[實用新型]一種氣動滾輪剎車

有效

• 申請號: 201320370590.8
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN203308970U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 李世亮
• 申請（專利權）人: 浙江榮晟環保紙業股份有限公司
• 主分類號: F16D49/16
• 分類號: F16D49/16;F16D65/18;F16D121/04
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術領域

本實用新型涉及一種造紙、化工、卷材加工領域的設備，具體涉及的是一種氣動滾輪剎車。

背景技術

目前在造紙、化工、卷材加工領域中一般使用電磁剎車來實施收放料控制，中國專利97232319.8，公開了一種電磁粉剎車器，該剎車器利用磁感應強度和磁通密度原理，通過控制系統控制剎車器的工作電壓使得剎車器內部的磁粉密度變化，從而使制動單元產生不同的力矩達到啟停的目的，其不足之處是由于該型剎車器運用到磁粉，而剎車器的結構不能保證與外界環境的完全隔絕，內部的磁粉易受潮而對制動效果產生消極的影響，且密閉的空間內散熱效果也不甚理想。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題是，提供一種結構簡單、使用壽命長、剎車性能高、易調節的氣動滾輪剎車。

本實用新型的技術方案是：一種氣動滾輪剎車,包括兩座底架,兩座底架上架設有制動輪轂,制動輪轂下方設有制動抱緊裝置，所述的制動抱緊裝置包括伸縮氣缸，伸縮氣缸外接有氣管，伸縮氣缸兩端固定連接有搖臂，制動輪轂正下方設有兩根固定桿，兩根固定桿兩端支撐在兩座底架上，兩根固定桿在水平方向平行，搖臂中部開設連接孔，所述的固定桿穿插過連接孔，搖臂通過活動部連接部與制動卡爪活動連接，制動卡爪一端設有摩擦部，所述的摩擦部與制動輪轂表面相互摩擦制動。

為了更好地與滾輪配合，增強制動效果，所述的制動卡爪呈等腰三角形，摩擦部設于等腰三角形底部且呈內凹弧形，摩擦部弧度與制動輪轂的圓弧度一致。

為了提供更大的力矩，所述的搖臂分上下兩部分，上下兩部分間呈鈍角，搖臂下部分的上端設有突出部，所述連接孔設于突出部上。

作為優選的，所述的底架與地面通過螺絲固定。

作為優選的，每臺氣動滾輪剎車設有兩個所述的制動抱緊裝置，分別位于制動輪轂的兩個端部。

采用上述技術方案后，本實用新型具有如下優點：

與磁粉剎車相比，由于采用氣動剎車，不用擔心由于磁粉受潮而對制動效果產生影響，結構較為簡單，散熱性能好，使用壽命長，制動效率很高。

附圖說明

附圖1為本實用新型氣動滾輪剎車的主視示意圖；

附圖2為本實用新型氣動滾輪剎車的側向示意圖；

附圖3為本實用新型氣動滾輪剎車的制動抱緊裝置的示意圖。

圖中所示，1、底架，2、制動輪轂，3、突出部，4、制動抱緊裝置，5、伸縮氣缸，6、搖臂，7、活動連接部，8、制動卡爪，9、摩擦部，10、氣管，11、固定桿。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

如圖1、圖2所示，本實施例的氣動滾輪剎車,包括兩座底架1,兩座底架1上架設有制動輪轂2,制動輪轂2下方設有制動抱緊裝置4，制動抱緊裝置（4）包括伸縮氣缸5，伸縮氣缸5外接有氣管10，伸縮氣缸5兩端固定連接有搖臂6，制動輪轂2正下方設有兩根固定桿11，兩根固定桿兩端支撐在兩座底架上，兩根固定桿11在水平方向平行，搖臂6中部開設連接孔，固定桿11穿插過連接孔，搖臂6通過活動部連接部7與制動卡爪8活動連接，制動卡爪8一端設有摩擦部9，所述的摩擦部9與制動輪轂2表面相互摩擦制動。

如圖3所示，制動抱緊裝置4中的伸縮氣缸5的一端與搖臂6固定連接，搖臂6分上下兩部分，上下兩部分間呈鈍角形成內凹的折彎形，搖臂6的另一端通過活動連接部7與制動卡爪8相連，摩擦部9設于等腰三角形底部且呈內凹弧形，摩擦部9弧度與制動輪轂2的圓弧度一致，搖臂6的突出部3處設有連接孔，連接孔中穿插有固定桿11，搖臂6繞固定桿11轉動，形成杠桿。

如圖1、圖2、圖3所示，當原紙卷的卷軸齒輪與氣動滾輪剎車上的減速齒輪配合后，通過氣管11進氣，伸縮氣缸5膨脹擴張，推動搖臂6轉動，搖臂6帶動制動卡爪8橫向移動，隨著一組制動卡爪8的間距逐漸縮小，從而抱緊制動輪轂2,減速，從而將原紙卷的轉速降下來。

以上僅就本實用新型較佳的實例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅局限與以上實例，其具體結構允許有變化，本領域技術人員可以根據本實用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實用新型的精神，均應屬于本實用新型所附權利要求所定義的范圍。