[實用新型]摩托車超越離合器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320370628.1
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN203384251U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳文良
• 申請（專利權(quán)）人: 陳文良
• 主分類號: F16D41/28
• 分類號: F16D41/28
• 代理公司: 臺州藍(lán)天知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33229
• 代理人: 郭小麗

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于摩托車部件技術(shù)領(lǐng)域，特指一種摩托車超越離合器。

背景技術(shù)

為了使得摩托車的起步平穩(wěn)，順利換檔及防止啟動時系統(tǒng)負(fù)載過大，在摩托車的傳動系統(tǒng)中采用超越離合器與發(fā)動機(jī)相連，在工作時可使主動系統(tǒng)與從動系統(tǒng)完成分離、結(jié)合等過程。

現(xiàn)有的摩托車超越離合器的結(jié)構(gòu)原理均大體相同，都是在外轉(zhuǎn)動件與內(nèi)轉(zhuǎn)動件之間設(shè)置滾動體，通過滾動體使得外轉(zhuǎn)動件與內(nèi)轉(zhuǎn)動件產(chǎn)生離合，但現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)設(shè)計通常是直接將外轉(zhuǎn)動體上加工出滾動體安裝工位，這使得該種離合器的維修、裝配均不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種摩托車超越離合器，它便于裝配及拆裝維修，大大地提高了生產(chǎn)效率、而且有效地降低了生產(chǎn)成本。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：

摩托車超越離合器，包括齒輪本體，所述的齒輪本體的中部開設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)軸承連接有軸套，所述的軸套與軸承內(nèi)環(huán)一體設(shè)置，所述的安裝孔內(nèi)設(shè)有呈環(huán)狀的滾柱支架，滾柱支架上開設(shè)有多個滾柱安裝槽，每個滾柱安裝槽內(nèi)均設(shè)置有滾柱及推動滾柱復(fù)位的彈簧，所述的滾柱支架與安裝孔內(nèi)側(cè)壁相固定設(shè)置。

在上述的摩托車超越離合器中，所述的滾柱支架與安裝孔內(nèi)側(cè)壁相固定設(shè)置是：環(huán)狀的滾柱支架的外圓均布有若干凸起，安裝孔的內(nèi)側(cè)壁加工有與若干凸起匹配的卡槽。

在上述的摩托車超越離合器中，所述的滾柱安裝槽是：環(huán)狀的滾柱支架的側(cè)壁上開設(shè)有多個徑向設(shè)置的通孔，每個通孔的一側(cè)設(shè)有與通孔垂直設(shè)置的彈簧槽，彈簧的兩端分別頂接在彈簧槽槽底和滾柱上。

在上述的摩托車超越離合器中，所述的多個徑向設(shè)置的通孔開設(shè)在滾柱支架側(cè)壁的若干凸起上，多個通孔與若干凸起一一對應(yīng)。

在上述的摩托車超越離合器中，所述的滾柱安裝槽為8—12個。

本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是：

1、本實用新型傳動效率高、制造成本低、使用壽命較長。

2、本實用新型采用了多個圓柱狀的滾柱，保證了傳動的轉(zhuǎn)矩的穩(wěn)定可靠，且結(jié)構(gòu)簡單緊湊。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)展開示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖以具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1—2：

摩托車超越離合器，包括齒輪本體1，所述的齒輪本體的中部開設(shè)有安裝孔2，安裝孔內(nèi)軸承3連接有軸套4，所述的軸套與軸承內(nèi)環(huán)一體設(shè)置，所述的安裝孔內(nèi)設(shè)有呈環(huán)狀的滾柱支架5，滾柱支架上開設(shè)有多個滾柱安裝槽，每個滾柱安裝槽內(nèi)均設(shè)置有滾柱6及推動滾柱復(fù)位的彈簧7，所述的滾柱支架與安裝孔內(nèi)側(cè)壁相固定設(shè)置。

本實用新型是運(yùn)用在電啟動摩托車上，上述的齒輪本體1與該行業(yè)領(lǐng)域中所稱的星輪本體是同一部件。

圖2是圖1翻轉(zhuǎn)180度后的分解圖，所述的滾柱支架與安裝孔內(nèi)側(cè)壁相固定設(shè)置是：環(huán)狀的滾柱支架的外圓均布有若干凸起8，安裝孔的內(nèi)側(cè)壁加工有與若干凸起匹配的卡槽。

所述的滾柱安裝槽是：環(huán)狀的滾柱支架的側(cè)壁上開設(shè)有多個徑向設(shè)置的通孔9，每個通孔的一側(cè)設(shè)有與通孔垂直設(shè)置的彈簧槽10，彈簧7的兩端分別頂接在彈簧槽槽底和滾柱上。

所述的多個徑向設(shè)置的通孔開設(shè)在滾柱支架側(cè)壁的若干凸起上，多個通孔與若干凸起一一對應(yīng)。上述的通孔形成窄的通道和較寬的通道，在軸套接受動力產(chǎn)成順時轉(zhuǎn)動，使得滾柱推向窄通道產(chǎn)成合的狀態(tài)，軸套逆時針轉(zhuǎn)動，即使得滾柱推向?qū)挼耐ǖ喇a(chǎn)成分的狀態(tài)，由此，當(dāng)齒輪本體自身的轉(zhuǎn)速高于軸套時，即也是自動分離，反之，則自動接合，彈簧則是將滾柱從寬的通到復(fù)位至窄通道功用。

所述的滾柱安裝槽為8—12個。在本實用新型中，做為較佳實施例，采用10個滾柱。

上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護(hù)范圍，故：凡依本實用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。