[實用新型]汽車輪轂自動打磨機機床

有效

• 申請號: 201320370444.5
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN203380716U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 王東鋼
• 申請（專利權）人: 浙江工商職業技術學院
• 主分類號: B24B5/44
• 分類號: B24B5/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件生產加工領域，具體涉及汽車輪轂自動打磨機機床。

背景技術

輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的部件。根據直徑可以分多種，根據寬度也可以分好多種，那么，不同直徑、不同寬度、不同材料就可以分出很多型號。根據不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種，輪轂按材質可以分為兩大類，即鋼輪轂和合金輪轂，兩種輪轂各有各的利弊，鋼質輪轂最主要的優點是制造工藝簡單，成本相對較低，并且抗金屬疲勞的能力很強，但是缺點在于外觀丑陋，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。相對來說，合金材質輪轂正好可以彌補鋼質輪轂的缺點，具有較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗，缺點則是制造工藝復雜，成本高。鋁合金輪轂的制造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。其中，重力鑄造法是利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內，成形后經車床處理打磨，即可完成生產，制造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產效率高，但是容易產生氣泡，密度不均勻，表面平滑度不夠。鍛造法是將整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細致，輪轂壁薄而重量輕，材料強度最高。低壓精密鑄造法在0.01Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰、密度均勻、表面光潔。現有技術中，重力鑄造法的打磨操作通過人工將輪轂搬運置于磨刀下進行打磨，工作效率低下，并且耗費勞動力。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供汽車輪轂自動打磨機機床，設計合理，結構簡單、制造簡便，能夠使輪轂的打磨操作更加快速，大大提高工作效率，減少勞動力的耗費，能夠使設備結構更加穩定，使打磨操作更加穩定，大大提高輪轂成品的品質。

為解決上述現有的技術問題，本實用新型采用如下方案：汽車輪轂自動打磨機機床，包括支撐架、安裝在支撐架上的打磨工作臺，所述支撐架一側設有U型凹槽，所述打磨工作臺嵌設在U型凹槽內。

作為優選，所述支撐架包括底板、固定在底板上的架體、設在架體上的主支撐凸塊，所述打磨工作臺固定在主支撐凸塊上，設計合理，從而使設備在實現快速打磨功能的同時使結構更加穩定。

作為優選，所述打磨工作臺底部位于嵌入U型凹槽的一側設有加固板，所述架體兩側設有用于支撐加固板的副支撐凸塊，從而使打磨工作臺的安裝更加穩定，使打磨操作更加穩定，大大提高了輪轂成品的品質。

作為優選，所述打磨工作臺包括臺面、均勻設在臺面上的若干輪轂放置槽、設在臺面底部位于若干輪轂放置槽中間的電機，電機帶動臺面轉動，從而實現輪轂的快速打磨操作，大大提高了工作效率。

作為優選，所述輪轂放置槽采用四個，從而使輪轂的更換更加便利，避免了時間緊迫而導致工作出錯，大大提高了工作效率，同時保證了成品的品質。

有益效果：

本實用新型采用上述技術方案提供的汽車輪轂自動打磨機機床，設計合理，結構簡單、制造簡便，能夠使輪轂的打磨操作更加快速，大大提高了工作效率，減少了勞動力的耗費，能夠使設備結構更加穩定，使打磨操作更加穩定，大大提高了輪轂成品的品質。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，支撐架1、U型凹槽11、底板12、架體13、主支撐凸塊14、副支撐凸塊15、打磨工作臺2、臺面21、輪轂放置槽22、電機23、加固板3。

具體實施方式

如圖1所示，汽車輪轂自動打磨機機床，包括支撐架1、安裝在支撐架1上的打磨工作臺2，所述支撐架1一側設有U型凹槽11，所述打磨工作臺2嵌設在U型凹槽11內，所述支撐架1包括底板12、固定在底板12上的架體13、設在架體13上的主支撐凸塊14，所述打磨工作臺2固定在主支撐凸塊14上，所述打磨工作臺2底部位于嵌入U型凹槽11的一側設有加固板3，所述架體13兩側設有用于支撐加固板3的副支撐凸塊15，所述打磨工作臺2包括臺面21、均勻設在臺面21上的若干輪轂放置槽22、設在臺面21底部位于若干輪轂放置槽22中間的電機23，所述輪轂放置槽22采用四個。

實際工作時，打磨工作臺2嵌設在支撐架1上，操作時，打磨工作臺2的臺面21在電機23的帶動下轉動，從而使磨刀在輪轂上進行打磨，大大提高了工作效率，減少了勞動力的耗費，同時使設備結構更加穩定，大大提高了輪轂成品的品質。