊劑。

優選的，所述助焊劑7的外圍周邊設有阻焊劑8。

優選的，所述連接板1為PCB板。

優選的，所述連接板1上鋪設有導電銅層，所述導電銅層連接相鄰軟包裝鋰電池電芯極耳6及采集線焊接點；導電銅層根據需要鋪設，其作用是起到導電且連接串/并聯電池從而實現串/并聯；而在不需要正負極連接的地方則不需鋪設導電銅層，避免短路。